- 來(lái)源：車(chē)與輪
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- 發(fā)布時(shí)間：2024-06-06
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米蘭，2024年6月4日。倍耐力在歐洲最重要的輪胎展——2024年德國(guó)科隆國(guó)際輪胎展上大放異彩，帶來(lái)了全新的四季胎及其它產(chǎn)品，展示了其尖端技術(shù)和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。
本次展會(huì)上亮相的倍耐力P Zero Winter 2，是一款適用于高性能汽車(chē)的冬季胎，推出的所有規(guī)格均享有歐洲輪胎標(biāo)簽的濕地抓地力最高評(píng)級(jí)。該系列共有13款規(guī)格配備了專為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)輛研發(fā)打造的電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)ELECT?。這些輪胎采用超過(guò)50%的生物基或可循環(huán)材料制成（經(jīng)獨(dú)立認(rèn)證），這些材料將在展臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展區(qū)域展出。
一款專為寶馬7系設(shè)計(jì)的P Zero Winter 2輪胎也在展會(huì)上亮相：這是首款滾動(dòng)阻力達(dá)到“A級(jí)”的冬季汽車(chē)輪胎。這一關(guān)鍵特性尤其適用于電動(dòng)車(chē)，能夠節(jié)省能源，并在單次充電后行駛更多里程。
在科隆國(guó)際輪胎展上展出的另外兩款專為歐洲市場(chǎng)打造的輪胎是 Powergy Winter 和 Powergy All Season SF。這兩款輪胎與三年前推出的夏季胎相輔相成，完善了Powergy輪胎系列。該系列產(chǎn)品專為尋找經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且兼具安全性、節(jié)能性和舒適性解決方案的駕駛者設(shè)計(jì)。
倍耐力展臺(tái)還展出一款配備倍耐力CYBER?輪胎技術(shù)和Track Adrenaline系統(tǒng)的輪胎——為奧迪RS 4 Avant 25周年紀(jì)念版打造的 P Zero Trofeo RS。這款輪胎專為賽道愛(ài)好者設(shè)計(jì)，通過(guò)輪胎內(nèi)部傳感器驅(qū)動(dòng)的手機(jī)app提供 “虛擬助手”，幫助駕駛者在賽道上充分利用其汽車(chē)輪胎套件。
倍耐力P Zero Winter 2輪胎，通過(guò)3D溝槽技術(shù)實(shí)現(xiàn)雪地控制，并且整個(gè)系列的濕地抓地力均達(dá)到“A級(jí)”。搭載電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)ELECT?的規(guī)格都采用超過(guò)50%的生物基或可循環(huán)材料*。除了售后市場(chǎng)系列外，還有約30個(gè)與汽車(chē)制造商的原配項(xiàng)目。專為寶馬7系設(shè)計(jì)的P Zero Winter 2，與車(chē)輛的特性相得益彰，是首款在滾動(dòng)阻力上達(dá)到“A級(jí)”的冬季胎。
倍耐力推出P Zero Winter 2，一款標(biāo)桿性冬季胎的進(jìn)化版，專為高性能車(chē)型設(shè)計(jì)。倍耐力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)造了一款與前代完全不同的產(chǎn)品，前代產(chǎn)品已在不同駕駛條件下展示了卓越的性能。
這款新輪胎專為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)輛研發(fā)打造，推出13款規(guī)格，均采用倍耐力電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)ELECT?，旨在增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)特性。這些搭載電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)ELECT?的P Zero Winter 2輪胎還配備了倍耐力噪音消除系統(tǒng)PNCS?，通過(guò)應(yīng)用在輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，將滾動(dòng)噪音降低至3 dB。
此外，搭載電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)ELECT?的P Zero Winter 2替換輪胎系列采用超過(guò)50%的生物基或可循環(huán)材料*（根據(jù)ISO 14021標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)第三方認(rèn)證）。這一特點(diǎn)可以通過(guò)胎側(cè)的定制標(biāo)識(shí)識(shí)別，這是倍耐力最近引入的一個(gè)標(biāo)識(shí)，用于識(shí)別含有至少50%可持續(xù)材料的產(chǎn)品。
P Zero Winter 2的胎面采用單導(dǎo)向設(shè)計(jì)，與其前代的不對(duì)稱胎面花紋明顯不同。得益于整個(gè)輪胎接地面積均勻的剛度和抓地力，新設(shè)計(jì)不僅在雪地上表現(xiàn)出色，而且在干燥路面上也有更好的制動(dòng)和操控性。細(xì)小溝槽具有3D結(jié)構(gòu)，可確保輪胎在整個(gè)使用周期內(nèi)保持穩(wěn)定的節(jié)能性，橡膠接觸地面的部分較寬，然后向內(nèi)變窄，這增強(qiáng)了在積雪路面上的抓地力，同時(shí)優(yōu)化了駕駛性能。主溝槽之間由較小的溝槽橫向連接，組成一種在各種駕駛條件下都能保證在濕滑路面上具有附著力的花紋。
胎面配方的設(shè)計(jì)旨在不同的冬季路面上提供平衡和安全的性能。特別是，新款P Zero Winter 2系列均享有歐洲輪胎標(biāo)簽的濕地抓地力最高評(píng)級(jí)（A級(jí)）。
新的替換輪胎系列包括18到22英寸的35款規(guī)格。此外，還與全球知名汽車(chē)制造商開(kāi)展了多個(gè)原配項(xiàng)目，例如梅賽德斯的AMG GT，以及阿斯頓馬丁即將發(fā)布的車(chē)型。寶馬是首批選擇這款新產(chǎn)品的汽車(chē)制造商之一，已將P Zero Winter 2認(rèn)證為7系的冬季裝配，增強(qiáng)這款車(chē)的特定特性。P Zero Winter 2 的設(shè)計(jì)旨在縮小與同類夏季產(chǎn)品的傳統(tǒng)性能差距，即使在最寒冷的季節(jié)，也能為寶馬電動(dòng)轎車(chē)提供駕駛樂(lè)趣和舒適性。這是首款滾動(dòng)阻力低至足以獲得歐洲輪胎標(biāo)簽 “A級(jí)”認(rèn)證的冬季胎。
倍耐力和寶馬集團(tuán)聯(lián)合推出了專為寶馬7系設(shè)計(jì)的全新P Zero Winter 2，得益于其在滾動(dòng)阻力方面已達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽最高的“A級(jí)”，這款20英寸輪胎具有出眾的續(xù)航能力。此次合作也為純電動(dòng)汽車(chē)輪胎樹(shù)立了新的標(biāo)桿，在不影響舒適性的情況下，為駕駛者提供卓越的駕駛體驗(yàn)及更長(zhǎng)的續(xù)航里程，即使在冬季不同路面條件下均有出色的性能表現(xiàn)。
所有寶馬集團(tuán)精心篩選的輪胎均專為寶馬車(chē)型所研發(fā)，達(dá)到最高的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才有資格被授予寶馬特有的星標(biāo)認(rèn)證。這確保了寶馬集團(tuán)車(chē)型上的輪胎滿足寶馬設(shè)定的嚴(yán)格要求，提供出色的性能支持及安全性。這與倍耐力所追求的精致契合理念一致，即為每款車(chē)型打造量身定制的輪胎。
與夏季胎相比，為了有效提高輪胎在雪地和潮濕寒冷瀝青路面上的抓地力，冬季胎采用的橡膠配方和胎面花紋設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生更高的滾動(dòng)阻力，從而影響了汽車(chē)的續(xù)航里程。與倍耐力合作研發(fā)的新款P Zero Winter 2輪胎彌補(bǔ)了這些缺點(diǎn)，相較于標(biāo)準(zhǔn)冬季胎，純電動(dòng)寶馬7系的續(xù)航里程延長(zhǎng)了50公里，這一技術(shù)進(jìn)步歸因于在胎面花紋和胎面配方的重大突破。
倍耐力和寶馬集團(tuán)旨在通過(guò)在技術(shù)可行的環(huán)節(jié)中使用可再生材料，并減少工廠二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，基于此目標(biāo)，P Zero Winter 2應(yīng)運(yùn)而生。這一合作伙伴關(guān)系也展現(xiàn)了倍耐力和寶馬集團(tuán)倡導(dǎo)綠色出行的共同愿景，以及雙方進(jìn)一步突破輪胎技術(shù)壁壘的決心。P Zero Winter 2將于今年8月起適配于寶馬7系。目標(biāo)是將這項(xiàng)新技術(shù)推廣到未來(lái)寶馬的其他車(chē)型，首先是2024年下半年推出的新款寶馬X3。
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