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　　今年7月，歐盟法規R117-04正式生效，旨在確保更好的道路安全，同時保護環境。　　根據新規要求，輪胎現在必須滿足濕地抓地力、滾動阻力和噪音排放的特定標準，即使磨損到1.6毫米至2.0毫米的胎面深度也是如此。　　新規還包括一項提高道路安全性的監管測試，其中輪胎被人為磨損到固定的輪廓和胎面深度，以進行評估。　　歐盟當局采用的濕地制動測試，測量在水深為1毫米的標準路面上將車輛從80公里/小時減速到20公里/小時所需的距離。　　新的歐盟法規還要求測試其他參數，例如抓地力系數和環境溫度對輪胎性能的影響。　　米其林對新法規表示支持，并在7月9日的一份聲明中稱，“該法規有必要告知消費者，輪胎在磨損狀態下性能的重要性。這種透明度尤為重要，因為某些輪胎性能在磨損后會惡化，特別是在安全方面”。　　該公司補充說，歐盟法規可能會影響歐洲對新輪胎的需求：每年減少1.28億個輪胎的消耗，同時減少660萬噸二氧化碳排放。　　該公司還認為，延長輪胎的使用壽命也有助于保持消費者的購買力，每年為歐洲駕駛者節省約70億歐元。

　　7月8日，總部位于美國的塑料廢物解決方案提供商Freepoint Eco-Systems將與土耳其廢物管理公司Biotrend合作，開發先進的回收項目，將報廢廢塑料從垃圾填埋場和焚燒中轉移出來。　　這些項目將通過化學回收將廢塑料轉化為熱解油，熱解油是一種用于生產石化產品的產品，包括用于制造新塑料的樹脂。又一廢塑料熱解項目　　Biotrend 正在土耳其伊茲密爾的 Alia?a 開發一個先進的塑料回收設施，年處理能力為 60,000 噸。該戰略伙伴關系還將在土耳其、巴爾干半島和中亞地區開發項目，目標是每年能夠回收250萬噸廢塑料的總生產能力。　　此外，Freepoint Eco-Systems及其附屬公司正在北美、歐洲和東南亞開發設施，包括位于美國俄亥俄州的旗艦先進回收設施，該設施每年可回收約90,000噸廢塑料，預計2024年底完工后將成為世界上最大的回收設施之一。關于Freepoint Eco-Systemss　　此外，陶氏和Freepoint Eco-Systems也正在共同建立一個回收系統，將塑料廢物轉化為有價值的材料，并促進北美塑料的循環經濟。　今年5月，Freepoint Eco-Systems 與陶氏公司達成了一項原料協議，每年生產約65,000公噸經過認證的循環塑料廢物衍生熱解油，用于陶氏公司美國墨西哥灣沿岸業務生產新的原始級等效塑料。　　熱解油將在Freepoint Eco-Systems Eco-Systems子公司Freepoint Eco-Systems Eloy Recycling LLC擁有和運營的新先進回收設施中生產。一旦完工，將在亞利桑那州建造的新的先進回收設施將獲得ISCC Plus認證。該設施將處理該地區的報廢塑料廢物，將其從垃圾填埋場或焚燒中轉移出來，將廢物轉化為回收的熱解油。對于每噸塑料垃圾，預計最早從2026年開始，大約70%將被轉化為熱解油，并專門出售給陶氏公司，用于該設施的第一階段。

　　中策橡膠集團股份有限公司作為中國輪胎生產企業的標桿之一，多次蟬聯國內輪胎產量、銷售量冠軍，在輪胎領域有著矚目的成績。近期激光清洗行業頭部企業--江蘇國源激光研造的《輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機》在中策橡膠集團公司完成交付。　　該設備為江蘇國源激光團隊獨立研發完成，液壓硫化機輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機將高功率激光系統和自動化運動控制技術完美結合，實現了液壓硫化機半鋼、全鋼輪胎模具一鍵全自動激光清洗的工作方式。無色差、高潔凈的清洗效果，低成本、低排放、無損傷的清洗方式，與干冰、噴砂等傳統清洗方法相比，具有明顯的優勢，被認為是最可靠、最有效的輪胎模具清洗方式。　　據杭州中策橡膠集團公司輪胎模具負責人表示：傳統干冰在線清洗方式存在著“噪音大、操作累、成本高、清不凈”等諸多問題。特別是清洗成本方面，現在干冰清洗的費用加上能源消耗，清洗一副模具的成本要在258元。同時，在線干冰清洗，采用的是“低溫冷凍剝離”原理，會導致模具降溫30度左右，需要50分鐘的時間回溫才能正常硫化，清洗50分鐘+回溫50分鐘，清洗一次要100分鐘，嚴重影響了輪胎硫化的生產效率，同時還造成了能源的浪費。自從使用了線上、線下一體自動化激光清洗方式，清洗一副模具的成本可以降低至55元，清洗成本下降了80%左右。在清洗效率上，40～50分鐘可清洗完成一個機臺（兩副模具），回溫時間≤10分鐘，清洗一次的時間可以平均縮短至55分鐘左右，比較干冰清洗縮短了45分鐘，時間效率提升了45%，可以多硫化出6條胎，提高了輪胎生產的產能。　　由于高溫、工作環境惡劣等原因，現在很少愿意從事干冰清洗的工作人員。對于現有的干冰清洗人員工作強度大，特別是夏日的高溫，干冰清洗人員在作業中的安全情況，意外風險大。使用線上、線下一體自動化激光清洗后，操作人員可遠程遙控自動化設備進行操作，實現全自動化激光清洗輪胎模具。降低噪音、粉塵污染并且改善工作環境，減輕了操作人員的勞動強度，清洗作業過程中的安全風險也減少。同時在線干冰清洗不徹底，硫化出來的輪胎表面會有色差，而且輪胎硫化會出現異常，影響輪胎生產產量。使用線上、線下一體自動化激光清洗后輪胎硫化表面均勻、干凈、無色差，且不會出現異常，即能保證輪胎的正常硫化，又提升了輪胎硫化后外觀的品質。　　隨著汽車輪胎需求量的日益增長，各大輪胎廠不斷提高輪胎產能，隨之而來的輪胎模具清洗量也不斷增長。干冰、噴砂等傳統高能耗、高成本的清洗方式已不能滿足當前輪胎廠對經濟效益和提高輪胎外觀品質的追求，也必將退出輪胎模具清洗的歷史舞臺。在科技創新和現實需求的趨勢推動下，輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機將開啟輪胎模具在線清洗“低碳、節能、高效”新時代。　　本公司該設備經過數年研發投入及和各輪胎企業共同測試、迭代升級，目前技術成熟，可廣泛應用于各種規格和花紋的半鋼、全鋼線上、線下自動化清洗。特別是線上清洗，40~50分鐘可清洗完成一個機臺（兩副模具），無需拆卸模具，提高輪胎硫化產能。對于彈簧氣孔套和激光雕刻等新工藝輪胎模具尤為適用。　　中策橡膠集團股份有限公司作為國內輪胎生產企業的領軍者之一，承擔著新技術、新工藝使用和推廣的領頭責任，為了幫助中國輪胎行業共同提升，鑄造中國輪胎品牌，于2024年7月4日，協同江蘇國源激光智能裝備制造有限公司、中國橡膠工業協會輪胎分會，并邀請國內多家輪胎生產企業在杭州中策橡膠集團有限公司舉辦了《輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機新品發布交流會》。本次新品發布交流會受到了各大品牌輪胎生產企業的高度重視，紛紛派代表出席。其中杭州中策橡膠集團代表，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長，江蘇國源激光總經理也一同出席了本次產品交流會，會議取得圓滿成功。　　所有參會人員在杭州中策橡膠集團硫化車間，現場觀摩了自動化激光清洗機線上清洗的過程和清洗結果。并在現場提出各自疑問，江蘇國源激光的技術人員一一作出解答。　　輪胎模具在線激光清洗觀摩結束后，在杭州中策工作人員的引領下，共同參觀了中策的未來工廠，學習輪胎生產在未來工廠的智能化、高效化、舒適化的新生產模式。　　胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機新品發布交流會上，江蘇國源激光總經理陳正致新品發布交流會開幕詞，向大家表示熱烈的歡迎，并闡述了“讓激光綠色制造成就智能制造”的公司核心使命。回望國源激光成立7年，始終專注于激光清洗領域，深耕于輪胎行業激光應用方向。“輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機”的投入使用，已完成了“減排放，降成本，提效率，升品質”的研發初心。并對公司下一代“輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機”提出效率更快、效果更好、使用更簡單的目標。　　杭州海潮橡膠有限公司副總經理，會上對于輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機在杭州中策橡膠集團現場的應用表示肯定，并就與干冰在線清洗的效果、成本做了數據對比，體現了激光清洗的優勢和趨勢。　　中國橡膠工業協會輪胎分會史秘書長向大會致賀詞，肯定了國源激光在輪胎模具線上、線下一體自動化激光清洗機的研發過程和使用情況。從國源激光研發并生產的一代機開始，一路見證過來，第四代設備已實現操作簡單、運行穩定、清洗高效的線上自動激光清洗，已完全可以替代傳統干冰、噴砂等清洗方式。江蘇國源激光副總經理向大會出席代表就設備的情況做了匯報。會場上各輪胎企業的代表，根據自身的生產情況和應用環境，紛紛提出自己的想法。對于各企業代表的提問，都一一做了解答，并根據不同的需求，給出了定制方案和配置選型。　　江蘇國源激光智能裝備制造有限公司成立至今，專注激光清洗領域，已擁有90余項激光清洗發明及實用新型專利，是激光清洗行業龍頭企業之一。因為專注，所以專業，國源激光會繼續本著“讓激光綠色制造成就智能制造”的核心使命，不忘初心，砥礪前行，在輪胎行業將以幫助客戶實現“無人清洗、提升效率、降低成本”為戰略主軸，繼續奮進！

　　7月8日晚間，山東玲瓏輪胎股份有限公司（601966.SH）發布2024年半年度業績預告。　　公告稱，玲瓏輪胎預計2024年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.50億元~10.20億元，與上年同期相比（同比，下同），增長52%~82%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤8.40億元~9.90億元，增長68%~98%。　　關于本期業績變動的主要原因，玲瓏輪胎表示，2024年公司積極進行產品升級，在國內外零售和配套市場持續開展結構調整。同時，海外第二基地陸續釋放產能，為海外市場產銷增長提供支持。　　產品銷量方面，公司2024年上半年累計實現銷量增長約11%，海外市場整體銷量增長約20%，毛利較高的乘用車胎銷量增長約12%。公司持續推進降本增效，盈利能力實現顯著提升。

　　7月1日消息，近日，威海君樂輪胎有限公司展現了其智能化生產的顯著成果。走進公司的生產車間，繁忙而有序的生產線映入眼簾，工人們熟練地操作著先進的機器，整個生產流程高效且連貫，一條條輪胎從流水線上順利完成生產。　　君樂輪胎通過引進全球頂尖的自動化智能生產與物流裝備，大幅度提升了生產效率與產品質量。據悉，該公司的高性能子午線輪胎自動生產線投產后，數控自動化率已達到驚人的90%以上，基本實現了從密煉到入庫的全流程智能化生產。這不僅標志著企業正朝著高質量、低能耗的綠色發展方向邁進，更意味著其輪胎單位產品的能耗已達到國內領先水平。　　據了解，君樂輪胎不僅在智能化生產上取得了顯著成就，同時也在產品追溯與質量把控上實施了嚴格的管理。每一個生產環節的細節都被精心設計和執行，以確保產品質量的穩定與可靠。在成品倉庫，記者注意到每條輪胎上都貼有一張條形碼，這是輪胎的“身份證”，可追溯到輪胎的所有原材料及每一個生產環節。此外，每一條硫化后的輪胎成品都需要經過嚴格的安檢程序，包括外觀檢查、X光檢測以及動平衡測試，確保只有100%合格的輪胎才能進入市場。　　君樂輪胎在創新方面的努力同樣不容忽視。他們致力于技術創新與人才隊伍建設，聘請了多位高校和科研院所的專家，共同推動智能輪胎研發、新技術應用以及綠色輪胎的研發等多個創新項目。這些創新舉措不僅增強了企業的核心競爭力，也為輪胎行業的持續發展與進步貢獻了力量。　　目前，君樂輪胎的產品已遠銷60多個國家和地區，預計2024年產值將達到10億元。這一成就不僅彰顯了企業的強大實力，也為臨港區深化“數實融合”、賦能產業升級奠定了堅實基礎。當地政府也將從政策、標桿打造及服務保障等多個層面發力，以加快數字經濟重點項目的培育，推動企業技術創新與成果轉化，進一步加強數字經濟人才的培養，從而助力臨港區數字經濟實現高質量發展。

　　7月9日晚間，賽輪輪胎發布2024年上半年業績預增公告。公司預計2024年上半年實現歸母凈利潤21.20億元至21.80億元，同比增長102.68%至108.41%，創歷史同期最高水平。據此推算，預計公司2024年第二季度實現歸母凈利潤為10.86億元至11.46億元，同比增長57.16%至65.85%，環比增長5.03%至10.83%。　　而這一強勁業績表現的背后，是公司全球化戰略、科技創新及品牌建設的全面加持。2024年上半年，公司全鋼、半鋼和非公路三類輪胎產品的產銷量均創歷史同期最好水平。同時，公司產品在國內及國外的銷量同比增長均超過30%，其中毛利率較高產品的增幅更大。墨西哥項目快速推進　　在通往全球輪胎第一梯隊的過程中，進行全球化產能的布局是必經之路。繼在越南和柬埔寨布局生產基地之后，公司又陸續規劃了墨西哥和印度尼西亞等海外生產基地的建設規劃。其中，近日，由公司與墨西哥最大輪胎經銷商Tire Direct共同合資建設的年產600萬條半鋼子午線輪胎項目正式舉行奠基儀式，標志著該項目進入快速建設階段。　　同時，該項目對公司全球化戰略發展具有重要意義。一方面，雙方可以強強聯合，實現利益捆綁，可以快速推動項目的落地。另一方面，由于墨西哥區位優勢顯著，在此建廠可有效規避因國際貿易壁壘增加而帶來的風險，有望助力進入國內外主流車企輪胎配套體系。此外，此次墨西哥合資建廠的模式為賽輪進入主流市場經濟開辟了一種新模式，標志著賽輪國際化2.0階段的正式開啟。技術創新引領 ，打造硬產品　　自創立以來，賽輪始終把技術創新放在首位，協同產業鏈上下游合力攻關關鍵核心技術，形成“基礎研究+技術攻關+成果轉化”的創新生態鏈，持續打造了以世界首創液體黃金輪胎、世界最大63吋巨型工程子午胎、全球首個橡膠工業互聯網平臺“橡鏈云”等為代表的一批行業首創性、引領性創新成果。　　近日，在全球最具影響力的輪胎展之一——科隆展上，公司強勢推出了由乘用車胎、卡客車胎、特種胎以及可持續材料輪胎等組成的創新超豪華產品，同時首發了采用世界首創液相混煉技術且專為歐洲市場打造的ERANGE產品，向世界展現了一場科技盛宴。　　據悉，該產品是依托世界首創液相混煉技術開發的一款高端SUV產品，可同時滿足電動車、燃油車性能要求。經過德國權威汽車雜志AutoBild測試，性能非凡——與國際一線品牌相比，干地性能相當，濕地制動及操控性能提升8%，在安全與操控性能等方面也非常出色。全球品牌影響力實現躍升　　在當今全球化的市場環境中，塑造卓越的品牌價值和提升品牌領導力已成為企業實現全球化成功的關鍵驅動力。近年來，公司通過體育賽事贊助、數字營銷和組織品牌體驗活動等方式，不斷豐富品牌內涵。　　憑借在賽事胎領域的強大產品力，公司成功成為2024國際汽聯F4方程式中國錦標賽及2024賽季現代N統規賽官方唯一指定輪胎，成為首個拿到國際汽聯“入場券”的中國輪胎品牌。同時，公司在中央廣播電視總臺、鳳凰衛視等的多次亮相，塑造了賽輪的高位傳播勢能，提升了賽輪的品牌知名度和美譽度，而“液體黃金輪胎試乘試駕”“抖音金享推薦官”等品牌創新實踐，則讓公司煥發出全新的品牌活力。　　6月19日，在由世界品牌實驗室公布的《中國500最具價值品牌》分析報告中，賽輪輪胎以1005.35億元品牌價值榮登榜單第108位，品牌價值較去年提升了24.8%，并首次突破千億大關。同時，公司近期還在Brand Finance的評選中被評為最具價值的中國輪胎品牌。

　　特拉華大學的研究人員正在開發一種新工藝，該工藝無需分類或分離，即可將混合纖維服裝分解成可重復使用、可回收的成分。　　在全球范圍內，只有不到0.5%的消費后紡織廢料被回收，其中大部分要么被焚燒，要么被填埋。大多數消費后紡織品都是由多種纖維混合制成的，由于材料混合和污染物，機械回收變得復雜。　　這促使該團隊尋找回收現代服裝的替代方法并創建一個閉環系統。由天然和合成纖維混合制成的服裝很難分離，這給回收帶來了問題，回收通常需要事先將紡織品分類。　　研究人員創造了一種分離含有棉、滌綸、氨綸和尼龍的混合紡織品的工藝。首先，將纖維混合物放入乙二醇中，并在微波爐中用氧化鋅催化劑加熱。這會將聚酯和氨綸分解成單體，從而回收兩種基本成分：聚酯中的BHET和氨綸中的MDA。剩余的甲酸會溶解尼龍，因此可以通過蒸發回收，并將其與剩余的棉花分離。　　該工藝產生的BHET可以再次聚合以制成聚酯，而可用于染料和粘合劑的MDA也可以經過進一步處理用于生產更多的氨綸。回收的棉花和尼龍質量下降，盡管尼龍可用于服裝。回收的棉花可用于制造某些纖維，如粘膠纖維，或與新棉混紡以提高質量。

　　近日，當地媒體對四川輪胎橡膠股份有限公司經營現狀做了報道。今年以來，企業的訂單爆滿，產值、產量都增長了30%左右。今年上半年輪胎發貨同比增長27.8%，其中出口發貨同比增長了37.8%。到年底，企業的產能預計能達到1300萬條。　　據公司副總經理張俊偉介紹，今年公司的200萬條項目對大批設備進行更新換代，項目更新總投資2.2億，引進68臺新設備，包含液壓式硫化機、三角膠貼合機等，進一步提升了產品的生產效率。　　設備更新后，企業工廠之前每天的產能為29000條輪胎，設備更新后，可以達到35000條。　　四川輪胎橡膠公司主要生產半鋼子午線輪胎和斜交輪胎，覆蓋國內配套市場、國內替換市場、出口市場，其中出口銷往180多個國家和地區，2023年創匯1.32億美元。　　此外，公司在原有新能源低速輪胎的基礎上，還研發出了3A級新能源乘用車輪胎，提高了產品的利潤空間，拓寬了海外市場。　　張俊偉表示，接下來，四川輪胎橡膠公司還將積極實施生產線的數字化智能化改造，形成“工業4.0”數字化車間，預計總投入在3億元以上，實現生產數據的全流程管理，生產效率將再提升30%以上。

　　華章初啟展宏圖，澳海揚帆正當時，在科技與創新的交匯點上，華澳科技迎來了新的發展里程碑。7月3日，華澳科技全資子公司——華立普科技（合肥）有限公司的開業典禮在合肥南艷湖創新中心隆重舉行，政商各界杰出代表齊聚一堂，共同見證了華立普科技的啟航時刻。出席本次開業盛典的嘉賓有政府部門代表，來自國內外知名輪胎企業的客戶代表們，華澳科技董事長DAVID CHEN及公司高管共計50余位，展現了社會各界對華澳科技發展的高度重視和支持。　　在開業典禮上，華澳科技董事長David Chen發表了熱情洋溢的致辭。他強調了合肥作為國內領先的科技創新中心，其優越的科研環境和人才集聚優勢，是華澳科技選擇在此設立子公司的關鍵因素。他對合肥子公司的成立寄予厚望，相信它將成為公司業務發展的強大引擎。David Chen還強調，華澳科技將持續增加對技術研發和創新的投入，致力于推出更具市場競爭力的產品和服務，同時公司也將積極開拓國內外市場，以實現全球化戰略布局。　　政府嘉賓代表在典禮上表達了對華澳科技扎根合肥、助力當地產業高質量發展的感謝，并承諾將繼續深入戰略布局新興產業，提供優質的產業服務和企業服務。此外，來自知名輪胎企業的客戶代表在致辭中分享了對科技領域競爭推動創新的深刻見解，強調了持續競爭精神在激發企業研發和創新中的重要性，并為華澳科技的未來發展指明了方向，祝愿公司繼續以創新精神引領前行，不斷超越，取得更輝煌的成就。　　華澳科技在典禮上舉行了合肥技術中心經理的任命儀式，宣布了新的管理任命，旨在加強公司的技術創新和全球化戰略。技術中心總監在盛典上對硫化機行業創新的重要性進行了精彩闡述，提出創新不僅是改變，更是革新，它引領著突破傳統行業的界限，激發新生活力。華澳科技副總裁最后為大家呈上了一份關于服務理念和服務計劃的報告，寄語全體同仁能夠團結協作，秉承公司優秀的服務理念，共同書寫華澳科技的新篇章。　　華立普的成立，標志著華澳科技在高端技術人才培養以及提升技術服務能力方面又邁出了堅實的一步。華澳科技將繼續堅持“專業化、國際化、差異化、特色化”的頂級戰略方針，通過培養全球化高端技術人才推動華澳科技全球化服務，連接世界，創造技術的未來，為全球客戶提供最先進的技術解決方案。

　　2024年上半年，多個輪胎大項目開工建設，吸引眾多關注。其中有的項目令人期待，有的項目神秘莫測，有的項目則備受爭議。萬力輪胎三期項目　　1月10日，萬力輪胎三期工程建設項目，在廣州從化基地開工。該項目總體規劃輪胎年產能為1200萬條，一次性整體規劃、分兩期實施。首期擴建項目投資10.86億元，年產能為600萬條，預計在2025年1月實現試生產。優越橡膠輪胎工廠　　3月17日，山東優越橡膠科技有限公司超高性能輪胎項目，在諸城市開工。這個項目總投資51.6億元，分兩期建設。　　其設計年產能，為1200萬套超高性能環保乘用車胎，以及300萬套綠色載重輪胎。大有輪胎超級工廠　　5月30日，海南省澄邁縣，舉行2024年第一批項目集中開竣工儀式。開工項目，包括大有“新材料汽車輪胎智能制造超級工廠項目”。據了解，該項目由大有輪胎科技公司實施，已于4月奠基。項目具體投資金額及產能規模，未公開披露。毅獅邁二期項目　　5月23日，毅獅邁（江蘇）新材料科技有限公司，舉行二期項目開工儀式。　　該項目總投資7億元，從備案到開工，用時不到一個月。其設計年產能，為600萬套新能源、高性能特種工業和民用輪胎。庫比森輪胎項目　　據悉，庫比森輪胎年產3350萬條輪胎項目，已于5月在江蘇淮安開工。這個項目計劃投資100億元，在4年內分兩期建設。其中，一期建設年產1500萬套半鋼胎生產線；二期建設年產1500萬套半鋼胎，以及350萬套全鋼胎生產線。

　　目前，位于吉林高新北區的箭達天下年產1500萬條新能源汽車輪胎項目一期正在進行設備調試，預計7月18日正式投產，項目二期工程將于7月末動工建設，當地媒體對吉林箭達天下項目做了報道。　　今年2月，箭達天下集團與高新區管委會簽約，盤活吉星輪胎公司原土地、廠房及設備，追加相關輪胎生產設備，建設年產1500萬條新能源汽車輪胎項目。　　該項目總投資30億元，占地面積57萬平方米，分兩期建設，項目一期在吉星輪胎原有廠房基礎上進行擴建，新增轎車、卡車和客車輪胎生產線，生產半鋼子午線輪胎。　　目前項目一期新設備已安裝完成，舊設備修復基本完成，正在進行最后設備調試，8000余萬的生產原材料已經入庫。　　據悉，為了確保項目能夠順利落地，早日投產達效。高新區同吉星輪胎就資產盤活問題進行了多輪協商，提出切實可行的盤活方案。同時，積極開展助企服務，消除企業投資顧慮。　　項目一期投產后，當年即可實現產值5億元，生產輪胎240萬條輪胎。目前。今明兩年的輪胎訂單已經全部預定完畢，產品將銷往歐盟、南美、北美、中東、東南亞等地區的106個國家。隨著吉星輪胎的順利盤活，原企業近200人就業問題也迎刃而解。

　　近日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、國家市場監督管理總局公布了2023年度重點行業能效“領跑者”企業名單，共有30個行業的69家企業入選。　　此次能效“領跑者”覆蓋的行業包括子午線輪胎，鋼鐵等30個行業。其中中策橡膠、貴州輪胎入選全鋼子午線輪胎能效“領跑者”名單，中策橡膠、賽輪（東營）、浦林成山入選半鋼子午線輪胎能效“領跑者”名單。　　據了解，能效“領跑者”企業單位產品能耗均優于本行業國家強制性能耗限額標準的先進值和《工業重點領域能效標桿水平和基準水平(2023 年版)》的標桿水平。

　　近日，陶氏公司宣布，與收集、儲存和加工黑色和有色金屬材料的公司Fiori Group宣布簽署諒解備忘錄（MoU），合作開發一個新的生態系統，以汽車報廢結束生命周期（EOL）的零件和材料。圖源：陶氏官網合作詳情　　該諒解備忘錄旨在解決兩家公司對拆解過程及其對EOL廢物分數質量和回收過程適用性的影響分析，以及在“測試和學習”實踐下創建新的生態系統商業模式的意圖。Fiori Group 和 Dow MobilityScience? 團隊將及時更新實驗結果，以透明的方式合作，為回收 EOL 汽車零件和材料創建有價值的原型。　　Fiori Group 旗下公司Italmetalli 副總裁 Mauro Grotto 表示：“我們在金屬和非金屬材料的再利用方面擁有廣泛的能力，以及從報廢車輛中分揀不同材料的能力，使我們成為意大利回收的市場領導者。“我們與陶氏的合作使我們在尋求新解決方案以實現歐洲報廢汽車回收目標方面處于領先地位，并符合我們的科學研究指導支柱，恢復廢物的價值，并以開放和教育的方式傳達這一價值”。　　陶氏全球移動科學營銷總監Esther Quintanilla博士表示：“作為致力于促進聚合物、塑料和聚氨酯循環經濟的兩位領導者，合作創新是加速可持續交通的關鍵。“通過與Fiori集團聯手，我們正在加強我們對汽車行業可持續未來的承諾，通過我們在這一關鍵增長領域的領先材料以及他們在擴大報廢車輛回收部分方面的專業知識。”　　作為其可持續發展戰略的一部分，陶氏越來越關注新的可持續解決方案，包括從目前被視為廢物的不同材料中回收機械和化學的新技術。陶氏和Fiori集團之間的合作將是一個汽車和移動回收計劃，以陶氏Renuva?的回收材料組合為特色。

　　近日，位于廣西桂林七星區的大飛機航空輪產業基地項目，有了新進展。該項目總體形象進度完成超95%，今年可實現竣工投產。　　目前，工作人員正在對煉膠車間、航空胎車間設備等，進行安裝調試。　　據了解，該基地占地約148畝，計劃總投資20億元。　　其生產線按照工業4.0標準建設，旨在打造世界一流的航空胎數字工廠。　　此次即將竣工的一期項目，年產能為10萬套。　　其中包括年產新胎5萬條、翻新胎5萬條。　　工廠二期、三期項目，將于2024年至2027年開展建設。全部建成后，可年產30萬套航空胎。　　桂林藍宇建設大飛機航空胎產業基地，得到了桂林市的全力支持。　　資料顯示，2023年，桂林藍宇“三環”牌全國產民航輪胎，首次裝配在波音737-800飛機上試飛。經過9次試飛試驗，完成了民航規章規定的全部測試科目。

　　近日，山東省工業和信息化廳公布2024年全省質量標桿典型經驗名單，雙星集團“實施輪胎全流程數智化質量管控的經驗”案例成功入選，成為輪胎行業唯一入選企業，彰顯了雙星在數智化質量管理中的示范引領作用。　　為貫徹落實省委、省政府《關于聚力推動工業經濟高質量發展十大行動的意見》部署要求，加快提升工業品質量品牌，加強質量支撐，推動制造業高質量發展，省工業和信息化廳組織開展了2024年全省質量標桿典型經驗遴選工作。　　據了解，質量標桿是指企業通過技術創新、管理創新和商業模式創新，運用先進的質量管理方法和質量工程技術，在系統提升產品和服務質量的實踐過程中，形成的具有示范效應、可借鑒、可推廣的典型經驗。　　雙星是一家具有百年歷史的國有企業，2014年，雙星開啟“二次創業、創輪胎世界名牌”新征程。2016年，建成了全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠和全球領先的輪胎研發中心，成為近年來唯一一家被國家工信部授予“品牌培育”“技術創新”“智能制造”等全產業鏈試點示范的企業，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。　　此次雙星入選的“實施輪胎全流程數智化質量管控的經驗”案例，是基于輪胎全生命周期的智能制造、智能服務新模式、新業態。　　雙星從用戶需求入手，以用戶滿意為目標，率先搭建“研發4.0”+“工業4.0”+“服務4.0”產業互聯網生態圈，建立了國際水準的質量標準體系，打造了“PDCA”數字化質量管理體系，完善了產品檢驗體系。　　通過全流程數字化，加速數據再應用和開發，加速產品研發和創新，加強輪胎全流程數智化質量管控，全面提升質量管理，以高性能、高品質的產品贏得市場口碑。同時，該案例能夠在行業和其他重點領域快速復制并推廣應用。　　雙星將以此為契機，持續提升企業質量管理水平，提高產品和服務質量水平，加快發展新質生產力，為先進制造業強省建設提供新經驗、做出新貢獻。