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　　6月13日，2024年廢橡膠綜合利用行業綠色智能高質量可持續發展論壇，在遼寧朝陽舉辦。　　此次會議，主題為“數字智能、綠色供應鏈、高質量可持續”。　　來自全國各地的行業企業家近300多人，出席會議。　　北票市委常委、副市長商鐵成、中國橡膠工業協會會長徐文英，中橡協廢橡膠綜合利用分會理事長、華興萬達輪胎總經理趙光，分別致辭。　　商鐵成介紹了北票市優良的營商環境，充分肯定了廢橡膠綜合利用產業，對經濟社會，以及可持續發展的貢獻。　　徐文英表示，廢橡膠綜合利用行業，是中國橡膠工業的重要一環。　　她希望，行業企業要充分利用政策支持，避免惡性競爭，主動轉型升級，走高質量發展道路。　　趙光在致辭中表示，華興萬達作為協會理事長單位，將主動加大與協會理事、會員之間的聯系；　　征求對行業發展的建設性意見，并通過人大代表等途徑進行向上反應，爭取政策支持。　　同時，公司也將作為行業轉型升級的試驗示范基地，向所有會員企業開放。　　隨后，中橡協廢橡膠綜合利用分會，為2024年第二季度多家新入會會員授獎。　　嘉賓演講環節，國家發展循環經濟部際聯席會議專家委員會委員杜歡政，做題為《原級循環助力綠色供應鏈轉型》的報告。　　華興萬達副總經理紀國生，做專題報告，題為“科技華興價值萬達——華興萬達的綠色高質量發展之路”。　　北票市稅務局范伊然，就資源回收企業反向開票政策及申報操作實務，做了解讀。　　青島科技大學趙冬梅教授，詳細介紹了力化學法再生橡膠生產技術。　　上海交通大學王仕峰教授，做了“橡膠再生過程中多尺度結構演化與性能”的主題演講。　　東北大學原培新教授，對“數字化內胎缺陷多模式智能識別裝備應用研究”項目，進行介紹。　　此外，江蘇中宏總經理周洪、江蘇綠金人總經理史金煒等嘉賓，也進行了精彩分享。　　中橡協廢橡膠綜合利用分會秘書長祁學智，介紹了行業的發展情況，并匯報協會所做的工作。　　他表示，再生橡膠行業發展面貌，已逐步得到改觀。　　行業的綠色化、數字化和規范化轉型升級，取得了新進展。再生產品出現多元化經營的高質量發展勢頭，其應用也將實現規范化和法制化。次日，與會代表赴華興萬達，實地考差該公司轉型升級成果。　　這次會議，由北票市經濟開發區和朝陽華興萬達輪胎有限公司承辦；中橡協廢橡膠綜合利用分會主辦。來源：輪胎世界網（R-11）

　　2024年巴黎奧運會將于2024年7月26日開幕，8月11日閉幕。去年5月，巴黎市長安妮·伊達爾戈誓言在要讓奧運會成為第一個不用一次性塑料的重大賽事，作為應對全球塑料污染危機的努力的一部分。　　攜帶塑料瓶的觀眾將不得進入比賽場地。可口可樂也不例外。巴黎奧運會的組織者表示，與2016年里約奧運會和2012年倫敦奧運會相比，他們希望將碳足跡減半。　　奧運贊助商美國可口可樂公司將提供可重復使用的玻璃瓶飲料，700個飲水機和蘇打水噴嘴將安裝在整個觀眾區和運動員村。并且，茶點也會用可重復使用的杯子來盛裝。　　根據法國《世界報》最近的一篇文章，可口可樂公司和奧運會組委會表示，如果所有其他方法都失敗了，并且“當運行條件阻止安裝噴泉時”，可以使用回收塑料瓶。　　可口可樂的目標是向運動員和注冊客人分發約1800萬杯飲料，其中一半是免費的。然而，這家美國可口可樂公司謹慎地沒有具體說明這些飲料中幾乎一半將裝在塑料瓶中。　　據《世界報》報道，一個法國環保活動家團體顯然掌握了一份經《世界報》核實的機密備忘錄，該備忘錄稱，奧運會900萬杯飲料中有四分之三將來自塑料瓶，但這些飲料將裝在所謂的環保杯中。對其“洗綠”的指責紛至沓來。　　可口可樂公司和組委會在回應《世界報》時表示，這些塑料瓶將由回收PET制成，不會分發給觀眾。相反，這些瓶子將被“從源頭上捕獲”并回收。這可能會讓人感到震驚，但活動人士并沒有留下深刻印象。　　提供可重復使用玻璃瓶中的飲料，700個飲水和蘇打水噴泉將安裝在整個觀眾區和運動員村。來源：生物降解材料研究院 （R-11）

　　今年以來，廣州工控旗下萬力輪胎以“新起點、新啟航，再創業、再出發”為工作總基調，積極探索校企合作，著力打造人才高地，以產學研融合推動企業高質量發展。　　1-5月，萬力輪胎實現產銷量分別同比增長11%、9%，營業收入同比增長9%，跑出生產經營“加速度”。校企聯動助力科技成果“快轉化”　　作為廣州工控汽車零部件板塊重點企業，萬力輪胎是全球輪胎企業50強，也是中國華南地區最大的子午線輪胎生產企業、中國最大的子午線輪胎出口企業之一。　　近年來，隨著綠色低碳發展的不斷深化，萬力輪胎積極布局新能源汽車市場，在全國率先推出帶EV專用標識的新能源汽車專用輪胎，目前已成為國內品種規格最齊全的新能源專用輪胎制造商。　　創新是萬力輪胎高質量發展的動力源泉。一直以來，萬力輪胎始終堅持產學研合作、校企協同的優良傳統，與中國工程院院士、高校、科研院所在汽車系統動力學、工程結構隔震、新材料等技術領域開展合作，并先后與華南理工大學、廈門理工大學、吉林大學、哈爾濱工業大學等高校搭建合作橋梁，進一步深入產學研合作，加速科研成果的產業化。　　在4月26日舉行的首屆粵港澳大灣區（廣州）制造業創新發展高峰會議上，萬力輪胎和華南理工大學聯合簽署協議合作共建“新能源輪胎綠色低碳材料聯合研究中心”。中心將聚焦可循環材料、生物基材料、自修復材料等新材料方向及新能源汽車用輪胎的技術研究，為大灣區制造業轉型升級提供智力支持。　　同時，雙方將在高層次專業人才培養、國家級創新平臺建設以及前瞻技術產業化等方面展開深度合作，共同打造輪胎行業綠色低碳新材料和前瞻技術研究的創新高地，培育綠色新能源輪胎新質生產力。　　乘著校企共建的東風，萬力輪胎多次帶隊拜訪華南理工大學，深入探討全循環材料研發等產學研合作項目，加速推動高標準建設好“新能源輪胎綠色低碳材料聯合研究中心”，促進雙方聯合攻克輪胎行業當前及未來的技術難題，在輪胎及新材料領域攜手發展新質生產力。產研融合驅動新質生產力“加速跑”　　強大的研發能力離不開人才隊伍的支撐。目前已擁有國家認定企業技術中心、國家認可實驗室(CNAS)、院士工作站等多個研發平臺的萬力輪胎，今年再獲批設立國家級資質平臺。根據今年4月發布的《全國博士后管委會辦公室關于2023年博士后科研工作站新設站備案情況的函》，萬力輪胎符合博士后科研工作站新設站條件，可備案設立博士后科研工作站，開展博士后招收培養工作。　　萬力輪胎將在國家博士后管委會和廣東省人力資源社會保障廳的鼎力支持下，全力做好博士后科研工作站管理服務工作，鉚足干勁打造高層次人才高地，充分發揮博士后科研工作站“筑巢引鳳”作用，打造創新團隊，提升輪胎領域專業技術水平及科技創新能力，為發展新質生產力提供強有力的人才保障。　　接下來，萬力輪胎將繼續秉持“以高水平科技創新自立自強，打造挺立潮頭的中國輪胎民族品牌”的企業使命，堅持以客戶為先、以創新為源的經營理念，顧大局、勇擔當、秉實干、勤精進，用心智造每一條好輪胎，助力新型工業化高質量發展。來源：車與輪（R-11）

　　全球輪胎行業最具影響力之一的2024德國科隆國際輪胎展（THE TIRE COLOGNE 2024）于今年6月4日至6日，在科隆展覽中心隆重舉行，來自國際輪胎行業的客商匯聚于此。三角輪胎攜眾多明星產品閃耀亮相，與全球客商共同探索輪胎出色的性能和品質。　　作為輪胎行業內頂級展會和獲取最新資訊平臺的德國科隆國際輪胎展，自2018年首屆舉辦，每兩年一屆，專注于各類輪胎、車輪和汽車養護行業等，今年覆蓋面積高達近70,000㎡和273個參展商，該展會的影響力將進一步提高。　　在今年的德國科隆國際輪胎展上，三角輪胎的展位面積為150平方米，其中包括一個12平方米的LED幕墻屏。自展會地點從埃森遷至科隆以來，三角輪胎一直都在參加歐洲這一最知名的行業展會。　　今年，三角輪胎將再次參展，彰顯其在歐洲輪胎市場發揮的作用。展位將展示PCR、TBR和OTR類別的全新產品，并展現公司致力于在所有產品類別提供頂級解決方案。　　作為與客戶互動的一部分，三角輪胎在科隆著名的Park-Café舉辦一場獨家晚宴，在萊茵河沿岸風景如畫的環境中為全球客商提供獨特的社交機會。　　自2017年在意大利設立地區總部以來，三角輪胎品牌在歐洲成功重新啟動，并組建了一支經驗豐富的輪胎專業團隊，產品在歐洲大陸各國的銷量不斷增加，與關鍵進口商和分銷商建立了強有力的長期合作伙伴關系，這些進口商和分銷商是各自國家市場的佼佼者。　　近年來，三角輪胎在每個細分市場的產品系列及其質量都在穩步提升，這使品牌更加富有吸引力。來源：三角輪胎（R-11）

　　2024年6月6日，在上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會（簡稱“上海碳中和博覽會”）的熱烈氛圍中，中海石油化學股份有限公司（簡稱“中海化學”）與全球化工巨頭巴斯夫，共同簽署了一份關于建立“綠色碳一化工先進技術聯合實驗室”（簡稱“聯合實驗室”）的諒解備忘錄。 此舉標志著兩家企業正式開啟了在綠色化工領域的深度合作，共同致力于推動化工行業向低碳、綠色和可持續方向發展。　　聯合實驗室的建立，旨在搭建一個創新平臺，以碳一化工為基礎，探索并發展一系列具有前瞻性和實用性的綠色化工技術。根據諒解備忘錄的內容，雙方將在二氧化碳制合成氣技術、綠色甲醇與綠氨的制備與應用、綠色氫氣的制備及提純技術、綠色烯烴的合成以及綠色烯烴的低聚和加氫生產綠色燃料和可持續航空燃料產品（電子燃料、e-SAF）等關鍵領域展開深入合作。　　中海化學副總工程師兼科技信息部總經理李松濤，與巴斯夫副總裁、全球化工催化劑負責人衛國輝博士，代表雙方簽署了這份具有里程碑意義的諒解備忘錄。中海化學副總裁唐向陽、巴斯夫大中華區總裁兼董事長樓劍鋒博士等高層領導出席并見證了這一重要時刻。　　唐向陽先生表示：“中海化學始終堅持以科技創新為引領，積極探索綠色、低碳、高效的發展路徑。我們與巴斯夫的這次合作，是雙方共同推動化工行業綠色轉型的重要一步。我們期待通過聯合實驗室的研發工作，為化工行業注入新的活力，為全球化工綠色轉型作出積極貢獻。”　　巴斯夫高級副總裁、全球工藝催化劑負責人Detlef Ruff博士也對此次合作表達了高度期待。他表示：“巴斯夫一直致力于推動化工行業的可持續發展。我們與中海化學的合作，將進一步發揮雙方的技術優勢，共同開發更多可持續解決方案，為化工行業的低碳減排轉型貢獻力量。”　　此次合作不僅彰顯了中海化學與巴斯夫對綠色化工技術的共同追求和堅定信念，也預示著雙方在全球化工綠色轉型中的積極角色和貢獻。隨著聯合實驗室的正式建立，我們期待看到更多具有創新性和實用性的綠色化工技術問世，為全球化工行業的可持續發展注入新的動力。來源：央廣網（R-11）

　　近日，柬埔寨前5月的輪胎出口貿易數據，對外發布。　　數據顯示，1-5月，其輪胎出口貿易額，高達3.08億美元（約合人民幣22.34億元）。　　這一數據，較去年同期的1.01億美元（約合人民幣7.33億元），增長204%。　　該國商業部發言人表示，輪胎工業是柬埔寨新興產業之一。　　出口的增長，反映出柬埔寨對國際市場的多元化布局。　　柬埔寨橡膠發展協會主席表示，當地輪胎廠數量增加，有助于吸收本地生產的橡膠。　　這能夠穩住橡膠價格、減少運輸時間和成本。　　據了解，中國有多家輪胎企業，布局柬埔寨輪胎工廠。　　其中包括賽輪、通用、雙星、福麥斯、正道、萬力等。來源：輪胎世界網（R-11）

　　6月12日，軟控股份有限公司宣布，全資子公司青島軟控機電工程有限公司擬自籌資金同時在越南、柬埔寨投資建廠。　　據悉，軟控機電擬在越南投資建設軟控聯合科技（越南）有限公司項目，項目投資總額約1.07億元人民幣；在柬埔寨投資建設軟控聯合科技（柬埔寨）有限公司項目，項目投資總額約2797萬元人民幣。　　軟控股份表示，此次投資建廠目的是為了能夠更好地滿足海外市場需求，進一步增強應對國際貿易壁壘的能力，對提升企業競爭力，擴大市場占有率具有重要意義。　　兩個項目會增加公司模具產品的產銷量，提升模具產品的銷售收入，年凈利潤增加約1300萬元。隨著項目的逐步達產，營業收入和凈利潤規模會逐步增加。來源：中國橡膠網（R-11）

　　6月7日，吉林高新區管委會與一汽吉林汽車有限公司、海口市標馳汽車文化發展有限公司，舉行簽約儀式。　　三方就汽車工業文旅和賽車研發生產項目，達成合作。　　儀式上，箭達天下（吉林）輪胎有限公司，分別與一汽吉林和曙光網絡科技有限公司，簽訂戰略合作協議。　　據了解，一汽吉林與海口標馳合作，投資12億元打造國內專業的汽車工業文旅項目；　　投資8億元打造卡丁車、ATV和UTV新能源與燃油雙動力車輛制造基地。　　兩個項目位于高新南區，計劃今年6月開工。　　同時，一汽吉林與箭達天下，在輪胎供應和整車銷售等方面，進行深度合作。　后者位于高新北區的智能化輪胎工廠，為一汽吉林供應輪胎。　　整車銷售方面，箭達集團利用國內外經銷商資源，進行合作。　　目前，已簽訂2萬輛整車意向銷售合同。　　據悉，上述輪胎廠是箭達天下并購的吉林吉星項目，正在進行設備調試等，即將投產。　　全面投產后，可形成年產1500萬套新能源汽車輪胎的生產能力。來源：輪胎世界網（R-11）

　　近日，安徽省發展改革委發布關于安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司新安徽佳通工業園搬遷項目節能報告的審查意見：原則同意該項目節能報告。　　據了解，該項目總投資1031747萬元，項目規劃總用地面積約1867畝，建設辦公生活區、核心生產區和預留發展區三大功能區，購置母煉生產線、鋼絲壓延機、胎側線（三復合）等生產設備。項目建成后形成年產2000萬條半鋼子午線輪胎、260萬條全鋼子午線輪胎和其他相關產品生產線的生產能力。項目年綜合能源消費量80229.09噸標準煤（當量值）、129437.16噸標準煤（等價值）。其中，年消費電力29139.61萬千瓦時，消費天然氣118.27萬m3，消費蒸汽450528t。項目半鋼子午胎單位產品能耗220.71kgce/t，全鋼子午胎單位產品能耗169.35kgce/t，達到標桿水平，單位工業增加值能耗0.917噸標準煤/萬元。　　2023年3月31日，安徽佳通工業園正式開工建設。該項目從合肥市經開區搬遷到現在的合肥市長豐縣下塘鎮，將打造全球領先的綠色智能輪胎項目。安徽省省委常委、合肥市市委書記虞愛華親臨工業園施工現場，實地了解規劃建設情況，并強調要搶抓機遇、緊抓快干，與時間賽跑、與難題較真，加強現場調度，力爭12個月內建成投產。來源：輪胎國際視角（R-11）

　　近日，科思創（Covestro）攜手耐思特（Nestle）和北歐化工（Borealis），簽署了一項合作協議，旨在將廢舊輪胎回收并轉化為高質量塑料，用于汽車制造。這一合作旨在促進塑料產業鏈和汽車行業的可持續發展，邁向循環經濟的未來。合作概況　　在此次合作中，耐思特承擔了將液化廢舊輪胎轉換為制造聚合物和化學制品的優質原料的任務。這些原料隨后被提供給北歐化工，該公司利用它們加工成基礎化學品，例如苯酚和丙酮。這些化學品隨后又被供給科思創，作為生產聚碳酸酯的原料。　　目前，參與合作的三方都已成功在各自的生產環節中制造出了第一批產品，這象征著系列合作所產出的第一批聚碳酸酯產品已經正式面試。　　除聚碳酸酯外，合作伙伴們還在考慮將聚氨酯作為另一種潛在的產品，用于汽車內部配件的制造。他們指出，鑒于未來可能會實施更加嚴格的歐盟法規，例如報廢車輛法規（End of Life Vehicles Regulation），這些回收利用方案有很大的發展潛力，以實現更大規模的應用和生產。科思創推動車用閉環塑料再生　　今年4月份，科思創攜手汽車價值鏈合作伙伴，率先推進車用塑料閉環再生的實驗項目，助力汽車行業應對塑料廢棄物管理方面的挑戰。合作方還包括蔚來汽車和大眾汽車、中國回收企業格林美以及TüV萊茵等第三方認證機構。　　此外，科思創還全球首發了模克隆? RP聚碳酸酯。科思創工程塑料事業部全球總裁王麗介紹，未來將攜手汽車品牌廠商開展高純度聚碳酸酯的市場應用開發和批量生產，向汽車市場供應含化學回收原料份額的透明聚碳酸酯，助力節約化石資源，賦予廢棄物二次生命。來源：廢塑料新觀察  （R-11）

　　近日，全球輪胎25強榜單出爐，毋庸置疑，米其林連續第七年成為世界上最有價值和最強的輪胎品牌。　　中國有6大輪胎品牌（含臺灣）進入此次榜單，是上榜品牌數量最多的地區。分別是賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟輪胎、正新橡膠、建大橡膠、三角輪胎。　　2024年全球輪胎25榜單中，賽輪輪胎和玲瓏輪胎仍然穩定在榜單的第11名和第12名。其中，玲瓏輪胎表現搶眼，其品牌價值實現了11%的增長，達到了7.99億美元。隨著品牌價值的穩步上升，玲瓏輪胎在全球輪胎行業中的地位也進一步增強。賽輪輪胎的品牌價值增長10%，至8.01億美元。　　此外，森麒麟輪胎（Sentury Tire）的品牌價值增長顯著，以3.77億美元的品牌價值位列第18名，較2023年增長了17%，成為中國輪胎品牌中價值增長最快的品牌。海外需求的增長是推動森麒麟品牌價值顯著提升的主要因素。　　三角輪胎（Triangle Tire）也在2024年的榜單中實現了飛躍，從第28位躍升至第25位，進入全球前25強行列。三角輪胎在乘用車、商用車和非公路輪胎市場的全面布局，使其在全球各個細分市場中占有一席之地。　　隨著產品供應的增加，預計中國輪胎品牌的影響力將進一步增強。在未來三到五年內，全球輪胎品牌價值排行榜的第一梯隊中，有望出現中國輪胎企業的身影，展現更強的品牌影響力。來源：輪胎國際視角（R-11）

　　6月6日，江蘇省淮安市委書記史志軍，到淮安區調研推進重大項目建設工作。　　市委常委、組織部部長孫虎等，參加活動。　　史志軍一行調研了江蘇省重大項目—庫比森輪胎（江蘇）有限公司輪胎生產項目。　　他們現場查看項目建設進度，仔細詢問產品門類、生產工藝、市場前景等情況。　　史志軍叮囑企業負責人，要搶抓市場機遇加快發展，錨定高端化智能化綠色化發展方向；　　持續提升產品競爭力，在激烈的市場競爭中占領先機。　　據了解，庫比森輪胎項目總投資100億元，占地968畝。　　整個項目分兩期建設，一期建設期為18個月。　　建成后，可年產3000萬套高端半鋼輪胎、350萬套全鋼胎。來源：輪胎世界網（R-11）

　　6月5日，中國石油和化學工業聯合會印發《2024 年度科技指導計劃》，共有38個項目列入計劃，其中研發類30項，推廣類8項。　　經過征集、篩選和評審，兩項輪胎技術列為年度計劃的推廣類技術。　　完成單位和技術內容分別是：　　1.北京化工大學完成的“高性能輪胎全電磁感應加熱直壓硫化技術和裝備”　　該技術提出了輪胎直壓硫化工藝，利用高剛性高導熱的可控伸縮金屬內模具代替傳統硫化膠囊。通過電磁感應加熱方式對高導熱內外金屬模具加熱，硫化能效降低的同時，硫化效率大幅提高。　　從技術指標完成情況看，輪胎質量方面：產品動平衡34%，徑向力波（RFV）21%，硫化效應均勻性40%，硫化效率13.8%。節能減碳方面：能耗86.28%，碳排放量79.88%，能源采購成本68.98%。　　2.上海崮德智能科技有限公司的“橡膠輪胎激光刻字智能解決方案”　　該技術由六軸機器人、3D 激光視覺系統、激光雕刻系統以及麥克納姆輪萬向對中機構組成。生產標準節拍 15～23 秒，刻字清晰美觀，平整光滑、無膠邊，可靈活實現DIY個性化定制。　　從技術指標完成情況看，輪胎中心定位≤10mm，機械手定位精度±0.02mm，視覺 3D 定位±0.02mm，鐳射位置精度≤±2mm，時效≤23秒/條輪胎。　　據悉，石化聯合會自2011年即啟動科技指導計劃編制工作，旨在深入貫徹創新驅動發展戰略，推動行業關鍵技術研發和科技成果轉化，促進新技術產業化和規模化應用。來源：中國橡膠網（R-11）

　　6月6日，喬·拜登總統的政府宣布了一項新舉措，在政府采購中強調一次性塑料的替代品，這是第一個針對塑料垃圾的主要聯邦合同法規。該規定將于2024年7月8日生效。　　根據美國總務管理局（GSA）6月6日確定了聯邦供應計劃的一次性塑料包裝規則，在聯邦政府采購系統中沒有任何一次性塑料包裝的產品將很快被標上圖標。該圖標旨在鼓勵聯邦機構在購買決策中考慮這一點，逐步淘汰一次性塑料的使用。　　法規稱，這“將減少政府的廢物產生，并通過減少不必要的包裝，潛在地節省行業合作伙伴的資金”。　　拜登政府正在吹捧一項新規定，作為減少廢物產生的一種手段，但環保倡導者頗為失望，他們說，政府浪費了取締一次性塑料的機會。　　GSA是世界上最大的機構采購者之一，這使得它具有重要的地位，它為聯邦政府提供集中采購和共享服務，管理近3.7億平方英尺的全國房地產投資組合，監管約1000億美元的年度合同，并提供服務于數十個聯邦機構數百萬人的技術服務。來源：生物降解材料研究院（R-11）

　　2024年6月4日-6日，備受矚目的德國科隆展在科隆會議展覽中心舉行。此次展會，玲瓏隆重發布輪胎行業首條應用了衣康酸酯生物基橡膠、可回收炭黑等可持續發展材料含量高達79%的綠色環保輪胎，以及多款中高端創新技術產品，全面詮釋和展現玲瓏在綠色出行和技術突破上的堅定承諾和領先力。　　此次玲瓏的展臺設計和搭建材料均緊密圍繞可持續發展理念展開，不僅體現了玲瓏對于環保的深度關切，也向全球觀眾展示了公司在降低滾阻、增強耐磨性、提升操控性以及減少碳排放等方面的創新成果。玲瓏79%可持續環保輪胎　　玲瓏首次展出的79%可持續環保輪胎，無疑成為了展會的明星產品。這款輪胎使用了超79%的可持續原材料，居世界領先水平，其中包括蒲公英橡膠等各種可循環和可再生材料，顯著減少了輪胎生產過程中對石化產品的依賴。　　同時，結合玲瓏輕量化技術，產品在濕地性能、噪音性能和滾阻性能等方面均達到了歐盟最高等級A等級。該輪胎還是玲瓏在歐洲市場第一條搭載HLC高負載技術輪胎，以及第一條配備RFID芯片的輪胎。接下來，79%可持續環保輪胎將實現量產應用，屆時將為用戶帶去更為舒適、安全的駕駛體驗，也為環境保護和可持續發展做出積極貢獻。　　此外，為了滿足歐洲乃至全球用戶的多樣化需求，玲瓏在展會上重點展示了專為卡客車打造的E-PLUS01S及E-PLUS01D等產品，以及以MASTER家族全系列乘用車輪胎，如Comfort Master、Sport Master、Grip Master C/S、Grip Master 4S等，全面涵蓋了賽車、轎車、SUV、越野車、輕卡/輕客等車型，以及夏季胎、全季胎、冬季胎等品類，展示了玲瓏在適應不同市場需求方面的前瞻性思維。　　其中，全球首發、針對歐洲市場推出的玲瓏MASTER家族新成員—GRIP MASTER WINTER冬季胎在之前的極限性能測試中表現卓越，雪地、濕滑、水漂等性能均優于對比測試的國際一線競品，特別是其濕地抓地力達到了歐洲標簽最高等級A級，顯示了其在冬季各種路面條件下出眾的安全性和穩定性。　　多年來，玲瓏輪胎始終將可持續發展作為企業發展的核心驅動力。此次科隆展，正是玲瓏對綠色出行承諾的具體體現。未來，玲瓏將深耕技術創新，不斷優化產品性能，同時致力于降低對環境的影響，將安全、性能與可持續發展緊密結合，為全球用戶提供更高品質、更環保的出行解決方案。來源：輪胎國際視角（R-11）