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　　7月30日，錦湖輪胎發(fā)布2024年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，2024上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2249億韓元（折人民幣約11.9億元），同比增長(zhǎng)245%，今年上半年利潤(rùn)已接近去年全年利潤(rùn)水平。　　2024年上半年，錦湖輪胎實(shí)現(xiàn)收入21764億韓元（折人民幣約115.5億元），同比增長(zhǎng)8.7%，特別是二季度實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)12.7%，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和渠道競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。通過(guò)擴(kuò)大原配（OE）輪胎供應(yīng)，以及包括高收益輪胎在內(nèi)的替換（RE）輪胎市場(chǎng)的綜合增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)收入和利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。　　錦湖輪胎持續(xù)加大研發(fā)投入，整合全球資源，建成了全球頂級(jí)的VPD數(shù)字孿生設(shè)計(jì)體系，進(jìn)一步提高技術(shù)和產(chǎn)品水平。同時(shí)通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大高收益產(chǎn)品市場(chǎng)份額，提高了盈利能力。今年上半年，EnnoV、Majesty等錦湖輪胎高端品牌新產(chǎn)品上市，表現(xiàn)亮眼。5月，錦湖輪胎面向中國(guó)市場(chǎng)全新推出EnnoV系列產(chǎn)品，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)在量產(chǎn)產(chǎn)品的全部規(guī)格上，采用高負(fù)載能力（HLC）設(shè)計(jì)技術(shù)和泡沫靜音棉材料的系列產(chǎn)品，旨在實(shí)現(xiàn)新能源汽車所需的最佳性能。該產(chǎn)品能夠應(yīng)對(duì)更高負(fù)荷、應(yīng)對(duì)瞬間加速高扭矩，在耐磨性、抗?jié)窕浴⒌蜐L動(dòng)阻力、靜音性能等方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，不僅彰顯了其在新能源汽車輪胎領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，更為企業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)空間。　　錦湖輪胎的高性能、高品質(zhì)產(chǎn)品分別在歐洲和美國(guó)的產(chǎn)品測(cè)試中位列前茅，在全球多個(gè)專業(yè)測(cè)評(píng)中取得佳績(jī)：在美國(guó)J.D.Power消費(fèi)者滿意度排行中位列前三；在歐洲頂級(jí)行業(yè)雜志《Auto Bild》的測(cè)評(píng)中，錦湖輪胎HS51排名第一，HS52綜合性能位居第二（干地制動(dòng)性能與德國(guó)馬牌并列第一）；在歐洲ADAC的專業(yè)測(cè)試中，錦湖輪胎PS71排名第三；錦湖輪胎HS63獲評(píng)ApexTire2023“年度靜音舒適 SUV 輪胎”。此外，錦湖輪胎多款產(chǎn)品獲得美國(guó)IDEA獎(jiǎng)、德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等國(guó)際大獎(jiǎng)。　　市場(chǎng)方面，錦湖輪胎通過(guò)把握市場(chǎng)走向、敏銳洞察市場(chǎng)變化，持續(xù)加大全球市場(chǎng)開(kāi)拓力度，提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力，不僅在傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，擴(kuò)大了原配和替換市場(chǎng)供應(yīng)，還不斷提升產(chǎn)品在新能源汽車輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在歐洲市場(chǎng)，通過(guò)當(dāng)?shù)鼗癄I(yíng)銷樹(shù)立品牌形象，提升品牌國(guó)際影響力，業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。7月，錦湖輪胎與德甲著名足球俱樂(lè)部法蘭克福隊(duì)達(dá)成贊助協(xié)議，成為其輪胎合作伙伴，以提升在德國(guó)這一傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)的品牌知名度。在中南美市場(chǎng)，通過(guò)國(guó)際賽車賽事?tīng)I(yíng)銷等戰(zhàn)略，提高了品牌知名度。　　錦湖輪胎將通過(guò)全新戰(zhàn)略布局，以領(lǐng)先的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品，為全球用戶和合作伙伴帶來(lái)精益求精的產(chǎn)品和服務(wù)，成為全球最受尊重的輪胎品牌和智能出行的優(yōu)秀伙伴。

　　近日，寧波埃文股份年產(chǎn)600萬(wàn)條高性能綠色環(huán)保半鋼子午胎項(xiàng)目簽約儀式，在安徽省淮北高新區(qū)舉行。　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資約18億元，其中，固定資產(chǎn)投資約10億元，占地約260畝，建設(shè)年產(chǎn)600萬(wàn)條高性能綠色環(huán)保半鋼子午胎生產(chǎn)線。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入13億元，年稅收1億元左右。　　該項(xiàng)目主要生產(chǎn)半鋼子午線輪胎PCR，應(yīng)用于乘用車。半鋼子午胎是安全高效、節(jié)能環(huán)保的“綠色輪胎”，是國(guó)際輪胎工業(yè)發(fā)展的主流方向。“綠色輪胎”主要體現(xiàn)在采用新技術(shù)新材料新配方，完全摒棄過(guò)去帶有有害物質(zhì)的橡膠添加劑，具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。來(lái)源：輪胎國(guó)際視角（R-11） 

　　7月23日，山東優(yōu)盛輪胎有限公司年產(chǎn)200萬(wàn)套全鋼子午胎產(chǎn)品提質(zhì)綠色環(huán)保智能化改造項(xiàng)目，環(huán)境影響報(bào)告進(jìn)行公示。　　報(bào)告顯示，山東優(yōu)盛輪胎有限公司廠區(qū)現(xiàn)有“年產(chǎn)200萬(wàn)套全鋼子午胎項(xiàng)目”，占地面積186760平方米，總建筑面積109219.36平方米，現(xiàn)有1座密煉車間、1座半成品車間、1座成型車間、一座硫化車間、8座分揀車間兼成品倉(cāng)庫(kù)、一座原料倉(cāng)庫(kù)，配套動(dòng)力公用工程、員工調(diào)度樓、模具維修車間、綜合辦公樓、檢測(cè)中心等。現(xiàn)有生產(chǎn)裝置包含生產(chǎn)設(shè)備223臺(tái)（套），形成年產(chǎn)200萬(wàn)套全鋼載重子午胎的能力，其中各類有內(nèi)胎130萬(wàn)條，無(wú)內(nèi)胎60萬(wàn)條，寬基胎10萬(wàn)條。　　廠區(qū)現(xiàn)有項(xiàng)目“年產(chǎn)200萬(wàn)套全鋼子午胎項(xiàng)目”項(xiàng)目背景及必要性描述中所提產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)間為2012年，輪胎行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)需求狀況僅滿足21世紀(jì)前10年發(fā)展戰(zhàn)略，報(bào)告書中所提產(chǎn)品方案規(guī)劃已無(wú)法滿足當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，為契合市場(chǎng)需求，提升產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)計(jì)劃在原有年產(chǎn)200萬(wàn)套全鋼子午胎的總產(chǎn)能不變的前提下，對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，同時(shí)對(duì)工藝進(jìn)行優(yōu)化。技改項(xiàng)目擬在原有的生產(chǎn)車間內(nèi)進(jìn)行技術(shù)改造，調(diào)整后輪胎結(jié)構(gòu)為有內(nèi)胎50萬(wàn)條，無(wú)內(nèi)胎140萬(wàn)條，寬基胎10萬(wàn)條。　　改造完成后，現(xiàn)有硫化機(jī)無(wú)法滿足年產(chǎn)200萬(wàn)套全鋼子午胎設(shè)計(jì)產(chǎn)能，因此本項(xiàng)目在不超出產(chǎn)能、不做重大變更的基礎(chǔ)上，淘汰現(xiàn)有的51臺(tái)落后硫化機(jī)，增加66臺(tái)一線桂林氮?dú)饬蚧瘷C(jī)（每臺(tái)硫化機(jī)可同時(shí)處理兩條輪胎），項(xiàng)目建成后硫化機(jī)的臺(tái)數(shù)共計(jì)135臺(tái)。　　該項(xiàng)目總投資1.01億元。來(lái)源：中國(guó)橡膠網(wǎng)（R-11）

　　7月29日，越南副總理陳留光，在河內(nèi)省總理府會(huì)見(jiàn)了賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)劉燕華。　　會(huì)見(jiàn)中，劉燕華介紹了賽輪集團(tuán)近幾年的發(fā)展情況和經(jīng)營(yíng)成果。　　尤其是集團(tuán)在科技創(chuàng)新，以及全球化布局方面所取得的進(jìn)展。　　另外，劉燕華特別介紹了賽輪越南基地的發(fā)展情況。　　據(jù)了解，越南工廠，已成為賽輪集團(tuán)在海外的最大生產(chǎn)基地。　　截至目前，賽輪越南為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了7000余個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。　　該工廠原材料基本上實(shí)現(xiàn)了本土化采購(gòu)，尤其是天然橡膠。　　劉燕華表示，未來(lái)，賽輪集團(tuán)會(huì)堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略布局，并在越南投資。　　會(huì)見(jiàn)中，陳留光對(duì)賽輪推動(dòng)越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，給予高度評(píng)價(jià)。　　他希望企業(yè)能夠繼續(xù)加強(qiáng)與本地企業(yè)協(xié)同合作，多領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。　　據(jù)報(bào)道，目前，賽輪越南工廠半鋼胎產(chǎn)品供不應(yīng)求，全鋼胎訂單也處于比較飽滿的狀態(tài)。來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)（R-11）

　　近日，有媒體對(duì)大業(yè)股份50萬(wàn)噸精密線材智能制造項(xiàng)目，進(jìn)行了報(bào)道。　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資32億元，目前正在加緊建設(shè)中。　　其分三個(gè)子項(xiàng)目實(shí)施，包括年產(chǎn)15萬(wàn)噸精密線材智能制造項(xiàng)目；　　年產(chǎn)20萬(wàn)噸高端線材智能制造項(xiàng)目；　　年產(chǎn)15萬(wàn)噸胎圈鋼絲及高性能鍍鋅鋼絲智能制造項(xiàng)目。　　全部投產(chǎn)后，其全國(guó)、全球市場(chǎng)份額，將分別達(dá)到45%、22%。　　據(jù)悉，大業(yè)股份產(chǎn)品出口量，占產(chǎn)量的40%左右。　　在這樣的背景下，只有打破“碳關(guān)稅”限制，才能更好地發(fā)展。　　因此，該公司投資5.3億元，啟動(dòng)生產(chǎn)、用能、發(fā)輸配電等設(shè)備的更新改造。　　現(xiàn)在，廠區(qū)整體生產(chǎn)效率提升23個(gè)百分點(diǎn)，單位用能下降12個(gè)百分點(diǎn)。來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)（R-11）

　　據(jù)國(guó)貿(mào)通大數(shù)據(jù)和美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)表明，2024年1-5月，美國(guó)半鋼胎進(jìn)口繼續(xù)呈現(xiàn)頹勢(shì)，進(jìn)口量下降（同比，下同）5.8%至6956萬(wàn)條，進(jìn)口額下降11.5%至42.82億美元，均價(jià)下降6.1%至61.57美元/條。　　在美國(guó)半鋼胎進(jìn)口量前十的國(guó)家和地區(qū)中，僅有自泰國(guó)、越南、柬埔寨和菲律賓的進(jìn)口量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅分別為18.6%、21.7%、58.8%和6.1%，數(shù)量分別達(dá)1706萬(wàn)條、662萬(wàn)條、326萬(wàn)條和183萬(wàn)條，而來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口量為65萬(wàn)條，較2023年同期的116萬(wàn)條，大幅下降43.8%。進(jìn)口均價(jià)方面，日本最高為84.29美元/條，越南最低為36.96美元/條，中國(guó)則為38.46美元/條。　　全鋼胎方面，進(jìn)口量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增幅為10.3%達(dá)2518萬(wàn)條，然而進(jìn)口額延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，降幅為4.0%至30.02億美元，均價(jià)下降13.0%至119.23美元/條。其中，僅有自泰國(guó)、越南、柬埔寨和菲律賓的進(jìn)口量出現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅分別為28.8%、43.7%、191.8%和23.0%，達(dá)749萬(wàn)條、362萬(wàn)條、182萬(wàn)條和57萬(wàn)條。而從中國(guó)的進(jìn)口量為71萬(wàn)條，較2023年同期的107萬(wàn)條，下降33.9%。進(jìn)口均價(jià)方面，加拿大最高為185.59美元/條，菲律賓最低為52.74美元/條，中國(guó)則為119.31美元/條。　　非公路輪胎方面，進(jìn)口量增長(zhǎng)6.4%達(dá)26.3萬(wàn)噸，進(jìn)口額微降1.3%至10.44億美元，均價(jià)下降7.3%至3975美元/噸。其中，僅有自中國(guó)、泰國(guó)和越南的進(jìn)口量有所增長(zhǎng)，增幅分別為10.4%、54.2%和43.2%，達(dá)9.5萬(wàn)噸、4.4萬(wàn)噸和1.8萬(wàn)噸。進(jìn)口均價(jià)方面，日本最高為7487美元/噸，中國(guó)最低為2829美元/噸。來(lái)源：中國(guó)橡膠網(wǎng)（R-11）

　　日前，山東省東營(yíng)市工業(yè)和信息化局、商務(wù)局，發(fā)布《東營(yíng)市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2024—2028年）》。　　該規(guī)劃為指導(dǎo)性規(guī)劃，規(guī)劃基準(zhǔn)年為2023年，規(guī)劃期為2024—2028年。　　其中包括產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、總體要求、產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展重點(diǎn)、重點(diǎn)任務(wù)等7個(gè)部分。　　到2028年，東營(yíng)市擬培育出3—5家領(lǐng)航企業(yè)，以及一批“專精特新”橡膠配套企業(yè)。　　萬(wàn)達(dá)寶通、昌豐、華盛、永盛4家輪胎企業(yè)，銷售收入達(dá)到100億元。　　進(jìn)入全球輪胎75強(qiáng)企業(yè)7家以上，總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000億元以上。　　產(chǎn)業(yè)高端輪胎產(chǎn)品比例大幅提升，輪胎子午化率達(dá)到97%以上。　　智能制造水平持續(xù)提升，打造智能工廠、數(shù)字化車間等試點(diǎn)示范20家以上。　　產(chǎn)業(yè)布局方面，東營(yíng)市著力構(gòu)建“廣饒縣橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)核心功能區(qū)”，以及“墾利區(qū)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”。　　萬(wàn)達(dá)寶通、昌豐、金宇、永盛、賽輪、華盛，將成為重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)。　　重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，包括佳美橡膠1500萬(wàn)套高性能子午胎項(xiàng)目、永盛半鋼胎裝備改造升級(jí)項(xiàng)目等。　　在重點(diǎn)任務(wù)中，東營(yíng)市重點(diǎn)提及，要加快國(guó)際化產(chǎn)業(yè)布局。　　推動(dòng)龍頭企業(yè)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)大海外投資。　　推動(dòng)企業(yè)積極融入“一帶一路”重大戰(zhàn)略，開(kāi)拓中東、南美及非洲等新興市場(chǎng)。

　　7月22日，山東金宇輪胎有限公司“綠色智造高性能全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)升級(jí)改造項(xiàng)目”環(huán)境影響評(píng)價(jià)，進(jìn)行了二次公示。　　據(jù)了解，2024年，金宇輪胎推進(jìn)綠色智造全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線的擴(kuò)產(chǎn)和升級(jí)改造。此舉旨在從生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、數(shù)字化及信息化等多個(gè)維度進(jìn)行全面提升。項(xiàng)目完成后，該公司預(yù)計(jì)將新增產(chǎn)值超過(guò)10億元。　　該項(xiàng)目是在年產(chǎn)30萬(wàn)套全鋼載重子午胎生產(chǎn)線項(xiàng)目、擴(kuò)建年產(chǎn)30萬(wàn)套全鋼載重子午胎項(xiàng)目、60萬(wàn)條寬基低斷面無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎項(xiàng)目、年產(chǎn)80萬(wàn)條高性能全鋼子午線輪胎項(xiàng)目、年產(chǎn)120萬(wàn)條高性能全鋼子午載重胎項(xiàng)目、基礎(chǔ)上，通過(guò)置換2臺(tái)智能化密煉機(jī)、3臺(tái)成型機(jī)，新上開(kāi)煉機(jī)1臺(tái)、硫化機(jī)18臺(tái)等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備30余臺(tái)，同時(shí)對(duì)相關(guān)設(shè)備關(guān)鍵部件及現(xiàn)有配套信息化系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。　　項(xiàng)目完成后，將實(shí)現(xiàn)年新增100萬(wàn)條綠色高性能全鋼子午線輪胎產(chǎn)能。

　　7月22日，浦林成山（山東）輪胎有限公司兩個(gè)項(xiàng)目，在相關(guān)部門備案。　　其中一個(gè)為“非公路輪胎項(xiàng)目”，另一個(gè)為“工業(yè)廢氣處理技術(shù)革新設(shè)備迭代項(xiàng)目”。　　環(huán)評(píng)信息顯示，浦林成山非公路輪胎項(xiàng)目，總投資11.11億元。　　該項(xiàng)目為擴(kuò)建項(xiàng)目，位于該公司現(xiàn)有廠區(qū)路北。　　建設(shè)完成后，年產(chǎn)能為5萬(wàn)噸非公路輪胎。　　據(jù)了解，浦林成山總部位于山東榮成，2018年在港交所上市。　　目前，這家公司擁有中國(guó)、泰國(guó)兩大生產(chǎn)基地。

　　山東玲瓏輪胎銅川項(xiàng)目作為銅川市重點(diǎn)項(xiàng)目，是山東玲瓏輪胎在中國(guó)建設(shè)的第六個(gè)生產(chǎn)基地。項(xiàng)目總投資60.66億元，總建設(shè)工期為6年，項(xiàng)目分三期建設(shè)。　　項(xiàng)目建成后，將助力銅川市打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地，形成“陜西制造 銅川配套”的產(chǎn)業(yè)格局。　　山東玲瓏輪胎銅川場(chǎng)地平整項(xiàng)目，位于陜西省銅川市耀州區(qū)董家河鎮(zhèn)，項(xiàng)目總占地面積1813畝，主要施工內(nèi)容包括原地面清表，地基強(qiáng)夯處理，土方開(kāi)挖及填筑，邊坡加筋土回填，邊坡錨索+格構(gòu)梁支護(hù)，防排水系統(tǒng)，邊坡綠化等，總投資為5.09億元。　　面對(duì)項(xiàng)目規(guī)模大、體量大、工期緊、勞動(dòng)力短缺、高溫等困難，為如期完成建設(shè)任務(wù)，搶抓時(shí)間趕進(jìn)度，參建單位管理人員與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理始終堅(jiān)持“一線督導(dǎo)、一日一復(fù)盤”的進(jìn)度控制措施，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械轟鳴不斷，運(yùn)輸車來(lái)回穿梭，裝卸土方一片繁忙景象，百余臺(tái)挖機(jī)、內(nèi)運(yùn)車、推土機(jī)、壓路機(jī)24小時(shí)加班作業(yè)、施通宵達(dá)旦。　　現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理部在總監(jiān)的帶領(lǐng)下，始終堅(jiān)持以“客戶至上、熱情服務(wù)，嚴(yán)格監(jiān)理、監(jiān)幫結(jié)合；誠(chéng)實(shí)守信、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔自律、公正守法”的監(jiān)理原則開(kāi)展工作，為項(xiàng)目項(xiàng)目順利實(shí)施保駕護(hù)航。

　　東洋輪胎公司最近宣布，他們已成功將“第七代高性能計(jì)算 (HPC) 系統(tǒng)”與自家輪胎設(shè)計(jì)平臺(tái)“T-Mode”相結(jié)合，從而大幅提升了輪胎設(shè)計(jì)的效率。　　T-Mode平臺(tái)原本的設(shè)計(jì)初衷是為了整合日本這家知名輪胎制造商所進(jìn)行的各類研發(fā)模擬程序數(shù)據(jù)。而在2019年，東洋輪胎進(jìn)一步創(chuàng)新，將人工智能技術(shù)融入傳統(tǒng)的輪胎設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技術(shù)中，借助計(jì)算機(jī)輔助工程，推出了全新的“T-Mode”平臺(tái)。　　東洋輪胎在7月16日的聲明中明確指出，他們已經(jīng)將“超級(jí)計(jì)算機(jī)”定位為T-Mode的核心資源，旨在加速開(kāi)發(fā)性能更為卓越的輪胎產(chǎn)品。通過(guò)應(yīng)用最新的HPC系統(tǒng)，東洋輪胎進(jìn)一步優(yōu)化了現(xiàn)有的T-Mode軟件，顯著縮短了設(shè)計(jì)師所需的計(jì)算時(shí)間，提升到了以往的一半以內(nèi)。　　東洋輪胎表示，通過(guò)增強(qiáng)數(shù)據(jù)收集能力，有望進(jìn)一步提高深度學(xué)習(xí)模型中“逆問(wèn)題”的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。在深度學(xué)習(xí)和工程背景下，東洋解釋“逆問(wèn)題”為從給定的性能值推導(dǎo)出輪胎結(jié)構(gòu)、形狀和圖案等設(shè)計(jì)規(guī)范的過(guò)程。　　利用升級(jí)后的超級(jí)計(jì)算機(jī)和自主開(kāi)發(fā)的軟件，東洋輪胎現(xiàn)在可以高度精確地模擬輪胎結(jié)構(gòu)和車輛行為。因此，他們希望通過(guò)大幅增加大規(guī)模空氣動(dòng)力學(xué)和材料特性預(yù)測(cè)的數(shù)量，以生產(chǎn)出滾動(dòng)阻力和耐磨性均表現(xiàn)優(yōu)異的輪胎。　　值得一提的是，東洋輪胎在開(kāi)發(fā)新型Open Country A/T III大直徑輪胎時(shí)，就運(yùn)用了這項(xiàng)技術(shù)。這款專為電動(dòng)皮卡和SUV設(shè)計(jì)的輪胎，目前正在北美市場(chǎng)銷售。

　　7月23日，玲瓏輪胎發(fā)布公告，表示公司近日陸續(xù)收到反傾銷退稅款5606萬(wàn)美元（其中，本金4912萬(wàn)美元，利息694萬(wàn)美元）。該筆款項(xiàng)超過(guò)公司2023年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)的10%，公司根據(jù)相關(guān)披露規(guī)則予以披露。　　今年美國(guó)商務(wù)部公告對(duì)泰國(guó)乘用車和輕卡輪胎反傾銷調(diào)查的第一次年度行政復(fù)審終裁結(jié)果。據(jù)了解，本次復(fù)審終裁稅率發(fā)布之前，公司子公司泰國(guó)玲瓏作為原審調(diào)查的強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)，適用原審單獨(dú)稅率21.09%。　　本次復(fù)審終裁稅率發(fā)布之后，泰國(guó)玲瓏適用4.52%的復(fù)審終裁稅率，為本案中反傾銷稅率降幅最高的企業(yè)，降幅達(dá)16.57%。

　　7月22日，青島科技大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)基地揭牌儀式在雙錢江蘇公司舉行。雙錢公司黨委書記、董事長(zhǎng)章萬(wàn)友，青島科技大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)院黨委書記宣宗偉共同為基地揭牌，并發(fā)表致辭。　　揭牌儀式上，雙錢公司為學(xué)生代表授徽，青島科技大學(xué)為公司課題導(dǎo)師頒發(fā)聘書，雙方舉行了聯(lián)合培養(yǎng)校企生三方簽約儀式，課題導(dǎo)師代表與學(xué)生代表作交流發(fā)言。　　近年來(lái)，雙錢公司在領(lǐng)軍人才隊(duì)伍建設(shè)、卓越工程師人才隊(duì)伍、技能人才隊(duì)伍建設(shè)等方面開(kāi)展了一系列創(chuàng)新舉措。此次青島科技大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)基地落地雙錢公司，是校企合作、產(chǎn)教融合在工程教育領(lǐng)域的深化與創(chuàng)新，不僅有助于培養(yǎng)理論與實(shí)踐兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)、應(yīng)用型技術(shù)人才，還將有力促進(jìn)青科大學(xué)術(shù)研究與雙錢公司技術(shù)創(chuàng)新的緊密融合，加速一系列科技成果向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

　　近日，浦林成山發(fā)布業(yè)績(jī)盈喜預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年1-6月實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.52億元-8.50億元，較去年同期上升約130%至160%。　　該公司表示，預(yù)期利潤(rùn)顯著增加，主要受益于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷增長(zhǎng)、海外輪胎市場(chǎng)需求平穩(wěn)上升以及泰國(guó)的乘用車和輕卡輪胎反傾銷稅的退回。　　2024年前6個(gè)月，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)輪胎銷量約1380萬(wàn)條，（2023年同期1150萬(wàn)條），同比增長(zhǎng)19%。　　其中，海外市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)約21%，乘用車輪胎銷量同比增長(zhǎng)約25%。與此同時(shí)，受益于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，公司的毛利率同比顯著改善。　　2023年，成山集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)“過(guò)百億”，收入同比增長(zhǎng)10.2%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)243%，上繳稅金同比增長(zhǎng)48.7%，成為威海市培植沖擊過(guò)百億企業(yè)方陣中，圓滿完成沖擊目標(biāo)任務(wù)的企業(yè)。

　　日前，據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）的報(bào)道，輪胎磨損測(cè)試的重要研討會(huì)在法國(guó)舉行。　　該研討會(huì)于本月早些時(shí)候在法國(guó)的Dekra測(cè)試中心舉行，歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織（ETRTO）和歐盟聯(lián)合研究中心（JRC）的代表出席了此次活動(dòng)。　　為期兩天的研討會(huì)重點(diǎn)討論了聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）批準(zhǔn)的與歐7法規(guī)規(guī)范有關(guān)的測(cè)試方法。　　根據(jù)ETRMA的報(bào)道，該過(guò)程包括對(duì)四輛裝有正常輪胎的車輛進(jìn)行公開(kāi)道路測(cè)試。其中一輛車安裝了“標(biāo)準(zhǔn)參考測(cè)試輪胎”，另外三輛車配備了“候選輪胎”，并進(jìn)行了真實(shí)測(cè)試。條件包括正常的交通和運(yùn)動(dòng)，如超速、加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎超速。　　在整個(gè)過(guò)程中，特定的測(cè)量設(shè)備監(jiān)測(cè)所有駕駛條件，以確保符合監(jiān)管要求。此外，綜合測(cè)試包括定期停車進(jìn)行駕駛員交流以及不同的道路和駕駛條件。　　根據(jù)ETRMA的說(shuō)法，未來(lái)幾個(gè)月將進(jìn)行更多的測(cè)試，以收集不同輪胎尺寸、圖案和品牌的磨損數(shù)據(jù)。　　然后，這些數(shù)據(jù)將用于確定乘用車輪胎（C1輪胎）的輪胎磨損極限，該極限將于2025年9月納入聯(lián)合國(guó)第117號(hào)法規(guī)。　　根據(jù)UNECE的說(shuō)法，一旦磨損限制生效，輪胎制造商將必須確保市場(chǎng)上銷售的所有輪胎都低于設(shè)定的限制。如果輪胎超過(guò)磨損極限，制造商將不得不調(diào)整其材料成分或制造工藝。　　歐7標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著歐盟首次制定了限制輪胎磨損的框架，這是繼滾動(dòng)阻力、濕抓地力和噪音之后第四個(gè)需要監(jiān)管的輪胎特性。