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　　7月22日，國際輪胎巨頭美國固特異輪胎橡膠公司宣布，已簽署最終協議，以9.05億美元現金將其非公路（OTR）輪胎業務出售給橫濱橡膠有限公司（優科豪馬）。　　此次交易之前，固特異已宣布對OTR輪胎業務進行戰略評估，以配合固特異未來的轉型計劃。　　據悉，固特異將保留為美國軍事和國防應用提供OTR輪胎的業務。根據與橫濱橡膠達成的產品供應協議，固特異將在交易完成后的5年內，在其部分生產基地為橫濱橡膠生產特定的OTR輪胎。　　該交易有待監管部門的批準及其他磋商，預計將于2025年初完成。固特異打算使用該交易獲得收益來降低杠桿率，并為其遠期轉型計劃提供資金。　　固特異的OTR輪胎業務為世界各地的采礦、建筑、港口、工業終端市場提供OTR輪胎。其擁有一整套產品、服務和輪胎管理解決方案。　　固特異首席執行官兼總裁Mark Stewart表示：“出售OTR業務是我們繼續執行固特異Forward轉型計劃的一個重要里程碑。我們非常感謝OTR的同事們，他們推動了業務的成功，并致力于與橫濱密切合作，確保客戶和員工的順利過渡。”

　　據柬埔寨商務部稱，2024年上半年，柬埔寨汽車輪胎出口額達到驚人的3.7億美元（約合人民幣27億元），比去年同期的1.27億美元增長188%。　　柬埔寨國務卿兼外交部發言人佩恩·索維奇(Penn Sovicheat)對該行業的持續成功表示樂觀，理由是汽車輪胎出口對柬埔寨來說相對較新，其增長反映了柬埔寨的出口多元化。　　Sovicheat表示，這一令人印象深刻的增長可能歸因于柬埔寨汽車輪胎工廠的不斷增加，這反映了柬埔寨出口的多元化。　　柬埔寨目前擁有三個正在運營的汽車輪胎制造工廠，包括來自中國的賽輪、通用、雙星，還有更多中國投資項目正在等待批準，這些新企業將進一步提升柬埔寨作為該地區主要汽車輪胎出口國的地位。目前運營的三家工廠分別位于柴楨省、西哈努克省和桔井省。　　柬埔寨蓬勃發展的橡膠工業在經濟中發揮著關鍵作用，因為柬埔寨擁有多個大型種植園，這種現成的國內原材料來源使輪胎制造商能夠保持生產成本的競爭力。

　　7月17日，山東垚坤模具有限公司在柬埔寨桔井經濟特區舉行了簽約儀式，建成海外首個生產基地——垚坤（柬埔寨）模具有限公司。　　公司擬投資500萬美元，用于新建柬埔寨高標準模具加工車間。項目位于柬埔寨桔井省經濟特區中啟工業園內，以柬埔寨為基點覆蓋整個東南亞市場，建設周期為9個月，預計2025年3月全部竣工并投入運營。　　在人員安排方面，本項目勞動定員102人，引進國內領先的技術以及先進的管理團隊；在生產制造設備方面，引進國內外先進的模具加工設備59臺套，項目建成后年可加工、維護輪胎模具1400副，此舉不僅保障了輪胎模具的可持續供應，也能更好地服務客戶。

　　今年5月，省工商聯、省發展改革委、省科技廳、省人力資源社會保障廳、省農業農村廳、省商務廳、省稅務局、省市場監管局共同組織開展2024山東民營企業百強系列榜單發布活動。　　目前，該活動已按規定程序完成了企業申報、各市推薦、專家審核、征求成員單位意見等程序，形成2024山東民營企業百強系列榜單入圍名單，并于7月18日起進行為期3日的公示。　　其中，有11家輪胎相關企業入選了該名單，分別是：　　其中，有6家輪胎相關企業上榜了2024山東民營企業創新100強入圍名單 。　　有6家輪胎相關企業上榜了2024山東民營企業吸納就業100強入圍名單。

　　7月17日消息，普利司通公司近日透露，他們正在積極為國際探月項目“阿爾忒彌斯計劃”研發載人探月車專用輪胎。目前，該公司已經進入第二代不銹鋼材料輪胎的測試階段。　　月球的環境與地球大相徑庭，其表面無大氣層且滿布細沙。普利司通在經歷一系列試驗后，最終選擇金屬材料作為輪胎的主要構成，這種材料無需橡膠和充氣即可有效支撐載荷并吸收沖擊力。該公司表示，他們“渴望挑戰人類活動的極限環境”。　　據了解，負責此次開發的弓井慶太指出，月球的環境對材料提出了極高的要求。在月球上，溫度可能低至零下170度，這種極端低溫會使橡膠硬化，而高強度的太空輻射也會使材料迅速衰敗。此外，月球的細沙狀風化層極易使輪胎打滑，因此，輪胎的設計必須輕巧以防陷入沙中，同時還要保持足夠的抓地力。　　目前測試的二代輪胎采用不銹鋼材料，其特殊設計使得接地面和輪轂中間的部件在承重后能發生形變，進而增加接地面積以分散壓力。普利司通已經在與月球表面沙質和地形相似的鳥取沙丘進行了多次試驗，以確保輪胎的耐久性和性能。　　值得一提的是，這款輪胎表面的金屬氈設計靈感來源于沙漠中駱駝的厚實腳掌。與第一代相比，雖然其內部結構已經經過了根本性的改變以提升行駛性能和耐久性，但金屬氈的設計理念仍然得到了保留。　　與此同時，日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)與豐田公司也在聯手開發一款名為“Luna Cruiser”的探月車，該車設計允許宇航員在不穿宇航服的情況下在車內生活，并在月球表面進行遠距離移動。普利司通的目標正是為這款探月車提供金屬輪胎。

　近日，安徽中鼎密封件股份有限公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG中國子公司安美科（安徽）汽車電驅有限公司收到客戶定點通知，成為國內某頭部新能源品牌主機廠新平臺項目空氣懸掛系統的空氣供給單元（ASU）總成產品的批量供應商。本次項目生命周期為4年，生命周期總金額約為4.12億元。　　據了解，今年以來，中鼎股份的空氣懸掛系統相關產品獲得定點不斷。今年1月初，安徽安美科成為國內某頭部自主品牌主機廠新平臺項目空氣供給單元總成產品的批量供應商，項目生命周期為5年，生命周期總金額約為3.4億元。　　今年4月，中鼎股份再發公告，下屬子公司安徽中鼎減震橡膠技術有限公司收到客戶通知，成為國內某新能源品牌主機廠新平臺項目空氣懸掛系統總成產品的批量供應商，項目生命周期為6年，生命周期總金額約為14.18億元。　　資料顯示，中鼎股份主要從事汽車零部件生產及銷售。公司旗下AMK公司是全球汽車空氣懸掛系統總成產品的高端供應商，深耕行業二十多年，為捷豹路虎、沃爾沃、奧迪、奔馳、寶馬等世界頂級主機生產商配套。

　　7月18日，人民日報發表《縮短生產周期 追溯產品質量 變革交互方式 供應鏈上的智造協奏》文章。報道指出，近年來，打造智慧供應鏈逐漸成為制造業龍頭企業降本增效的重要抓手。　　通過研發管理系統，搭建智能制造平臺，供應鏈協同融合加快，產品質量、生產效率有效提升，產業集群發展韌性不斷增強，上下游共譜的協奏曲暢快悠揚。　　山東青島家電、輪胎企業——打造工業互聯網平臺，對原材料及產品全流程追溯。　　近年來，青島堅持把工業互聯網作為串聯產業轉型升級的主脈絡，出臺一系列行動方案，加快推動信息化和工業化深度融合，以市場化手段搭建工業互聯網企業綜合服務平臺。　　如今，工業互聯網賦能供應鏈全流程管理已經在青島漸成規模。在青島雙星輪胎打造的“智慧云”平臺上，從輪胎的誕生、使用到回收、報廢，以及生產質量、胎壓信息、磨損程度等上下游數據都被記錄下來。物流企業可以根據公里數分期支付輪胎費用，節省輪胎使用成本10%—20%。　　據介紹，近年來，青島推動龍頭企業發揮引領作用，目前工業互聯網場景賦能公共服務平臺匯聚了5326家需求企業、669家服務商。《人民日報》（2024年7月18日 10版）

　　近日，中再生（方創捷）循環經濟融合發展產業園項目，有了新進展。目前，熱解車間、綜合車間和再生面料車間等大跨度廠房鋼結構主體，基本完成。其他工程正在加快推進，生產設備正在定制。　　建成后，可年處理廢舊橡膠及廢舊輪胎12萬噸，年產再生纖維面料1億米。　　據介紹，該項目總投資20億元，位于山東省菏澤市定陶區。　　其建設內容，包括建設6條輪胎綜合利用熱解生產線、9條再生纖維面料生產線。　　其中，輪胎綜合利用技術，來源于德國寶峨集團。該集團是可持續生物能源研究聯盟（SBRC）的一級合作伙伴。　　熱解生產線，采用“智能封閉型真空熱解技術處理工藝”，安全環保。主要產品為再生油、炭黑、蒸氣和鋼絲，實現循環利用，變廢為寶。　　這個項目，由華澤產業園聯合蘇州翃搏紡織，以及山東方創捷環境科技有限公司投資建設。

　　7月11日，河南省第十三期“三個一批”項目建設活動舉行，焦作市在焦作分會場進行了集中簽約、集中開工活動，共簽約項目60個，總投資273.2億元；開工項目33個，總投資210.2億元。　　集中簽約儀式上，博愛縣年產290萬套全鋼載重子午線輪胎項目等6個重點項目集中簽約。　　2024年初，博愛縣政府在公布的重點項目計劃中提到，2024年將要打造輪胎產業集群，以建設“河南輪胎產業之城”為目標，重點推進天基載重輪胎等11個項目，總投資38.4億元，年計劃投資9.3億元。圍繞鋼簾線、墊帶、輪胎膠囊、模具、炭黑等輪胎生產全要素，重點招引關聯企業，整合上下游企業，構建輪胎生產全要素產業鏈，力爭輪胎產業年產值達到50億元。　　據當地媒體報道，該項目總投資20億元。

　　據外媒報道，柬埔寨發展理事會（CDC）上半年批準了190個新項目、擴產項目和經濟特區投資項目，協議投資總額為32億美元，可創造16.85萬個就業崗位。其中四成來自中國。　　CDC于7月5日發布的通報顯示，與2023年同期相比，批準的投資項目增加了77個，投資額比去年同期的11億美元，增近兩倍。　　今年上半年，本地公司投資額占總投資的50.1%；中國企業在柬埔寨投資13.8億美元（約100億元人民幣），占投資額的42.6%；新加坡（占2.9%）、越南（占1.85%）、印度（占0.56%）、韓國（占0.49%）等均有投資項目。　　其中，重點行業的投資以工業領域為主，約為18.43億美元，占比56.59%；基礎設施和其他行業約為7.53億美元，占比23.11%；旅游業5.889億美元，占比18.07%；農業和農產品加工業約7200萬美元，相當于2.21%。　　投資項目主要集中在實居省（43個）、柴楨省（40個）、金邊市（27個）、西哈努克省（24個）。投資超過1億美元項目有5個，包括西哈努克省的酒店項目、國公省的水電項目、磅清揚省的多功能港口和物流中心項目、金邊數據中心項目、柴楨省的輪胎項目等。　　2023年，CDC共批準了268個投資項目，協議投資總額約49億美元，創造約30.7萬個就業崗位。來自中國的投資排名第一，占66%；柬本地投資排名第二，占24%；來自新加坡和馬來西亞投資各占2%。投資項目大部分位于實居省、金邊市及周邊省份，如干拉省和茶膠省，以及擁有經濟特區的柴楨省和西哈努克省。

　　據報道，新疆輪胎全產業鏈碳中和一期項目，將于9月投產。　　目前，其粉碎車間已經完成設備安裝，馬上安裝熱解車間的設備。　　輪胎全產業鏈碳中和一期項目，是新疆克拉瑪依市重大項目之一。該項目由新疆輪匠碳中和產業園有限公司投建。　　項目總投資6000萬元，用地約30畝，建筑面積9106平方米。　　建成后，預計每年處理100萬套輪胎，經過無害化處理生產出新材料。　　2022年6月，輪胎全產業鏈碳中和項目，落地獨山子區。　　新疆輪匠碳中和產業園有限公司，與獨山子區政府達成合作。　　該項目共分兩期，總投資約1億元，項目建成后將年產炭黑7000噸、鋼絲3000噸、燃料油8000噸。　　用其產品生產的輪胎，具有高耐磨性、低滾動阻力、抗濕滑性好等優點。

　　7月16日，“2024 汽車整車物流發展大會”暨“2024 商用車及輪式機械物流研討會”在煙臺舉辦。政府部門、汽車生產企業、汽車整車物流企業、鐵路運輸企業等共同參與，旨在探討推進我國整車物流業優化升級，解決行業發展痛點難點的新思路、新方法。　　山東玲瓏輪胎股份有限公司副總經理張常青攜團隊受邀出席活動，并攜ATLAS品牌最新力作—干線物流專用產品擎天ECO-LINE 921輪胎震撼亮相，展示了其在技術創新方面的卓越成就，更以實際行動推動整車物流行業的降本增效與可持續發展。產品降本，樹立干線物流產品新典范　　新品ECO-LINE921，歷經428天的精心研發與嚴苛路試，展現了其無可挑剔的可靠性。這款輪胎搭載了創新的蜂巢技術平臺，并通過FEA仿真優化、精細花紋輪廓設計、結構優化、配方升級及工藝精進，全面提升了產品性能，集“高安全性、便捷裝配、輕量承載、超長耐磨、抗偏磨穩定、防溝裂堅固”六大核心優勢于一身，專為物流運輸車輛量身打造。玲瓏輪胎副總經理張常青圍繞集團用戶直供降本后市場兩大服務體系增效進行分享　　其高安全性設計，確保了車輛在高速馳騁與復雜多變的道路環境中依然穩如磐石；易裝配特性，簡化了輪胎更換流程，讓維護作業更加高效快捷；輕量承載能力的提升，在保障行車安全的同時，有效增加了載貨量，提升了運輸效率；而高耐磨與抗偏磨技術的融合，則顯著延長了輪胎的使用壽命，減少了更換成本，設計里程干線可達40萬+公里；加之防溝裂設計的精心考量，為輪胎的長期穩定運行筑起了堅固防線。　　ECO-LINE921的這些卓越性能，不僅直接提升了物流運輸的整體效率和安全性，更通過降低運營成本，為物流行業帶來了顯著的降本增效效果。服務增效，購物體驗再升級　　優質的產品必須配以貼心的服務，才能真正贏得用戶信賴。為此，ECO-LINE921，除了高性能、高質量，也延續了阿特拉斯ECO-LINE系列服務保障。　　在全國近千家阿特拉斯門店，ECO-LINE921的購買體驗被精心打造為“六統一”標準：統一的價格與政策、統一的品牌與產品、統一的運營與管理、統一的宣傳與營銷、統一的售后與聯保、統一的援助與公益。這一系列舉措，不僅強化了門店的服務質量，更切實保障了廣大卡友的合法權益，解決了跨地域高價換胎的難題。　　針對ECO-LINE921，阿特拉斯更是推出了四年超長質保政策。只要輪胎花紋剩余深度大于2毫米，無論因何質量問題導致損壞，均可享受免費換新服務，全程零費用。　　此外，阿特拉斯還構建了全國性的標準化管控服務網絡，確保用戶無論身處何地，都能享受到統一、高效的維修與更換服務。一旦輪胎出現故障，異地聯保機制將迅速響應，為用戶排憂解難。

　　據中國汽車工業協會分析，2024年6月，受以舊換新更新拉動，車企促銷及節點沖刺等因素推動，乘用車銷量環比繼續保持增長。　　2024年6月，乘用車產銷分別完成217.7萬輛和221.5萬輛，環比分別增長6.2%和6.7%，同比分別下降1.9%和2.3%。　　2024年1-6月，乘用車產銷分別完成1188.6萬輛和1197.9萬輛，同比分別增長5.4%和6.3%。　　2024年6月，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產銷呈不同程度下降，其他三大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產銷呈兩位數增長，多功能乘用車（MPV）產量明顯下降、銷量小幅增長，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷均呈不同程度下降。　　2024年1-6月，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈兩位數增長，基本型乘用車（轎車）產銷微增，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產銷呈小幅下降。　　2024年6月，乘用車國內銷量181.2萬輛，環比增長8%，同比下降7.4%。　　2024年1-6月，乘用車國內銷量964萬輛，同比增長1.6%。　　2024年6月，乘用車出口40.3萬輛，環比增長1.4%，同比增長29.1%。　　2024年1-6月，乘用車出口233.9萬輛，同比增長31.5%。

　　7月12日，2024年山東省“一企一技術”研發中心認定名單，對外公示。萬達集團旗下萬達寶通輪胎，憑借自身綜合創新研發能力，成功入選。　　其關鍵技術名稱，為“高端綠色節能型、新能源汽車專用型、高耐磨低滾阻高性能輪胎生產技術”。　　該公司是名單中唯一上榜的輪胎企業。　　近年來，萬達集團始終以提升自主創新能力為目標，積極開展“一企一技術”研發中心培育工作。　　通過構建技術創新體系，推進技術研發和成果轉化步伐，持續增強創新能力。　　同時，該公司不斷加快推動企業向創新驅動型、綠色低碳型、智能制造型方向發展；　　構建上下游聯動、技術領先、特色鮮明、鏈條強韌、價值高端的產業一體化生態圈，打造更具競爭力和影響力的國際化產業集群。　　萬達寶通輪胎表示，將繼續加大科技創新工作實施力度，進一步提高企業技術創新能力。

　　7月12日，寧波埃文股份年產600萬條高性能綠色環保半鋼子午胎項目簽約儀式在安徽省淮北市高新技術產業開發區舉行。　　據介紹，該項目總投資約18億元，其中，固定資產投資約10億元，占地約260畝，建設年產600萬條高性能綠色環保半鋼子午胎生產線。項目全部達產后，可實現年銷售收入13億元，年稅收1億元左右。　　“綠色輪胎”主要體現在采用新技術新材料新配方，具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優點。