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　　為推動“延長”牌高端子午線輪胎項目建設，7月25日，延長橡膠公司召開“延長”牌高端子午線輪胎關鍵技術與數智化制造實踐支撐項目啟動會。　　會議宣布了“延長”牌高端半鋼子午線輪胎關鍵技術攻關與數智化制造實踐項目推進工作組，EPC總承包方中國化學工業桂林工程有限公司介紹了項目整體情況，相關領導進行了工作安排，并對“十五五”產能規劃、品牌規劃、市場規劃進行了系統部署。　　據悉，“延長”牌高端子午線輪胎項目主要包括“延長”牌高端子午線產品研發、胎胚物流系統、成品自動分揀系統、電氣自動化控制系統、信息系統及配套改造工程等項目，預計2026年1月底實現投產。　　會議指出，這一項目對于推動公司高質量轉型升級，構建高端化、智能化、綠色化的現代化工廠具有深遠的戰略意義，同時也是提升公司品牌影響力、企業形象和市場競爭力的必然選擇。

　　近日，福建省龍巖市生態環境局正式批復了黑貓輪胎（福建）有限公司提交的丁基膠內胎生產線智能化升級改造項目環境影響報告書，其涉及丁基內胎總產能達到年產3600萬條。　　該項目選址位于漳平工業園區工貿新區工業路26號。值得注意的是，此項目是在原有規劃基礎上的調整與升級。2021年1月，相關部門曾批復《黑貓輪胎（福建）有限公司輪胎智能制造、再生資源利用項目環境影響報告書》。此次環評對原方案進行了優化：將原設計中位于黑貓輪胎的二期工程（年產1800萬條內胎）遷址至同集團旗下的金德橡膠（福建）有限公司廠區內實施。同時，項目在遷址基礎上新增了同等規模的1800萬條內胎年產能，使總產能達到年產3600萬條丁基內胎。　　在工藝技術方面，項目進行了顯著更新。新增了淋幕工藝，這是一種相對先進的涂覆技術，據行業資料顯示，該工藝能提升材料利用效率和產品均勻性。同時，項目取消了原有的磨具維護工藝，這通常有助于簡化流程并降低維護成本。項目將主要使用橡膠（包括再生橡膠）、炭黑、橡膠油、硫化劑、促進劑、氧化劑等原材料，通過切膠、密煉、開煉、過濾、淋幕、擠出、硫化等一系列工序完成生產。　　丁基橡膠因其優異的氣密性和保壓性，是制造高性能內胎（尤其是自行車、電動車等）的首選材料。隨著國內電動自行車、摩托車保有量的持續增長以及相關產業出口的穩定需求，市場對高品質丁基內胎的需求較為旺盛。中國作為全球最大的自行車和電動車生產國與消費國，為上游輪胎及內胎制造業提供了堅實的市場基礎。　　資料顯示，黑貓輪胎創立于2008年，旗下擁有兩家主要工廠：一廠為金德橡膠(福建)有限公司，二廠即此次項目主體黑貓輪胎(福建)有限公司。兩家工廠合計占地約15萬平方米，已建成廠房面積約12萬平方米。公司專注于自行車、電動車、摩托車及滑板車的內胎（特別是丁基內胎）和外胎生產。據公開信息，其當前日產能可達10萬條外胎和10萬條丁基內胎。此次獲批的升級改造項目，旨在通過產能整合、工藝優化和設備智能化提升，進一步鞏固其在細分市場的供給能力。

　　7月27日，中策橡膠在成都舉辦了其電動商用車專用輪胎發布會。活動邀請了行業人士、專家學者及媒體代表參加。　　中策橡膠在此次發布會上展示了其研發的“X技術系統”及相應的電動商用車專用輪胎產品。該系列產品旨在應對電動商用車輪胎普遍面臨的“高磨損、高故障、高異磨”問題（簡稱“三高困境”）。中策橡膠表示，此舉是其應對新能源汽車發展趨勢、推動綠色運輸的舉措之一。聚焦電動時代痛點　　中策橡膠集團董事長沈金榮在發言中介紹了公司在電動商用車輪胎領域的技術布局，強調了解決電動車“瞬時大扭矩”和“顯著增重”特性對輪胎提出更高要求的必要性。這些特性被認為是導致傳統輪胎在電動商用車上表現不佳，出現“三高”問題的主要原因。　　據介紹，中策橡膠在研發過程中開展了多項校企合作。公司博士后工作站首席科學家鄭強教授在發布會上表示，其研發的X碳極材料代表了輪胎材料領域的技術進展。中策橡膠稱，通過整合數十年技術積累，其“X技術系統”已應用于量產產品，并完成了與部分主流車企車型的適配。“X技術系統”應對“三高”　　中策橡膠集團全鋼技術研究院院長張春生詳細介紹了“X技術系統”。隨著中國商用車向電動化轉型，輪胎性能對車輛的續航里程、使用壽命及運營經濟性的影響日益凸顯。該系統包含三個核心技術：　　X碳極技術： 應用新型復合材料，旨在提升輪胎關鍵性能指標。　　X-玄甲技術： 通過改進胎圈、骨架和胎冠設計，目標是減少相關故障與磨損。　　X-造藝高壓技術： 優化輪胎硫化工藝，旨在提升膠料致密性，改善耐磨和生熱性能。　　中策橡膠公布的應用該系統的輪胎性能目標數據包括：　　耐磨性能提升50%；河流狀磨損降低80%；操控性能提升15%；子口故障率下降50%；肩部磨損降低60%。覆蓋多場景應用　　基于“X技術系統”，中策橡膠推出了面向電動重卡、輕卡、微卡及客車的專用輪胎系列。公司表示，該系列產品在應用于傳統燃油車時，在抗磨耗、抗異磨及降低故障率方面也具備優勢。

　　近日，吉林金吉輪科技有限公司在吉林高新技術產業開發區備案“年產750萬條汽車輪胎項目”。　　資料顯示，吉林金吉輪就在2025年6月24日剛剛成立，法人代表張源，注冊資本6800萬元，經營范圍包含輪胎銷售、輪胎制造等相關業務。　　根據備案信息，“年產750萬條汽車輪胎項目建筑面積11萬平方米左右，主要建設對對原土地、廠房及設備的改造與利用，同時新購置三復合、一體成型機、硫化機等一系列先進的輪胎生產制造設備。　　據悉，吉林金吉輪科技注冊地址與吉林吉星輪胎有限公司相同，該公司成立于2012年5月，規劃年產1500萬條高性能半鋼子午線輪胎，一期項目于2015年11月投產。　　2018年因經營問題，吉林吉星輪胎啟動并購重組計劃 ，2024年4月被箭達天下集團收購后恢復生產，轉型新能源汽車輪胎制造。

　　近日，中國輪胎制造商風神輪胎正式在日本市場推出其NEO系列冬夏兩用輪胎產品。該系列產品的推出，主要著眼于滿足日本消費者對于輪胎在抓地力、行駛里程以及更換頻率方面的核心需求。風神輪胎旨在通過NEO系列實現“一胎應對四季”的使用目標，以期解決用戶因季節變化需要更換輪胎的痛點。　　NEO系列輪胎集合了風神輪胎的多項專利技術，包括創新的矩陣式三維鋼片技術與雙模可變花紋設計。這些技術的應用，在保證輪胎在冰雪路面上具有可靠抓地力和牽引力的同時，也著重提升了輪胎胎面的耐磨性能。　　此外，輪胎特有的自潔系統設計，能有效應對冰雪路面濕滑積雪以及高速行駛等復雜路況，有助于保持胎面花紋的暢通，提升安全性。作為全球輪胎需求最嚴苛的市場之一，日本消費者對輪胎的濕地和冰雪性能、低噪音以及耐久性要求極高。風神此次針對性推出的產品，顯示了其開拓高端市場的決心。根據日本自動車輪胎協會(JATMA)數據，替換輪胎市場容量巨大，且冬季輪胎更換率極高，兩用胎市場增長潛力可觀。　　目前，NEO系列已提供2款核心花紋設計，覆蓋了日本市場常見的6種主流規格尺寸，適配多種車型。為了驗證產品性能，其首款產品在日本北海道暴雪地區經歷了嚴格的冬夏兩季極端氣候環境下的實地測試。　　測試結果和初步市場反饋表明，該系列輪胎在耐用性和綜合使用成本方面表現良好，有助于延長用戶更換輪胎的周期。近年來，中國輪胎品牌在技術和品質上進步顯著，出口持續增長。據行業統計，中國輪胎對日出口穩步提升，正逐步從經濟型向中高端市場滲透。　　風神輪胎表示，NEO系列是其技術研發的重要成果，期望通過該產品，以實際性能表現回應日本消費者對輪胎便利性和可靠性的需求。

　　在近日于廣州舉行的南方周末第十七屆企業社會責任年會上，玲瓏輪胎再次獲評“2024年度杰出責任企業”。該獎項旨在表彰在履行社會責任方面表現突出的企業，玲瓏輪胎是本屆榜單中唯一的輪胎行業代表。　　2024年，玲瓏輪胎在可持續發展領域持續投入并取得進展。其位于歐洲的工廠（通常指塞爾維亞工廠）已投入量產，該工廠在設計和生產中注重環保與智能化。此外，公司推出了一款環保概念輪胎，其材料中可持續材料占比達到79%，體現了在環保材料應用方面的探索。　　在責任體系建設方面，玲瓏輪胎關注員工發展與社會互動，并致力于供應鏈的合規與綠色化管理。這些實踐得到了部分機構的關注：其ESG表現獲得了MSCI、中證指數等機構的評級認可，并在年內獲得多個相關獎項。　　玲瓏輪胎表示，公司將繼續推進其可持續發展規劃，致力于相關目標的實現。

　　7月19日，西藏林芝，雅魯藏布江下游水電工程（“雅下”工程）正式啟動建設。國務院總理李強出席開工儀式。這項總投資約1.2萬億元的國家重大工程，在刷新世界水電建設規模紀錄的同時，也被行業視為推動國產工程輪胎加速替代進口的關鍵契機，為國內主要輪胎企業帶來可觀的市場空間。高端市場長期被國際巨頭主導　　工程輪胎作為礦山、大型基建、港口等重型機械不可或缺的部件，其高端市場長期由米其林、普利司通、固特異等國際品牌主導。國際品牌憑借深厚的技術積累和品牌認可度，在此領域享有顯著的溢價能力和利潤空間。雖然近年來以玲瓏、賽輪、三角、風神、貴州輪胎（貴輪）等為代表的中國頭部輪胎企業在產品品質上持續進步，甚至部分指標達到國際先進水平（如賽輪輪胎的“液體黃金”技術在高耐磨和低滾阻方面表現突出），但用戶在實際采購中，尤其是高端、嚴苛工況下，對國產輪胎的接受度和批量使用意愿仍有待提升。“雅下”工程：國產輪胎的重要試煉場與機遇窗口　　“雅下”工程的龐大規模（1.2萬億元投資）及其所處的青藏高原極端特殊環境，為國產工程輪胎提供了難得的規模化應用和性能驗證平臺：　　巨大且持續的需求： 工程機械在高原高強度作業下輪胎損耗率顯著高于平原。據工程機械行業經驗，大型項目施工中輪胎消耗成本可占設備總維護成本的相當比例。“雅下”工程的超長建設周期將催生持續、大量的輪胎更換需求。　　供應鏈自主可控要求： 作為國家戰略工程，“雅下”對關鍵設備和耗材的供應鏈安全與自主可控必然提出更高要求。這為國產品牌進入核心供應體系提供了強有力的政策支持。　　極端環境的天然考驗： 高原凍融循環、強烈紫外線照射、復雜崎嶇的地形等，將加速輪胎老化與磨損，對輪胎的耐切割性、抗撕裂性、耐低溫性及耐久性構成嚴峻挑戰。這種真實工況下的成功應用，其產生的性能數據和用戶口碑，比任何實驗室測試都更具說服力，是國產輪胎證明自身實力、贏得更廣闊存量替換市場的關鍵一步。類似地，此前川藏鐵路等高原重大工程的設備國產化實踐也為輪胎替代提供了參考路徑。　　成本與響應優勢： 在滿足性能要求的前提下，國產輪胎在地緣上靠近項目現場，通常在供貨及時性、綜合服務成本和定制化響應速度方面具備潛在優勢。國內頭部輪胎企業有望受益　　市場分析認為，“雅下”工程對工程輪胎需求的拉動效應及其對國產替代的推動作用值得關注。隨著工程的深入，國內領先的工程輪胎制造商不僅將直接受益于新增需求，更有望借此契機提升品牌影響力，逐步在廣闊的存量工程胎市場擴大份額。　　“雅下”工程的啟動，不僅標志著中國水電建設的新高度，也為國產高端工程輪胎的發展按下了加速鍵。在萬億級國家投資的牽引和供應鏈自主戰略的雙重驅動下，中國輪胎企業正面臨一個突破高端市場壁壘、提升整體競爭實力的重要發展契機。能否將機遇轉化為市場份額的實質提升，關鍵在于產品在嚴苛實戰環境中的穩定表現和綜合價值的持續兌現。

　　7月9日至11日，拉丁美洲（巴拿馬）國際汽配與輪胎展（LatinTyreExpo）在巴拿馬阿馬多爾展會中心盛大舉辦。　　作為中國輪胎行業深耕全球市場的代表性企業，路博輪胎（展位號：Booth 625）攜多款明星產品亮相該展會，憑借前沿科技與卓越品質，向中、南、北美洲市場傳遞出強勁的品牌影響力，為其在拉美市場的發展開啟了嶄新篇章。 前沿科技為核      　　本次展會以“聚焦輪胎前沿科技與市場趨勢”為主題，與路博輪胎秉持的持續創新、引領技術發展理念高度契合。　　在展臺上，搭載前沿科技的明星產品——記憶橡膠輪胎路博N966，成為全場關注的焦點。 在智能配方與結構設計上，N966有著獨到之處。它以穩定輪廓設計理論為支撐，將賽車級材料引入輪胎補強層。　　如此一來，即便處于高速行駛狀態，輪胎也能以微小變形抵御強大的離心力，進而實現強勁的加速爆發力與敏捷的制動效果。 　　此外，N966 采用帶束雙層補強與胎體雙層加強簾線的結構設計，耐磨指數高達500。這不僅賦予了輪胎卓越的抗沖擊和抗刺扎能力，能夠輕松應對拉美地區多樣復雜的路況，而且具備適配油電車型的廣泛適用性。 多系列產品受關注　　除了N966之外，路博輪胎還展示了覆蓋乘用車、SUV及輕卡等多領域、滿足不同用戶需求的全系列明星產品。這些產品憑借卓越的性能、可靠的品質以及極具競爭力的市場定位，吸引了眾多專業買家、渠道商及行業媒體的高度關注。重要意義 　　巴拿馬地處中美洲南部，連接大西洋和太平洋，地理位置優越，是貫通中、南、北美洲的重要樞紐，輻射周邊20多個國家和1.2億人口的市場。同時，巴拿馬作為拉美地區重要的貿易中心，擁有科隆自由貿易區等優惠政策，為參展商提供了便利的貿易條件和廣闊的市場機會。 

　　7月17日，錦州石化公司稀土順丁橡膠發往華東地區，這是該公司本月向第二家下游用戶發送產品。6月底，錦州石化自主研發的第三代稀土順丁橡膠，通過了2家國內輪胎頭部企業半鋼子午線輪胎和全鋼載重子午線輪胎原料膠性能測試，正式步入量產應用階段。　　在新能源汽車產量快速增長的浪潮下，輪胎行業迎來“低滾阻、高耐磨、高速度、低噪聲”的性能革命，同時，對輪胎原料膠的質量也提出了更高要求。稀土順丁橡膠作為性能最好的順丁橡膠膠種，可滿足高性能輪胎在低滾阻、低生熱、高耐磨等方面的新需求。　　2024年，在充分剖析當前國內稀土順丁橡膠市場需求的基礎上，錦州石化對標國際、國內市場認可度高的同類產品，進一步優化產品分子結構控制，并進行稀土順丁橡膠的工業化生產。本次生產過程中，錦州石化采用自主研發的催化劑配制技術，實現對稀土順丁橡膠產品分子結構的精確控制，產品滯后損失、生熱、滾阻等性能得到顯著提升。錦州石化自主研發的催化劑不但活性提高，而且成本降低15%。　　面向“十五五”，錦州石化將向市場持續穩定供應高質量稀土順丁橡膠產品，提高產品競爭力，推動公司稀土橡膠特色產品實現高質量發展。

　　7月22日，雙錢公司與青島科技大學共建科教產融合基地掛牌儀式在上海舉行。雙錢公司黨委書記、董事長章萬友，青島科技大學高分子科學與工程學院黨委書記宣宗偉，共同為基地掛牌。　　此次雙方共建“科教產融合基地”是繼前期公司與青科大聯合培養“卓越工程師”之后的又一舉措。雙方簽署了新一批卓越工程師三方培養協議，并舉行了學員授徽儀式，課題導師代表與學生代表分別作交流發言。　　宣宗偉在致辭中對雙錢公司高度重視青島科技大學卓越工程師培養基地建設表示感謝。本次共建“科教產融合基地”是推進校企融合發展的創新之舉，必將為雙方共贏發展帶來新契機。　　章萬友指出，雙錢公司與青島科技大學合作密切、基礎深厚，雙方在輪胎科技創新與學科專業發展上高度契合，在產學研合作方面成果豐碩。當前公司正在編制“十五五”科技創新與人才培養規劃，此次“科教產融合基地”落地，是雙方在科研合作、成果轉化、人才培養、實習實訓等方面開展的又一次全方位合作，必將成為公司加快科技創新、實現高質量發展新引擎。希望校企雙方緊緊圍繞綠色輪胎新工藝、新技術，組織青科大師生與企業技術團隊組建聯合攻關小組，實現雙向“揭榜掛帥”，推動從橡膠基礎理論到輪胎技術產業化突破的全流程研究，以科技創新賦能輪胎產業鏈再造和價值鏈提升。

　　日前，據俄羅斯經濟發展部稱，俄羅斯聚合物專家JSC Avangard正計劃在鄂木斯克地區建造一家“巨型”輪胎工廠。　　據經濟發展部副部長斯維亞托斯拉夫·索羅金與地方當局舉行的會議報道，這座耗資415億盧布（約37.8億人民幣）的工廠將位于“Avangard”經濟特區。　　該工廠計劃于2028年第一季度開始生產，每年生產約10500個超大型輪胎，用于采掘業使用的重型采礦設備和機械。　　這些輪胎將為“極端負載”而制造，預計西伯利亞和俄羅斯遠東地區的主要工業場所的需求量很大。　　據該部稱，“很大一部分”產量已經得到確認訂單的支持，確保了穩定的生產負荷。

　　近日，馬來西亞耀乾集團（Yaoqian Group）在河南焦作設立的外資企業——耀乾國際貿易（河南）有限公司，在焦作市山陽區正式開業運營。該項目由山陽區重點引進，公司注冊資本為1000萬美元，主營業務包括輪胎制造與銷售。　　耀乾（河南）公司將以河南為中心，依托中國制造業的集群優勢，重點開拓俄羅斯、馬來西亞以及中亞、非洲等新興市場，同時積極構建覆蓋“一帶一路”沿線國家的全球貿易網絡。公司定位為連接中國高端工程機械制造與全球資源開發的貿易平臺，未來還將深化重點市場的本土化運營，并持續拓展歐美等高端市場。　　中國輪胎及工程機械產業近年來積極尋求“走出去”，新興市場對性價比高、適應性強的產品需求持續增長，耀乾（河南）的設立正是看中這一機遇。除了資本投入，該公司還將引入輪胎及機械領域的專利技術，并共享耀乾集團的全球營銷網絡資源，這將為焦作當地的制造業升級和外貿拓展注入新的動力。　　耀乾集團成立于1988年，總部位于馬來西亞吉隆坡，是一家業務涵蓋輪胎制造、礦山機械設備及礦業開發的跨國企業。自2001年起，集團加大對中國市場的投入，完善其輪胎產業鏈布局。近年來，其業務進一步延伸至礦山機械領域，并在陜西西安、河南焦作等地建立了運營基地。　　經過三十余年的發展，耀乾集團的業務網絡已覆蓋全球110多個國家和地區。焦作作為河南重要的工業城市，擁有良好的裝備制造基礎和完善的配套能力，正積極吸引外資發展高端制造業（河南省及焦作市相關招商政策），耀乾項目的落地契合了這一發展方向。

　　近日，總投資11.33億元的山東大業新材料二期智能化提升項目在墾利經濟開發區破土動工。項目建設現場，一派繁忙景象映入眼簾。巨型機械臂穩穩落下第一根基樁，宣告著這個占地270畝的智能化工廠正式啟動建設。　　項目經理楊建華表示，目前項目已完成前期規劃審批和場地平整，首根基樁順利澆筑標志著主體工程正式啟動。　　該項目預計明年1月份實現首條生產線試投產，整個項目達產后將形成完整的智能化生產體系。　　項目全部投產后，將新增15萬噸精密鋼絲產能，預計可新增年產值12億元，帶動就業350余人。　　同時，項目將有效推動區域新材料產業集群的技術升級和產業鏈完善，形成 “高端材料 — 高端制造 — 高端市場” 的良性循環。

　　近日，全球領先的輪胎制造商德國馬牌推出全新豪華均衡型SUV輪胎UltraContact UX7。　　這款夏季公路輪胎專為SUV車型量身打造，集安全性、靜音性、耐用性三大核心優勢于一體，重新定義SUV出行新標準。　　大陸馬牌輪胎（中國）有限公司總經理唐明友表示：“德國馬牌一貫堅持‘立足市場，服務市場’的理念，在SUV車型廣受消費者青睞的中國市場， UltraContact UX7的上市也彰顯出品牌在SUV細分市場的創新實力。這款凝聚著德國馬牌最新科技成果的產品，通過全方位的性能升級，能夠為日益增長的城市SUV車主提供更安全、舒適、耐用的多場景出行解決方案。”安全守護，穩行無虞　　相較于傳統轎車，SUV車型具備車身更重、重心更高的特點，因而對于輪胎的操控性和穩定性提出更高的要求。　　德國馬牌 UltraContact UX7輪胎以“穩”見長，通過創新的結構設計和材料科技，實現出色的干濕地制動性能和操控性能，以幫助車主從容應對高速行駛中的多向作用力，為SUV車主實現安全、平穩的駕乘體驗。　　這款輪胎采用Macroblocks胎面花紋設計，增大外側胎面與路面的接觸面積，為車輛在彎道、山路等復雜路況下提供優越的抓地力和轉向操控性。　　同時，UltraContact UX7輪胎搭載鉆石級橡膠配方，通過高組份含硅化合物與特殊增粘樹脂材料的精妙配比，助力車輛在干濕路面實現更短的制動距離。　　此外，高速增壓導流槽的設計能夠迅速將雨水排入胎面溝槽，顯著提升抗水滑性能，為追求安全體驗的SUV車主提供全天候出行的安全保障。靜音科技，駕享靜謐　　安靜舒適的駕乘環境一直以來是中國車主的核心需求之一。UltraContact UX7配備新一代主動降噪系統3.0，通過干預溝槽內的聲波頻率，將其分解為不易聽到的低頻聲波，同時配合降噪胎紋設計，有效抑制共振產生，為車主的每一次城市出行都提供靜謐舒適的駕乘體驗。堅韌耐用，可靠暢行　　SUV的駕駛征途從不設限。為滿足車主多元化的駕駛場景需求，UltraContact UX7采用Robust 360°增強型胎體設計，其帶束層采用多股加強鋼絲結構，胎側采用了加長型三角膠結構，顯著提升胎體強度，確保了輪胎的持久耐用性，有效減少因輪胎異常損傷造成的行駛安全隱患，讓車主駕乘更安心。　　無論日常通勤還是近郊尋游，UltraContact UX7都能以安全舒適、持久可靠的卓越表現，陪伴車主無畏前行，暢享每一段旅程。　　UltraContact UX7于2025年第三季度正式上市，提供16至22英寸豐富的規格選擇，適配多款汽車品牌的熱銷SUV車型。

　　2024年7月20日，由阿爾及利亞本土企業阿拉伯哈吉橡膠輪胎與中國雙星集團共同投資的“哈吉工業”輪胎工廠在奧蘭省奧蘭市正式奠基。項目啟動儀式吸引了阿爾及利亞投資局主席、奧蘭省省長等政府高層，以及投資方代表阿拉伯哈吉橡膠輪胎董事長迪奧米、雙星集團董事長柴永森出席。　　“哈吉工業”工廠一期計劃投資2.5億美元，將引入雙星集團在輪胎設計、制造領域的成熟經驗及其全球領先的智能化生產裝備。項目規劃年產能為600萬條轎車輪胎和100萬條卡客車輪胎。工廠建成后，將成為阿爾及利亞及北非地區規模最大、產品系列最完整的現代化輪胎制造基地。其產品除滿足阿爾及利亞本土市場需求外，也將輻射中非及歐洲市場，填補區域高端輪胎制造的空白，并有望降低當地市場對進口輪胎的依賴。　　阿拉伯哈吉橡膠輪胎董事長迪奧米在儀式上表示：“阿拉伯哈吉橡膠輪胎是阿爾及利亞領先的輪胎分銷商，與雙星擁有近二十年的成功合作基礎。此次攜手共建現代化工廠，是雙方深化伙伴關系的重要里程碑。我們相信，雙星先進的技術和管理經驗，將有力提升阿爾及利亞的工業制造能力，為本地用戶帶來更優質、可靠的輪胎產品。”　　雙星集團董事長柴永森強調：“阿拉伯哈吉橡膠輪胎是我們長期信賴的戰略合作伙伴。此次工廠的開工建設，不僅鞏固了雙星與哈吉的合作紐帶，也體現了我們深耕當地市場、助力阿爾及利亞工業發展的承諾。雙星將全力支持項目順利建成投產，為當地創造就業機會和經濟價值。” 雙星近年來積極推進全球化布局，其“工業4.0”智能化工廠模式已在多個項目中得到驗證，提升了生產效率和產品一致性。　　“哈吉工業”輪胎工廠的奠基，標志著阿爾及利亞輪胎制造業邁向新階段，也是中阿經貿合作在工業領域取得的一項實質性進展。該項目將雙星成熟的智能化制造能力與哈吉本土市場優勢相結合，有望為北非地區輪胎產業升級注入新動能，并服務于更廣闊的國際市場。