日韩美女视频一区-日韩美女性行为免费视频-日韩美女一级毛片-日韩美女一级片-国产视频福利在线-国产视频高清

　　2月12日，年產100萬套新能源汽車電機核心零部件、500萬條輪胎項目，正式奠基。　　該項目總投資15億元，由貴州藍輝新材料有限公司投建。其建設地址位于貴州省遵義新蒲新區，占地200余畝。建成后，可年產100萬套新能源汽車電機核心零部件、500萬條防扎輪胎。預計年產值可達13億元以上，同時帶動就業300人以上。　　藍輝新材董事長楊安表示，該項目是公司拓展業務版圖、提升核心競爭力的關鍵一步。　　據了解，上述項目，由遵義華鴻精密科技有限公司實施。這家公司由藍輝新材與遵義新蒲新區，于2025年1月合作成立。其法定代表人為雷文浪，注冊資本1000萬元。藍輝新材是一家高新技術企業，主要生產新能源汽車電機外殼、電池箱體等。

　　2025年2月12日，倍耐力今年再次位列《2025可持續發展年鑒》“前1%”企業名單，成為全球唯一入選的輪胎制造商，也是標普全球（S&P Global）對約7700家企業可持續發展評估后給予的最高認可。　　根據在標普全球2024年企業可持續發展評估中的得分，倍耐力以84分位列道瓊斯全球和歐洲可持續發展指數中汽車零部件和汽車行業第一名。　　倍耐力執行副總裁馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（ Marco Tronchetti Provera）表示：“今年，倍耐力再次獲得《2025 可持續發展年鑒》的認可，這是對我們將挑戰性目標轉化為實際成果能力的肯定。這也反映了倍耐力工業化戰略的有效性，該戰略以具體和可衡量的行動為基礎，涵蓋了整個價值鏈。”

　　近日，山東省濰坊市2025年市級以上重點項目名單正式發布，其中輪胎相關項目成為亮點。　　作為國內重要的輪胎生產基地，濰坊市在輪胎產業的布局和發展上持續發力，2025年多個輪胎項目入選省級和市級重點項目名單，展現了該市在輪胎產業的強勁發展勢頭。　　而在濰坊市入選的145個省級重點項目中，有多個與輪胎產業相關。　　1.山東優越橡膠科技有限公司“年產1500萬條輪胎項目”：該項目總投資51.6億元，目前已經進入大批量生產階段。項目分兩期建設，一期包括年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和300萬套綠色智能化載重輪胎，采用先進的智能設備和智慧化管控系統，節能效率高達40%。　　2.山東齊昇新材料有限公司“年產6萬噸橡膠助劑系列產品及配套6萬噸甲醛、1500噸化工中間體項目”：該項目為輪胎生產提供關鍵原材料支持。　　3.山東高密建豪模具制造有限公司“年產10萬件輪胎模具、汽車模具及機械零部件制造項目”：為輪胎生產提供模具支持。　　同時，在濰坊市確定的255個市級重點項目中，也有多個輪胎產業項目。　　1.壽光福麥斯輪胎有限公司“年新增1200萬套超高性能環保型半鋼子午線輪胎項目”：該項目將進一步擴大濰坊市在高性能輪胎領域的產能。　　2.山東大業“年產20萬噸綠色智能制造鋼簾線項目”：鋼簾線是輪胎的重要原材料，該項目將為輪胎產業提供穩定的原材料供應。　　3.豪邁“年產6.5萬噸關鍵裝備基礎零部件高端鑄造項目”：該項目將提升輪胎生產設備的制造水平。濰坊輪胎產業的發展前景　　這些項目的實施，不僅將提升濰坊市在輪胎產業的產能和競爭力，還將推動整個產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。　　例如，優越橡膠科技有限公司的項目采用國際先進的智能設備和智慧化管控系統，節能效率高達40%，標志著輪胎制造業向綠色智能轉型邁出了重要一步。　　此外，濰坊市的輪胎產業還得到了政策的大力支持。山東省近年來一直在推動輪胎行業的升級和轉型，例如2024年發布的《山東省推動輪胎行業發展新質生產力行動計劃（2024-2027年）》提出，到2027年，力爭營業收入過100億元的企業達到6家左右，濰坊輪胎產業集群營收達到800億元以上。　　由此可見，濰坊市2025年的輪胎產業項目不僅數量多、投資大，而且在技術創新和綠色發展方面具有顯著優勢。　　這些項目的實施將為濰坊市輪胎產業的高質量發展注入強大動力，進一步鞏固其在國內輪胎產業的重要地位。

　　2月9日，萬力輪胎全鋼經銷商沈陽佳旺恒興商貿有限公司，召開新春答謝會。　　萬力輪胎副董事長、總經理胡永方，受邀參會，向零售商伙伴表示感謝。他表示，進入2025年，國內全鋼輪胎行業競爭，呈現白熱化趨勢。萬力輪胎將通過產能賦能、產品突破、服務升級三大戰略，全面賦能合作伙伴。　　在促銷政策和獎勵環節的雙重激勵下，與會零售商踴躍參與，積極下單。整場會議訂單金額突破2000萬元，刷新了其歷史收款記錄。　　據了解，在新春來臨之際，萬力輪胎此前舉行了一系列活動。　　活動中，該公司宣布加速推進國際化進程，拉開建設第二海外工廠的序幕。其中，柬埔寨工廠的建設，成為萬力輪胎海外布局的重要一步。　　同時，這家企業積極謀劃海外第二工廠的選址與建設，進一步拓展國際市場。

　　盡管全球經濟環境嚴峻，但高價值輪胎銷量增長仍能推動業績增長。　　首爾——2024 年，韓泰輪胎技術公司的營業利潤同比增長 32.7%，達到約 11.95 億歐元，全球綜合銷售額增長 5.3%，達到 63.81 億歐元。　　這家韓國輪胎制造商 2 月 4 日報告稱，盡管全球經濟不景氣，但其高附加值產品銷售的擴大仍推動了“創紀錄的高盈利能力”。　　然而，這種增長勢頭似乎在第四季度停滯：雖然銷售額同比增長 7.7% 至 17 億歐元，但營業利潤卻下降 12.8% 至 3.18 億歐元。　　預計2024年全年，韓泰18英寸及更大尺寸乘用車輪胎的銷售份額同比增長2.3個百分點，達到46.5%。　　對高端汽車品牌的供應也“加強”，韓泰強調，奧迪、寶馬、奔馳和保時捷等制造商以及比亞迪和特斯拉等電動汽車廠商的原始設備配件供應都有所增加。　　到 2025 年，韓泰輪胎的目標是實現“銷售額同比增長”，同時將營業利潤率保持在 10% 左右，并將大型汽車輪胎的銷售份額提高到 50% 以上。

　　2025年2月8日，河北省邢臺市廣宗縣舉行了2025年一季度項目集中開工儀式。此次集中開工的項目涵蓋多個領域，包括高端電動自行車生產、輪胎制造等，總投資達37.4億元。　　邢臺市政協副主席魏慶民出席儀式并講話，廣宗縣委書記鄭曉燕致辭，縣委副書記、代縣長劉偉主持了開工儀式。　　而河北萬達輪胎有限公司的年產500萬套MCR輪胎項目正是重要投資項目之一。該項目屬于廣宗縣的二類工業用地，經廣宗縣人民政府批準，采用拍賣出讓的方式供地，土地使用年限為50年。　　該項目是河北萬達輪胎有限公司在廣宗縣的二期工程的一部分，總投資10億元，主要生產沙灘摩托車胎、高爾夫球車胎、攀巖車胎等特種輪胎。　　項目全部投產后，預計可實現年銷售收入50億元以上，提供4000多個就業崗位。此外，該項目還帶動了20多家配套協作企業入駐廣宗，促進了當地相關產業的發展。　　據了解，河北萬達輪胎有限公司成立于2013年，總占地約1000畝。主要生產自行車胎、電動車胎和摩托車胎等兩輪車胎，PCR/LTR子午線輪胎，以及特種車輛用胎，產品遠銷100多個國家和地區。　　河北萬達輪胎母公司天津市萬達輪胎集團已經有36年發展歷史，目前已經成為行業技術、智造、渠道、營銷等全方位的領跑者，如今正在品牌、產品和品質等層面不斷賦能和提升，該集團正逐步成長為世界輪胎市場中具有品牌影響力和競爭力的企業。

　　近日，米其林面向頂級豪華摩托車市場，正式推出兩款全新旗艦輪胎產品——Road W GT與Power Shift。　　這兩款輪胎專為滿足摩托車騎行者多樣化的需求而設計，旨在提升騎行安全性、操控性和耐用性，為全球摩托車愛好者帶來更高端的出行體驗。　　隨著摩托車從單純的交通工具逐漸演變為旅行和娛樂的重要載體，騎行者對輪胎的性能要求也在不斷提升。米其林憑借其在賽車領域的深厚技術積累，持續創新并開發獨家技術，通過MotoGP和MotoE等頂級賽事推動技術革新，并將這些創新迅速應用于民用輪胎。此次推出的Road W GT與Power Shift輪胎，正是米其林針對市場需求變化的最新力作，展現了米其林對兩輪出行領域的深刻洞察與創新實力。米其林Road W GT輪胎：為經典車型度身定制　　米其林Road W GT輪胎專為經典長途旅行摩托車本田金翼設計。自1975年問世以來，本田金翼以其卓越的長途性能和舒適性成為巡航摩托車的標志性車型。為滿足此款摩托車的高性能需求，米其林Road W GT采用了強化結構、定制胎面以及硅基橡膠配方，無論是在干地還是濕地環境下，都能兼顧長里程和安全性，帶來出色的駕駛體驗。　　此外，Road W GT還采用了米其林Water Sipe溝槽花紋技術和Aramid Shield瞬時響應技術，進一步提升輪胎的濕地排水性能和操控性。2024年6月，歐洲和美國的本田金翼車主對這款輪胎進行了試駕，89%的車主試用后推薦這款輪胎，并給出了平均4.5分（滿分5分）的高評價，更有65%的車主對其耐用性給予了滿分評價。米其林Power Shift輪胎：日常與運動的完美融合　　米其林注意到，大踏板摩托車的使用場景已從日常出行擴展到郊外探索。為此，米其林專為大踏板摩托車開發了Power Shift輪胎，帶來了日常使用與運動性能相融合的全新理念。Power Shift采用了米其林RADIAL-XEVO加強型胎體強化技術和米其林2CT+雙胎面技術，提升了干地抓地力，可在高速行駛甚至急轉彎時，為車輛提供足夠的穩定性和操控性。同時，得益于賽事基因的橡膠配方、Power家族的胎面設計、Water Evergrip專利花紋設計和全硅橡膠配方，Power Shift有著無懼天氣變換的卓越性能，在濕地上依然展現出優秀的抓地力和安全性。　　世界耐力賽及法國、德國超級摩托車賽冠軍、米其林測試車手Erwan Nigon在體驗Power Shift后表示：“從轉動方向盤的第一刻起，米其林 Power Shift 就帶來了更敏銳、更輕松且充滿樂趣的駕駛體驗。它的轉向更加輕盈，剎車時的穩定性也顯著提升。”　　有研究表明，大踏板摩托車車主的年均行駛里程近年來呈逐年增長趨勢，Power Shift采用新型高科技橡膠配方，與上一代產品相比，使用壽命延長多達15%，充分滿足用戶對耐用性的更高需求。　　米其林Power Shift輪胎的推出，突破了常規踏板車輪胎的性能局限，為大踏板摩托車用戶提供了更安全可靠的選擇。新品上市，開啟騎行新篇章　　自2月10日起，Road W GT和Power Shift兩款旗艦新品將在國內線上線下同步開售。無論是摩旅愛好者，還是注重運動性能的大踏板摩托車用戶，都能從這兩款輪胎中找到適合自己的更優選擇，享受更安全、更舒適的騎行體驗。

　　該集團將加大科技創新，目標是銷售收入突破700億元。　　對于輪胎、工程橡膠等傳統優勢產業，積極推動高端化轉型升級。投資15億元，建設神州輪胎擴產項目，上馬全球最先進的設備。　　此項目生產超高性能及新能源汽車輪胎，最大規格達到26英寸。主要為理想、華為、蔚來、小米等高端電動汽車，提供原廠配套。投資7億元，建設“康迪泰克高強力輸送帶智能制造生產線項目”。升級全套智能制造系統，提質增效、擴大產能，穩固高端市場地位。　　投資2億元，建設“通力輪胎生產線升級改造項目”。新增智能化能源管理平臺、設備節能系統、自動化物流等設備。　　投資7000萬元，建設“倍耐力輪胎生產線升級改造項目”。改造原有設備，新上智能化能源管理平臺、員工多技能管理系統。　　投資6199萬元，建設“長龍鋼絲繩生產線升級改造項目”。全面提升鋼絲繩的生產工藝和技術流程。　　值得一提的是，華勤集團擬對倍耐力亞太區研發創新中心，追加3億元投資。　　新建六分力實驗室、輪胎噪聲實驗室和輪胎室內磨耗實驗室。建成后，該中心將成為國內首家輪胎研發測試全功能的研發機構。同時，具備與倍耐力米蘭總部同級的研發測試能力。　　此外，華勤集團與寧德時代、意大利歐絡集團的合作項目，預計今年全部建成投產。其中包括新能源汽車電機核心組件、儲能電池等項目。

　　在淮安區的經濟發展版圖中，庫比森輪胎（江蘇）有限公司正以蓬勃的朝氣和堅定的步伐，全力加速投產，展現出企業發展的新活力與新希望。　　走進庫比森輪胎的項目現場，嶄新的廠房拔地而起，建筑主體已全部完工，工人們正熟練地操作吊車，進行外立面玻璃幕墻的安裝。在陽光的照耀下，巨大的玻璃板熠熠生輝，整個廠區充滿了生機與活力。這不僅是一個建筑的完工，更是一個企業邁向新征程的起點。　　工廠車間內部，生產設備已經全部進場并處于調試階段。生產人員、設備維修人員以及生產部門的相關人員正加快安裝調試工作的節奏，為即將開始的生產做好充分準備。　　與此同時，企業還在緊鑼密鼓地進行辦公區域的搬遷工作，力求平穩、快速地完成搬遷，讓新辦公環境盡快投入使用，為投產后的高效運營提供保障。　　為滿足正式投產后的人力需求，庫比森輪胎的招聘工作也在火熱進行中。企業正通過多渠道招聘優秀人才，為投產后的生產運營提供有力的人力資源保障。各項籌備工作齊頭并進，企業上下一心，爭取早日投入生產。　　庫比森輪胎（江蘇）有限公司副總經理張東表示：“為了貫徹落實區委全會精神，我們計劃2月份開始生產，預計5到6月份達到量產條件，10月份整個車間將具備滿產條件。我們一號PCR滿產之后的產能是日產25000條輪胎，產值預計在20個億。” 這不僅是企業自身發展的目標，更是對區域經濟發展的有力貢獻。　　在假期中，庫比森輪胎還安排了值班人員堅守崗位，負責設備維護、安全保障等工作，確保設備的正常運轉和廠區的安全穩定。這種敬業精神和責任感，體現了企業對生產的高度重視和對未來的堅定信心。　　庫比森輪胎的加速投產，不僅是企業自身發展的新起點，更是淮安區經濟發展的一個重要里程碑。隨著產能的逐步釋放，庫比森輪胎將為當地經濟注入新的活力，帶動相關產業的發展，為區域經濟增長貢獻重要力量。

　　日前，韓泰輪胎與索爾維簽署技術創新合作協議，共同開發“循環二氧化硅”材料。　　在輪胎生產中，二氧化硅是一種重要的填充劑，全球輪胎公司大多采用從廢棄稻殼中提取“稻殼灰二氧化硅”，以增加可持續原材料的含量。然而，稻殼由于密度小、體積大，運輸成本高，該方法在某些地區面臨高成本、供應局限及物流運輸挑戰。　　索爾維作為全球二氧化硅專家，開發多元化材料來源的“循環二氧化硅”，與韓泰提升可持續材料應用的目標高度契合，這促成雙方達成了戰略合作。索爾維計劃于全球各地的工廠實施大規模的循環二氧化硅生產工藝轉換。目前，索爾維的循環二氧化硅樣品，正在接受全面評測。此次合作，也將助力韓泰在可持續制造領域取得新突破。

　　近期，安徽玲瓏輪胎有限公司對其年產1400萬套高性能子午線輪胎的項目規劃方案進行了調整，并對外公布了批前公示信息。這一動態標志著該項目正穩步向前推進。　　該項目選址于六安高新技術產業開發區，總投資額高達51億元人民幣，占地面積廣闊，總建筑面積達到了54.42萬平方米。　　為了項目的順利實施，公司將建設包括煉膠車間、生產車間、機修車間、各類倉庫、辦公樓、宿舍以及餐廳等在內的多種建筑物，并配套建設雨水調蓄池、汽車衡等設施。　　在生產設備方面，安徽玲瓏輪胎有限公司計劃引進卡客車子午線輪胎、乘用及輕卡子午線輪胎以及塑料薄膜等生產設備，以滿足項目生產需求。　　整個項目規劃分為三期進行。第一期將實現年產600萬套高性能乘用及輕卡子午胎的生產能力。第二期將進一步提升產能，年產高性能乘用及輕卡子午胎300萬套，同時增加高性能卡客車子午胎100萬套。第三期將再次擴大生產規模，年產高性能乘用及輕卡子午胎300萬套，并繼續生產高性能卡客車子午胎100萬套。

　　倍耐力 P Zero高性能運動輪胎今年迎來了它的 40 周年紀念。它誕生于一個革命性的想法，如今已成為業內最知名的品牌，同時也是聲望級汽車制造商的首選輪胎。 　　歷經四代的發展，倍耐力 P Zero 已成為市場領導者，為不同汽車制造商推出了諸多量身定制的產品，迄今已推出 3000 多個型號規格。 　　這些輪胎所搭載的車型不勝枚舉，包括汽車界的經典車型，如法拉利F40、512 Testarossa和LaFerrari；蘭博基尼Countach、Diablo、Murciélago和Aventador；邁凱倫MP4-12C和P1；帕加尼Zonda、Huayra和Utopia；阿斯頓-馬丁Vanquish、DB9和V12 Vantage；更不用說保時捷911、卡宴和Macan的各種版本了。　　P Zero 一直是當今高性能公路輪胎的參照標準，這一點經常被知名汽車雜志發布的對比測試所證實。P Zero 也一直是倍耐力創新的先鋒。2019 年，P Zero 首次推出了適用于電動汽車和插電式混合動力汽車的 Elect 套件，隨即成為行業標桿。　　2023 年，倍耐力推出了 P Zero E，這是首款使用至少 55% 生物基或可回收材料的超高性能（UHP）輪胎，并獲得了歐洲輪胎標簽中夢寐以求的 "AAA"評級。在其起源的賽車運動中，P Zero 是性能巔峰的代名詞：從F1到各種其他賽車類別。倍耐力的精致契合策略　　除了開創超高性能輪胎市場，P Zero 還標志著倍耐力 "精致契合"策略的誕生，致力于為高端及聲望級汽車制造商打造量身定制的輪胎。　　如今，倍耐力P Zero系列包括各種型號規格，可根據不同車輛、用途和季節量身定制。從豪華轎車、超跑到運動型 SUV，P Zero 系列可用于夏季、冬季和全天候。繼最初為藍旗亞Delta S4 Stradale少量開發的創新性輪胎后，第一代 P Zero 于 1987 年在法拉利 F40 上亮相。　　在接下來的幾個月里，倍耐力將推出備受期待的 P Zero 第五代產品：掀開技術創新故事的最新篇章。

　　據海關總署統計數據，2024年我國膠管進口總量下降（同比，下同）6.4%至2.64萬噸，進口總額下降2.0%至4.94億美元，均價增長4.8%達18.70美元/千克。表1 2024年我國膠管進口情況　　2024年我國膠管出口總量增長15.9%達36.19萬噸，出口總額增長8.5%達16.26億美元，再創歷史新高，均價下降6.4%至4.49美元/千克。表2  2024年我國膠管出口情況數據來源：中國海關總署注：本文中膠管泛指4009項下的8個海關編碼（含帶接頭和不帶接頭的各種膠管）。

　　近日，庫比森輪胎(江蘇)有限公司在淮安的輪胎生產項目近日取得了令人振奮的進展。據悉，該項目預計將于2024年12月啟動試生產階段，并于次年1月正式投入全面運營。值得注意的是，項目的整體建設進度比原計劃提前了至少兩個月，這一成就離不開當地政府部門及承建單位等多方面的鼎力支持。　　該項目總投資額高達100億元人民幣，旨在構建一個規模宏大的超級輪胎工廠。根據規劃，該工廠設計年產能將達到3000萬套高端半鋼子午線輪胎以及350萬套全鋼子午線輪胎。為實現這一目標，項目被分為兩期進行建設。一期工程將專注于建設年產1500萬套半鋼子午線輪胎的生產線;而二期工程則將繼續建設另外1500萬套半鋼子午線輪胎的年產能，并增加350萬套全鋼子午線輪胎的生產線。　　據了解，當該項目全部建成并投入運營后，預計年銷售額將達到100億元人民幣，并為當地創造超過3600個新的就業崗位，對于促進地方經濟發展和增加就業機會具有重要意義。

　　據統計，2024年，柬埔寨的輪胎出口額，同比增長近130%。其出口總額，為8.746億美元（約合人民幣63.57億元）。　　值得注意的是，這些產品，全部來自中國輪胎企業投建的工廠。目前，柬埔寨擁有賽輪、通用股份、雙星三家輪胎廠。這三家輪胎廠，每年可消耗15萬-20萬噸的本土天然橡膠。　　僅賽輪柬埔寨輪胎工廠，就能消耗當地近三成的橡膠產量。隨著賽輪宣布擴建柬埔寨全鋼胎產能，這一數字將繼續增長。2025年，又有兩家中方投資的輪胎廠，在柬埔寨開工建設。　　其中，正道輪胎項目一期投資20多億元，設計年產能為1200萬條。　　萬力輪胎一期投資2.39億美元，設計年產能為600萬條半鋼子午線輪胎。預計這兩家輪胎廠的投產，會為柬埔寨橡膠產業帶來巨大收益。