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　　2025年2月8日，河北省邢臺市廣宗縣舉行了2025年一季度項目集中開工儀式。此次集中開工的項目涵蓋多個領域，包括高端電動自行車生產、輪胎制造等，總投資達37.4億元。　　邢臺市政協副主席魏慶民出席儀式并講話，廣宗縣委書記鄭曉燕致辭，縣委副書記、代縣長劉偉主持了開工儀式。　　而河北萬達輪胎有限公司的年產500萬套MCR輪胎項目正是重要投資項目之一。該項目屬于廣宗縣的二類工業用地，經廣宗縣人民政府批準，采用拍賣出讓的方式供地，土地使用年限為50年。　　該項目是河北萬達輪胎有限公司在廣宗縣的二期工程的一部分，總投資10億元，主要生產沙灘摩托車胎、高爾夫球車胎、攀巖車胎等特種輪胎。　　項目全部投產后，預計可實現年銷售收入50億元以上，提供4000多個就業崗位。此外，該項目還帶動了20多家配套協作企業入駐廣宗，促進了當地相關產業的發展。　　據了解，河北萬達輪胎有限公司成立于2013年，總占地約1000畝。主要生產自行車胎、電動車胎和摩托車胎等兩輪車胎，PCR/LTR子午線輪胎，以及特種車輛用胎，產品遠銷100多個國家和地區。　　河北萬達輪胎母公司天津市萬達輪胎集團已經有36年發展歷史，目前已經成為行業技術、智造、渠道、營銷等全方位的領跑者，如今正在品牌、產品和品質等層面不斷賦能和提升，該集團正逐步成長為世界輪胎市場中具有品牌影響力和競爭力的企業。

　　道默化學中國工廠已于2025年1月正式獲得了全球回收標準（Global Recycled Standard）認證，此次認證表明了道默不斷研發創新回收級產品，堅持綠色碳中和道路的堅定決心。　　“我很高興我們順利拿到了GRS認證。這些年我們一直在可持續發展領域內努力鉆研，新工廠在短短半年內已經先后拿到了ISCC+認證，GRS認證。同時還有其他諸如GMP，UL等認證。今后，為了更全面地服務客戶，我們一定走在行業需求之前。從內部質量管控到外部官方認可，將產品和服務做到極致！”道默化學中國總經理孟銀梁先生表示道。　　全球回收標準（GRS）認證是一項國際、自愿和全面的產品標準，對回收材料、供應鏈、生產制造、社會和環境、化學品限制等都有嚴苛的要求。GRS的目標是增加產品中回收材料的使用，并減少或消除其生產所造成的危害。　　作為國際通用標準，GRS認證在全球范圍內得到高度認可，尤其是隨著歐盟關于汽車中使用回收材料新規的發布，奔馳、寶馬、奧迪、大眾等全球主機廠也都在大力推動相關合作項目。　　塑料產品的可回收性是實現循環經濟的重要環節。道默化學作為尼龍行業的領先制造商，對尼龍材料的回收再造擁有豐富經驗。我們的目標是幫助客戶在不影響性能的前提下降低碳足跡。我們專注于提供尼龍循環解決方案和生物基材料，在最大限度地減少二氧化碳排放的同時促進價值鏈中廢棄塑料的再利用。　　作為循環尼龍解決方案的領導者——道默化學的回收級聚酰胺材料已經占到TECHNYL? 高性能材料總量的13%。關于道默化學　　道默化學是領先的高質量工程材料生產商，產品面向汽車、食品、醫療、制藥、化學和電子等眾多行業。公司提供全面的整合尼龍6和尼龍66產品系列，包括中間體、樹脂、工程塑料和包裝薄膜，并經營石化產品分銷業務。道默化學是一家家族企業，總部位于比利時，致力于利用先進技術和對消費者需求的深入分析來提供可持續的創新解決方案。

　　近日，米其林面向頂級豪華摩托車市場，正式推出兩款全新旗艦輪胎產品——Road W GT與Power Shift。　　這兩款輪胎專為滿足摩托車騎行者多樣化的需求而設計，旨在提升騎行安全性、操控性和耐用性，為全球摩托車愛好者帶來更高端的出行體驗。　　隨著摩托車從單純的交通工具逐漸演變為旅行和娛樂的重要載體，騎行者對輪胎的性能要求也在不斷提升。米其林憑借其在賽車領域的深厚技術積累，持續創新并開發獨家技術，通過MotoGP和MotoE等頂級賽事推動技術革新，并將這些創新迅速應用于民用輪胎。此次推出的Road W GT與Power Shift輪胎，正是米其林針對市場需求變化的最新力作，展現了米其林對兩輪出行領域的深刻洞察與創新實力。米其林Road W GT輪胎：為經典車型度身定制　　米其林Road W GT輪胎專為經典長途旅行摩托車本田金翼設計。自1975年問世以來，本田金翼以其卓越的長途性能和舒適性成為巡航摩托車的標志性車型。為滿足此款摩托車的高性能需求，米其林Road W GT采用了強化結構、定制胎面以及硅基橡膠配方，無論是在干地還是濕地環境下，都能兼顧長里程和安全性，帶來出色的駕駛體驗。　　此外，Road W GT還采用了米其林Water Sipe溝槽花紋技術和Aramid Shield瞬時響應技術，進一步提升輪胎的濕地排水性能和操控性。2024年6月，歐洲和美國的本田金翼車主對這款輪胎進行了試駕，89%的車主試用后推薦這款輪胎，并給出了平均4.5分（滿分5分）的高評價，更有65%的車主對其耐用性給予了滿分評價。米其林Power Shift輪胎：日常與運動的完美融合　　米其林注意到，大踏板摩托車的使用場景已從日常出行擴展到郊外探索。為此，米其林專為大踏板摩托車開發了Power Shift輪胎，帶來了日常使用與運動性能相融合的全新理念。Power Shift采用了米其林RADIAL-XEVO加強型胎體強化技術和米其林2CT+雙胎面技術，提升了干地抓地力，可在高速行駛甚至急轉彎時，為車輛提供足夠的穩定性和操控性。同時，得益于賽事基因的橡膠配方、Power家族的胎面設計、Water Evergrip專利花紋設計和全硅橡膠配方，Power Shift有著無懼天氣變換的卓越性能，在濕地上依然展現出優秀的抓地力和安全性。　　世界耐力賽及法國、德國超級摩托車賽冠軍、米其林測試車手Erwan Nigon在體驗Power Shift后表示：“從轉動方向盤的第一刻起，米其林 Power Shift 就帶來了更敏銳、更輕松且充滿樂趣的駕駛體驗。它的轉向更加輕盈，剎車時的穩定性也顯著提升。”　　有研究表明，大踏板摩托車車主的年均行駛里程近年來呈逐年增長趨勢，Power Shift采用新型高科技橡膠配方，與上一代產品相比，使用壽命延長多達15%，充分滿足用戶對耐用性的更高需求。　　米其林Power Shift輪胎的推出，突破了常規踏板車輪胎的性能局限，為大踏板摩托車用戶提供了更安全可靠的選擇。新品上市，開啟騎行新篇章　　自2月10日起，Road W GT和Power Shift兩款旗艦新品將在國內線上線下同步開售。無論是摩旅愛好者，還是注重運動性能的大踏板摩托車用戶，都能從這兩款輪胎中找到適合自己的更優選擇，享受更安全、更舒適的騎行體驗。

　　該集團將加大科技創新，目標是銷售收入突破700億元。　　對于輪胎、工程橡膠等傳統優勢產業，積極推動高端化轉型升級。投資15億元，建設神州輪胎擴產項目，上馬全球最先進的設備。　　此項目生產超高性能及新能源汽車輪胎，最大規格達到26英寸。主要為理想、華為、蔚來、小米等高端電動汽車，提供原廠配套。投資7億元，建設“康迪泰克高強力輸送帶智能制造生產線項目”。升級全套智能制造系統，提質增效、擴大產能，穩固高端市場地位。　　投資2億元，建設“通力輪胎生產線升級改造項目”。新增智能化能源管理平臺、設備節能系統、自動化物流等設備。　　投資7000萬元，建設“倍耐力輪胎生產線升級改造項目”。改造原有設備，新上智能化能源管理平臺、員工多技能管理系統。　　投資6199萬元，建設“長龍鋼絲繩生產線升級改造項目”。全面提升鋼絲繩的生產工藝和技術流程。　　值得一提的是，華勤集團擬對倍耐力亞太區研發創新中心，追加3億元投資。　　新建六分力實驗室、輪胎噪聲實驗室和輪胎室內磨耗實驗室。建成后，該中心將成為國內首家輪胎研發測試全功能的研發機構。同時，具備與倍耐力米蘭總部同級的研發測試能力。　　此外，華勤集團與寧德時代、意大利歐絡集團的合作項目，預計今年全部建成投產。其中包括新能源汽車電機核心組件、儲能電池等項目。

　　在淮安區的經濟發展版圖中，庫比森輪胎（江蘇）有限公司正以蓬勃的朝氣和堅定的步伐，全力加速投產，展現出企業發展的新活力與新希望。　　走進庫比森輪胎的項目現場，嶄新的廠房拔地而起，建筑主體已全部完工，工人們正熟練地操作吊車，進行外立面玻璃幕墻的安裝。在陽光的照耀下，巨大的玻璃板熠熠生輝，整個廠區充滿了生機與活力。這不僅是一個建筑的完工，更是一個企業邁向新征程的起點。　　工廠車間內部，生產設備已經全部進場并處于調試階段。生產人員、設備維修人員以及生產部門的相關人員正加快安裝調試工作的節奏，為即將開始的生產做好充分準備。　　與此同時，企業還在緊鑼密鼓地進行辦公區域的搬遷工作，力求平穩、快速地完成搬遷，讓新辦公環境盡快投入使用，為投產后的高效運營提供保障。　　為滿足正式投產后的人力需求，庫比森輪胎的招聘工作也在火熱進行中。企業正通過多渠道招聘優秀人才，為投產后的生產運營提供有力的人力資源保障。各項籌備工作齊頭并進，企業上下一心，爭取早日投入生產。　　庫比森輪胎（江蘇）有限公司副總經理張東表示：“為了貫徹落實區委全會精神，我們計劃2月份開始生產，預計5到6月份達到量產條件，10月份整個車間將具備滿產條件。我們一號PCR滿產之后的產能是日產25000條輪胎，產值預計在20個億。” 這不僅是企業自身發展的目標，更是對區域經濟發展的有力貢獻。　　在假期中，庫比森輪胎還安排了值班人員堅守崗位，負責設備維護、安全保障等工作，確保設備的正常運轉和廠區的安全穩定。這種敬業精神和責任感，體現了企業對生產的高度重視和對未來的堅定信心。　　庫比森輪胎的加速投產，不僅是企業自身發展的新起點，更是淮安區經濟發展的一個重要里程碑。隨著產能的逐步釋放，庫比森輪胎將為當地經濟注入新的活力，帶動相關產業的發展，為區域經濟增長貢獻重要力量。

　　近日，浙江科茂環境科技有限公司（以下簡稱“科茂環境”）與中化學南方建設投資有限公司（以下簡稱“南投公司”）在廣東佛山簽署戰略合作協議。　　科茂環境公司董事長辛本恩，中化學南方建設投資公司黨委委員、副總經理史學林，技術發展部部長陳龍共同出席簽約儀式并見證簽約。科茂環境公司副總經理李金城、南投公司技術發展部副部長梁永煌代表雙方簽署關于廢塑料化學循環產業的戰略合作協議。（圖片來源：科茂環境）　　中國化學工程集團有限公司（簡稱“中國化學”）是國務院國資委直接監管的大型中央企業集團，是我國化工領域資質最為齊全、功能最為完備、業務鏈最為完整、知識技術密集的國際工程公司，是我國石油和化學工業體系的締造者，是實施“走出去”戰略的排頭兵，是建設美麗中國的實踐者，是集研發、投資、建造、運營于一體的世界一流工程公司，在油氣服務領域穩居全球第一。　　南投公司作為中國化學在華南地區唯一一家二級全資子公司，總部位于廣州，肩負著華南六省區及香港澳門地區的產業園區、基礎設施、生態環保、新能源新材料及相關實業產業項目的投資建設運營，可以多種商業模式提供規劃設計、投融資、建設、產業導入及運營維護等一體化、一站式服務。　　科茂環境公司作為深耕廢塑料化學循環產業十五年的原創性科技公司，立志成為全球廢塑料化學循環產業的創新領導者，在“廢塑料到新塑料”產業化方面具備豐富的原創技術解決方案及深厚的產業積淀。　　雙方從初次接觸到達成戰略合作耗時一年多，期間經過高頻度的溝通磋商、全面的試驗檢測、專家技術盡調、現場考察、產業鏈論證等程序，最終達成戰略合作。　　立足國家消除白色污染、實施雙碳戰略、建設美麗中國的新形勢，根據雙方戰略合作協議，未來數年，科茂環境與南投公司將重點在以下三個方面開展深度合作：　　一是基于廢塑料資源循環產業制高點的廢塑料化學循環尖端技術共同合作開展技術研發；　　二是打造全球塑料資源循環供應鏈鏈主的高效資源整合與戰略協同；　　三是共同推動“從廢塑料到新塑料”的全球“燈塔工廠”產業化示范項目的投資建設運營。　　通過雙方接下來全方位、深層次的戰略合作，將能更好實現優勢互補、協同共贏，共同推動廢塑料化學循環產業生態鏈的高標準、高質量發展，為粵港澳大灣區、華南地區乃至全國白色污染治理、無廢城市建設、低碳循環發展樹立起行業標桿與業界典范。

　　2月5日（正月初八），在歡快的鑼鼓聲中，中化橡機益陽基地生產的15臺48吋機液混合式硫化機順利通過國內客戶的試車驗收，成功發貨，點燃了全球橡機銷售市場的開門紅！滿載硫化機包裝箱的12輛貨車陸續開出中化橡機益陽基地，駛向江蘇。這是中化橡機新春上班第一天發運的大規模硫化機產品項目設備，金額近2000萬元。　　針對半鋼胎打造的機液混合式硫化機產品，自2006年成功推向市場以來，便以其優異的節能效果、穩定的使用表現，贏得了市場的認可與青睞。良好的用戶反饋也使得該產品在國內外接連斬獲大單。　　機液混合式硫化機是優點：整體結構更加合理緊湊，占地空間小；各動作穩定可靠、響應快，生產效率與原設備相比，一個硫化周期空循環時間可減少8-10S；自動化程度大幅提升，人工勞動強度降低，配合自動存胎器可整機實現無人化生產；配套采用新的保溫技術和集成硫化閥組，設備整體更加節能環保。　　中化橡機正加速推進全球化戰略，以先進的技術、過硬的產品以及優質的售后服務，不斷強化海內外市場競爭力，持續為全球客戶提供領先的橡膠和輪胎裝備整體解決方案。　　2025沖鋒號角已拉響！中化橡機將以數字化、智能化橡膠機械產品，為全球客戶提供更多優質的產品和服務。

　　日前，韓泰輪胎與索爾維簽署技術創新合作協議，共同開發“循環二氧化硅”材料。　　在輪胎生產中，二氧化硅是一種重要的填充劑，全球輪胎公司大多采用從廢棄稻殼中提取“稻殼灰二氧化硅”，以增加可持續原材料的含量。然而，稻殼由于密度小、體積大，運輸成本高，該方法在某些地區面臨高成本、供應局限及物流運輸挑戰。　　索爾維作為全球二氧化硅專家，開發多元化材料來源的“循環二氧化硅”，與韓泰提升可持續材料應用的目標高度契合，這促成雙方達成了戰略合作。索爾維計劃于全球各地的工廠實施大規模的循環二氧化硅生產工藝轉換。目前，索爾維的循環二氧化硅樣品，正在接受全面評測。此次合作，也將助力韓泰在可持續制造領域取得新突破。

　　現代山地運動生活方式品牌Salomon，與CARBIOS、遠東新世紀（FENC）合作，為其標志性的Salomon XT_PU.RE系列鞋款創造更具可持續性的版本，同時保持其高性能。通過與CARBIOS和遠東新世紀的合作，Salomon獲得了從復雜PET廢料中通過生物法回收的高質量聚酯纖維。Salomon利用這種可持續的聚酯重新思考了這款鞋類的設計，使其完全可回收（鞋面和鞋底）。　　Salomon致力于設計產品和負責任的創新，為用戶提供良好的性能并減少其對環境的影響　　在INDEX系列（首款完全可回收的跑鞋）取得成功的基礎上，Salomon繼續探索更負責任的產品開發方法。標志性的Salomon XT_PU.RE系列鞋款經過重新設計，主要使用可回收和可再循環材料，確保該品牌的耐用性、舒適性和性能保持不變。鞋面經過徹底重新設計，分為兩部分，采用來自復雜廢料的優質再生PET纖維。這些材料在貼合度、舒適度、耐用性和顏色方面與原生纖維的質量相匹配。結合原始型號的熱塑性聚氨酯（TPU）鞋底，這種重新設計打造出了一款完全可回收的鞋款。　　CARBIOS和遠東新世紀通過提供由100%生物法回收PET制成的優質纖維來應對Salomon的挑戰　　Salomon與CARBIOS和遠東新世紀的合作中，使用100%生物法回收的高品質聚酯纖維制作這款鞋的鞋面。該工藝始于處理目前無法回收的復雜PET廢料（有色、混合、受污染）。CARBIOS利用其無溶劑生物法回收技術，將這些PET廢料分解成其原始單體PTA和MEG，然后由遠東新世紀將其重新聚合成完全回收的PET纖維，并紡成優質長絲，然后進行染色工藝。憑借其垂直整合的專業知識，遠東新世紀確保工藝的每一步都符合Salomon的高標準，提供具有高性能和耐用性的生物法回收聚酯紗線。　　Salomon總裁兼首席執行官Guillaume Meyzenq表示：“我們很自豪能夠支持與CARBIOS和遠東新世紀的這一開創性合作，這標志著我們在管理行業產生的廢物并減少其對環境的影響方面邁出了重要一步。”　　遠東新世紀研發執行副總裁廖瑞芬表示：“遠東新世紀致力于可持續發展已有36年，在機械、物理和化學回收方面開發了回收的PET/聚酯。通過與致力于PET/聚酯生物法回收的CARBIOS合作，遠東新世紀利用完全整合的研究和生產能力，探索了PET/聚酯回收的所有可能性，這些能力創造了高純度的再生原料，可以投入現有的生產線，為Salomon等知名品牌客戶規模化生產高質量產品。”

　　中國在全球經濟增長中依舊舉足輕重，憑借保持擴張的采購經理指數（PMI）和對實現經濟增長目標的信心，鞏固了作為全球經濟增長引擎的地位。根據中國國家統計局數據，2024年11月份中國制造業PMI達到50.3%，連續三個月上升，顯示制造業擴張步伐加快。　　在當前良好勢頭基礎上，“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”將于2025年4月15日至18日在深圳國際會展中心（寶安）舉行，展會主題為“變革·協作·共塑可持續”。與2023年深圳舉辦的展會相比，“CHINAPLAS 2025國際橡塑展”規模進一步擴大，將匯聚超過4,000家國際展商，展會總面積　　　　　　　　　　　　　　　預計達到380,000平方米，涵蓋19個展廳，全方位展示創新橡塑科技的解決方案。同時，大會還設立了9個國家/地區展團，蓄力助推上下游產業鏈的協作，聚焦綠色、智能及高科技創新解決方案，推動行業高質量增長。 綠色：為循環經濟持續創新　　可持續發展與環保意識提升已經成為全球產業的趨勢。循環經濟的概念將繼續成為“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”焦點之一，彰顯業界對可持續發展及資源高效利用的承諾。通過強調資源再利用以減少浪費，并促進經濟增長，展會將展現行業解決環境挑戰的明確承諾。這與中國推動可持　　　　　　　　　　續發展和回收再利用的具前瞻性政策完美吻合，反映出行業積極邁向更可持續未來的決心。橡塑行業的供應商爭相推出生物可降解材料、回收再生的技術及可持續解決方案，積極推動行業在循環經濟中的轉型。　　“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”將設置3個相關主題專區，總面積約16,000平方米，包括“再生塑料專區”、“生物塑料專區”和“回收再生科技專區”。展會將匯聚領先的原材料供應商和回收機械供應商，如威立雅、佛吉亞、歐綠保、光華偉業、NatureWorks、埃瑞瑪、史太林格、NGR、驍馬、Sorema、Sesotec、埃維恩、陶朗及金緯等，展示可持續技術及解決方案，支持行業實現環保發展目標。今年展會現場將演示兩條回收生產線，聚焦“同級循環??×瓶到瓶閉環回收”及“變廢為寶×PE循環利用”的應用，展現塑料回收的高值化利用和高科技生產。橡塑應用的潛力市場 - 運動服裝和體育用品行業，也將成為“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”的亮點之一。全新同期活動 – “塑‘動’時尚”將與知名運動品牌合作，展示橡塑在運動產品中的創新及可持續性。“第六屆CHINAPLAS x CPRJ塑料回收與循環經濟論壇暨展示會”將回歸深圳，匯聚全球行業領袖，共同探討最新塑料回收趨勢。此外，主辦方將首次聯合中國包裝聯合會舉辦“可持續塑料包裝論壇”，云集業界專家，發布最新可持續包裝解決方案。智能：推進制造業數字化轉型　　智能制造涵蓋自動化、人工智能及物聯網整合等技術，提升制造流程并革新行業營運，大幅提高效率、生產力和靈活性。透過整合實時數據分析與互聯系統，智能制造優化生產流程，減少停機時間，推動以數據為本的決策和靈活應對市場需求。在橡塑行業中引入智能制造，可以精簡供應鏈管理，加速產品上市進程。通過預測性維護、實時監控和自動化質量控制等工具，生產效率和產品質量得以提升，最終助力橡塑行業的可持續發展。　　在“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”，“注塑成型方案專區”及“注塑成型及智能制造方案專區”將展示智能制造解決方案及機械技術，展區面積達53,000平方米。領先市場巨頭如阿博格、克勞斯瑪菲、威猛巴頓菲爾、發那科、日本制鋼所、西門子、川田、松井、Keba、倍福、吉瑪泰克、星精機械、香港塑膠機械協會展館等，將展示各種數字化技術，助力行業實現可持續增長，并在快速演變的數字化環境中保持競爭優勢。中國高科技：賦能全球橡塑市場　　中國的尖端先進技術和產業合作繼續成為焦點。在橡塑行業，中國高科技成為創新與進步的基石。通過將中國高科技領域的先進技術無縫整合，不僅優化制造流程，產品質量和競爭力也顯著提升。中國在人工智能、機器人及智能制造解決方案等尖端領域的突破，正在積極重塑行業發展方向，推動可持續增長并培育持續進步的文化。這些技術突顯了中國在橡塑行業中不斷拓展可能性的承諾，為效率、質量及技術高度樹立了新標準。　　“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”將聚焦展示多元化的尖端材料和機械技術，涵蓋低空經濟專用碳纖維復合材料、光伏膜、高功能膜、食品級rPET、抗UV功能性面料、輕量化及電氣化解決方案，以及數字化智能工廠技術等。今年展會將云集900家“專精特新”企業參與，旨在支持尖端專業市場的創新發展，并積極實踐國家對培育“專精特新”企業的倡議。深化全球合作 全方位鏈接高質量買家　　自2024年6月以來，“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”團隊參加超過30場海外展會，積極拓展全球市場，遍及亞洲、歐洲、拉丁美洲和非洲的25個國家和地區，宣傳“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”，并與超過3,000買家對接。　　同時，“CHINAPLAS國際橡塑展”推出多項新舉措，吸引更多海外觀眾，包括與馬來西亞塑料制造商協會（MPMA）結成戰略合作伙伴，“CHINAPLAS國際橡塑展”已于2025年1月16日在馬來西亞吉隆坡舉行新技術研討會，搶先預覽將在“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”的前沿塑料技術。此外，新推出的“海外特邀買家計劃”鎖定來自電子、汽車、包裝和醫療等行業的重點買家，海外特邀買家可尊享多重禮遇，如商貿配對和交流機會，以提升他們的參觀體驗。立即預登記 見證一場更大更豐富的橡塑盛宴　　展會觀眾預登記正在火熱進行！立即點擊這里進行預登記，預登記票價為人民幣50元，完成預登記即可獲取電子參觀證（中國內地觀眾）或電子確認信（海外觀眾）。 　　立即掃描上方二維碼，進入觀眾預登記　　想了解更多詳情，請瀏覽展會官網 www.ChinaplasOnline.com 或電郵至[email protected]。**完**　　本新聞稿由雅式展覽服務有限公司發出。　　查詢： 　　深圳：何柳萍小姐　　電話：(86 755) 2354 7159　　電郵：[email protected]　　香港：馮曦桐小姐/葉文晧先生　　電話：(852) 2516 3316/ 2516 3367　　電郵：[email protected]　　大會網址：www.ChinaplasOnline.com / www.國際橡塑展.com　　官方微信公眾號：關于“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”　　“CHINAPLAS 2025 國際橡塑展”由雅式展覽服務有限公司、北京雅展展覽服務有限公司、雅展展覽服務（上海）有限公司及雅式展覽服務（深圳）有限公司主辦，中國輕工業聯合會 ─ 中國塑料加工工業協會、廣東省塑料工業協會、杜塞爾多夫展覽（中國）有限公司、深圳市高分子行業協會及上海塑料行業協會共同協辦，并獲得多個海內外專業協會大力支持。　　“CHINAPLAS國際橡塑展”首辦于1983年，自2006年起成為全球展覽業協會（UFI）認可的塑料橡膠工業展，“CHINAPLAS 2025國際橡塑展”更是連續第34次榮獲歐洲塑料和橡膠工業機械制造商協會（EUROMAP）獨家贊助的中國橡塑展覽會。“CHINAPLAS國際橡塑展”是全球領先的國際塑料橡膠展。

　　近期，安徽玲瓏輪胎有限公司對其年產1400萬套高性能子午線輪胎的項目規劃方案進行了調整，并對外公布了批前公示信息。這一動態標志著該項目正穩步向前推進。　　該項目選址于六安高新技術產業開發區，總投資額高達51億元人民幣，占地面積廣闊，總建筑面積達到了54.42萬平方米。　　為了項目的順利實施，公司將建設包括煉膠車間、生產車間、機修車間、各類倉庫、辦公樓、宿舍以及餐廳等在內的多種建筑物，并配套建設雨水調蓄池、汽車衡等設施。　　在生產設備方面，安徽玲瓏輪胎有限公司計劃引進卡客車子午線輪胎、乘用及輕卡子午線輪胎以及塑料薄膜等生產設備，以滿足項目生產需求。　　整個項目規劃分為三期進行。第一期將實現年產600萬套高性能乘用及輕卡子午胎的生產能力。第二期將進一步提升產能，年產高性能乘用及輕卡子午胎300萬套，同時增加高性能卡客車子午胎100萬套。第三期將再次擴大生產規模，年產高性能乘用及輕卡子午胎300萬套，并繼續生產高性能卡客車子午胎100萬套。

　　倍耐力 P Zero高性能運動輪胎今年迎來了它的 40 周年紀念。它誕生于一個革命性的想法，如今已成為業內最知名的品牌，同時也是聲望級汽車制造商的首選輪胎。 　　歷經四代的發展，倍耐力 P Zero 已成為市場領導者，為不同汽車制造商推出了諸多量身定制的產品，迄今已推出 3000 多個型號規格。 　　這些輪胎所搭載的車型不勝枚舉，包括汽車界的經典車型，如法拉利F40、512 Testarossa和LaFerrari；蘭博基尼Countach、Diablo、Murciélago和Aventador；邁凱倫MP4-12C和P1；帕加尼Zonda、Huayra和Utopia；阿斯頓-馬丁Vanquish、DB9和V12 Vantage；更不用說保時捷911、卡宴和Macan的各種版本了。　　P Zero 一直是當今高性能公路輪胎的參照標準，這一點經常被知名汽車雜志發布的對比測試所證實。P Zero 也一直是倍耐力創新的先鋒。2019 年，P Zero 首次推出了適用于電動汽車和插電式混合動力汽車的 Elect 套件，隨即成為行業標桿。　　2023 年，倍耐力推出了 P Zero E，這是首款使用至少 55% 生物基或可回收材料的超高性能（UHP）輪胎，并獲得了歐洲輪胎標簽中夢寐以求的 "AAA"評級。在其起源的賽車運動中，P Zero 是性能巔峰的代名詞：從F1到各種其他賽車類別。倍耐力的精致契合策略　　除了開創超高性能輪胎市場，P Zero 還標志著倍耐力 "精致契合"策略的誕生，致力于為高端及聲望級汽車制造商打造量身定制的輪胎。　　如今，倍耐力P Zero系列包括各種型號規格，可根據不同車輛、用途和季節量身定制。從豪華轎車、超跑到運動型 SUV，P Zero 系列可用于夏季、冬季和全天候。繼最初為藍旗亞Delta S4 Stradale少量開發的創新性輪胎后，第一代 P Zero 于 1987 年在法拉利 F40 上亮相。　　在接下來的幾個月里，倍耐力將推出備受期待的 P Zero 第五代產品：掀開技術創新故事的最新篇章。

　　據海關總署統計數據，2024年我國膠管進口總量下降（同比，下同）6.4%至2.64萬噸，進口總額下降2.0%至4.94億美元，均價增長4.8%達18.70美元/千克。表1 2024年我國膠管進口情況　　2024年我國膠管出口總量增長15.9%達36.19萬噸，出口總額增長8.5%達16.26億美元，再創歷史新高，均價下降6.4%至4.49美元/千克。表2  2024年我國膠管出口情況數據來源：中國海關總署注：本文中膠管泛指4009項下的8個海關編碼（含帶接頭和不帶接頭的各種膠管）。

　　1月16日，東江環保所屬廈門綠洲環保產業有限公司（以下簡稱“廈門綠洲”）與廣州市聚賽龍工程塑料股份有限公司（以下簡稱“聚賽龍”）在深圳達成戰略合作共識并簽署協議。圖：聚賽龍董事長郝源增與聚賽龍董事長郝源增雙方分別代表廈門綠洲和聚賽龍簽署了戰略合作協議合作詳情合作詳情　　根據協議，未來，雙方將在塑料再生領域，尤其是PCR塑料的高效回收與低碳利用方面展開合作。此次合作對廈門綠洲塑料造粒產能提高、品質提升和加快企業轉型升級具有重要意義。下一步，廈門綠洲將以此次合作為契機，不斷創新模式、提升核心競爭力、優化資源配置，充分發揮自身在技術創新、市場洞察與品牌建設方面的優勢，與聚賽隆在促進技術創新、產品研發、市場拓展等多方面的深度合作，攜手打造更具競爭力的綠色資源再利用方案，實現互利共贏與可持續發展。廈門綠洲與聚賽龍　　廈門綠洲是東江環保股份有限公司全資子公司，擁有年處理33萬噸廢棄資源能力，是第四批國家“城市礦產”示范基地、國家第一批廢棄電器電子產品處理基金補貼企業、工信部第六批綠色工廠，入圍工信部《廢塑料綜合利用行業規范條件》企業及福建省第二批循環經濟示范企業，通過了廢塑料分揀配送中心及再生塑料顆粒GRS認證。聚賽龍是一家專業從事新材料領域改性通用塑料、改性工程塑料、改性特種工程塑料等高分子材料的國家級高新技術企業、國家級專精特新小巨人企業，公司擁有通用改性塑料、改性工程塑料、功能高分子材料、塑料合金等產品系列，核心產品通過了美國UL認證、CQC認證。

　　近日，庫比森輪胎(江蘇)有限公司在淮安的輪胎生產項目近日取得了令人振奮的進展。據悉，該項目預計將于2024年12月啟動試生產階段，并于次年1月正式投入全面運營。值得注意的是，項目的整體建設進度比原計劃提前了至少兩個月，這一成就離不開當地政府部門及承建單位等多方面的鼎力支持。　　該項目總投資額高達100億元人民幣，旨在構建一個規模宏大的超級輪胎工廠。根據規劃，該工廠設計年產能將達到3000萬套高端半鋼子午線輪胎以及350萬套全鋼子午線輪胎。為實現這一目標，項目被分為兩期進行建設。一期工程將專注于建設年產1500萬套半鋼子午線輪胎的生產線;而二期工程則將繼續建設另外1500萬套半鋼子午線輪胎的年產能，并增加350萬套全鋼子午線輪胎的生產線。　　據了解，當該項目全部建成并投入運營后，預計年銷售額將達到100億元人民幣，并為當地創造超過3600個新的就業崗位，對于促進地方經濟發展和增加就業機會具有重要意義。