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　　4月15日，山東京博中聚新材料有限公司與深圳中集智慧托盤有限公司正式簽署戰略合作協議。　　根據協議安排，雙方將著眼合成橡膠循環周轉箱應用、物流服務優化、市場協同拓展及海外業務開拓等領域，強強聯合、深化合作，共同推動橡膠產業綠色轉型升級。　　在京博中聚總經理劉曉與中集運載科技總經理黃松的共同見證下，京博供需鏈中心總經理王孝海與中集智慧托盤常務副總經理莊建林分別代表雙方簽署協議。 　　劉曉表示：“此次戰略合作是京博中聚踐行綠色發展戰略的重要舉措。通過整合中集在循環包裝和智慧物流領域的優勢資源，我們將為下游客戶提供更環保、更高效的供應鏈解決方案，共同提升產業價值。” 　　黃松強調："京博中聚在合成橡膠領域的技術積累與中集的循環包裝解決方案具有高度互補性。我們將充分發揮自身的產品及服務優勢，助力合作伙伴提升市場競爭力，實現全產業鏈的低碳轉型。"　　此次戰略合作，標志著兩家行業領軍企業將攜手打造從合成橡膠生產到終端應用的全鏈條綠色包裝解決方案。未來，中集智慧托盤將聯合更多產業鏈伙伴，共同推進橡膠行業循環經濟發展，為國家“雙碳”目標的實現貢獻產業力量。

　　近日，印度權威研究機構USD Analytics發布《全球無氣輪胎市場發展評估報告》，通過對2025年至2032年市場動態的深入分析，預測該領域將迎來穩步擴張。數據顯示，2025年全球無氣輪胎市場規模預計為596億美元，并以年均5.3%的增速持續攀升，至2034年有望達到949億美元。技術驅動與多元化應用場景　　報告指出，米其林、普利司通、固特異等頭部企業憑借技術積累占據主導地位，推動無氣輪胎在軍用車輛、工程機械等場景加速滲透。與傳統充氣輪胎相比，無氣輪胎因無需充氣、抗穿刺性強、使用壽命長等特性，顯著降低了維護成本。近年來，其應用范圍逐步擴展至農業機械、共享出行領域。例如，日本東洋輪胎2023年為無人駕駛農業設備開發的定制化無氣輪胎已進入商業化測試階段，進一步拓寬了市場邊界。區域市場分化顯著　　從地域分布看，北美和歐洲仍是主要需求市場，但亞太與拉美地區的增長潛力不容忽視。以中國和印度為例，兩國基建項目激增帶動工程車輛需求，間接拉動了無氣輪胎的采購量。此外，東南亞國家在電動摩托車領域的政策扶持，也為無氣輪胎提供了增量空間。機遇與挑戰并存　　盡管市場前景向好，但行業仍面臨多重制約因素。一方面，無氣輪胎的生產成本較傳統輪胎高出30%-40%，主要源于高性能材料（如復合樹脂）和復雜成型工藝的投入；另一方面，消費者對產品性能的認知尚未完全建立。對此，普利司通在2024年財報中提出，將通過規模化生產降低邊際成本，并計劃聯合車企開展用戶教育項目。　　值得注意的是，電動汽車的普及為無氣輪胎創造了新機遇。特斯拉近期公布的專利顯示，其下一代電動卡車或采用無氣輪胎方案，以適配高載重需求。此外，國際橡膠研究組織（IRSG）數據顯示，2023年全球橡膠基材料研發投入同比增長18%，其中約35%集中于無氣輪胎領域，預示著技術迭代可能加速成本優化進程。　　USD Analytics在報告中建議，企業需平衡技術研發與市場推廣，同時關注政策合規性。例如，歐盟將于2025年實施的《可持續輪胎標準》可能對無氣輪胎的環保性能提出更高要求，這既是挑戰，也將成為行業升級的推動力。

　　4月18日，中國航空輪胎產業迎來重要進展——桂林藍宇航空輪胎有限公司與寧夏神州輪胎有限公司先后通過民航局適航審定，成為國產C919大型客機的輪胎供應商。本土化配套取得突破　　據中國民用航空中南地區管理局4月18日公告，桂林藍宇航空輪胎有限公司自主研發的子午線航空輪胎正式獲得技術標準規定項目批準書（CTSOA）。此次認證涵蓋主輪胎和前輪胎兩大核心型號，標志著國產民用航空子午線輪胎首次實現國產大飛機配套。此前一周（4月11日），寧夏神州輪胎有限公司研發的46×17.0R20 30PR航空子午線輪胎也通過西北地區管理局審定，其產品具備高載荷（最大承載超30噸）、高速度（適配起降時速380公里）等特性，滿足C919嚴苛工況需求。技術攻堅填補空白　　航空輪胎被稱為“飛機的運動鞋”，需承受極端溫度、高壓沖擊及復雜氣象條件。此前，全球航空輪胎市場長期被米其林、普利司通等國際巨頭主導。此次兩家企業的突破，與國內材料科學的進步密切相關。例如，神州輪胎采用的新型芳綸骨架材料，使輪胎抗沖擊性能提升20%；藍宇輪胎則通過仿生胎面花紋設計，優化濕滑跑道抓地力。產業鏈協同效應顯現　　C919作為中國首款自主研制的大型客機，其供應鏈本土化率已超過60%。除輪胎外，2023年國產起落架、航電系統等關鍵部件相繼通過適航認證。據中國商飛數據，C919目前累計訂單已突破1200架，未來規模化交付將進一步拉動航空輪胎需求。國際航空運輸協會（IATA）預測，到2030年，全球航空輪胎市場規模將達58億美元，中國有望占據15%份額。　　行業分析指出，適航認證僅是第一步。航空輪胎需通過數萬次起降測試驗證可靠性，后續量產穩定性仍面臨挑戰。目前，兩家企業正與中科院寧波材料所合作開發耐高溫橡膠復合材料，以降低對進口原材料的依賴。此外，民航局計劃在2025年前發布新版《航空輪胎適航審定指南》，或將細化環保與耐久性指標，推動行業技術迭代。　　此次認證不僅強化了國產大飛機的供應鏈安全，也為中國高端制造參與全球航空市場競爭奠定了基礎。

　　國內輪胎龍頭企業中策橡膠近日宣布，將追加18億元投資用于5G綠色工廠二期擴建工程。該項目作為浙江省"千項萬億"重大產業項目，位于杭州臨江高科園，計劃通過智能化升級與綠色工藝迭代，實現高端輪胎產能倍增。　　公開信息顯示，其一期工程自2023年啟動以來，僅用九個月即完成從土地摘牌到年產1000萬條輪胎產線投產的全流程，并于同年12月實現首條輪胎下線。通過應用5G通信、人工智能等技術，一期工廠生產效率提升達300%，產品研發周期縮短50%，單位能耗指標達到行業領先水平，成為輪胎行業數字化轉型的示范項目。　　據杭州朝陽橡膠常務副總經理張波透露，二期建設將在一期成功經驗基礎上提速增效，重點布局新能源汽車專用輪胎研發生產。項目計劃通過優化配方體系、創新胎面結構設計，提升輪胎在續航性能、靜音表現等關鍵指標上的競爭力。目前技術團隊已啟動工藝參數驗證，設備選型與產線規劃同步推進。　　行業分析指出，隨著全球新能源汽車滲透率突破30%，配套輪胎市場需求持續擴容。中策橡膠此次產能擴張，既是對市場趨勢的積極回應，也體現了中國制造企業以技術創新驅動綠色轉型的戰略定力。數據顯示，2024年以來國內輪胎行業累計新增投資超900億元，智能化、低碳化已成為產業升級的核心方向。

　　海關總署4月18日發布的統計數據顯示，2025年第一季度中國輪胎出口延續增長態勢。3月單月，全國橡膠輪胎出口總量達86萬噸，同比增加11.1%；出口額約151.97億元，同比增長10.4%。其中，充氣橡膠輪胎出口表現突出，單月出口量83萬噸，同比增長10.5%，折合數量為6229萬條，同比增幅達12.4%。　　綜合1-3月數據，中國橡膠輪胎累計出口224萬噸，同比增長6.2%，出口總額約399.82億元，同比上升7%。充氣橡膠輪胎累計出口215萬噸，同比增長5.9%，總量約1.69億條，同比增加9.3%。分月來看，1月出口量78萬噸（+2.5%），2月59萬噸（+4.4%），3月增速進一步擴大，呈現逐月向好趨勢。　　產能端同步釋放增長動力。國家統計局數據顯示，3月國內橡膠輪胎外胎產量約1.07億條，同比增長4.4%；一季度總產量達2.84萬億條，同比增幅持平。行業投資熱度高漲，2024年以來新增項目總投資超900億元，預計新增產能規模突破3.5億條，為出口提供穩定供應保障。　　分析指出，出口數據的穩步增長體現了中國輪胎制造業在成本控制、技術迭代及全球化布局方面的綜合優勢。隨著海外市場需求持續恢復，疊加國內產能優化，中國輪胎行業有望進一步鞏固國際市場地位。

　　近日，特馳輪胎（TESCHE）旗下越野產品系列RIDGE BLADE X/RT，斬獲2025德國紅點產品設計大獎。這款輪胎，憑借新穎的工業設計與卓越的用戶體驗，在全球數萬件參賽作品中脫穎而出。　　紅點設計大獎（Red Dot Design Award）創立于1955年，被譽為設計界的“奧斯卡”。該獎項與德國IF設計獎、美國IDEA設計獎一起，并稱為世界三大設計獎。其對產品的創新、美學和前瞻性，有著極為嚴苛的標準。此次獲獎，標志著特馳輪胎在原創性與創新性突破層面，獲得了國際權威認可。　　據悉，RIDGE BLADE X/RT，是一款專為極限崎嶇混合地形設計的高性能輪胎。該產品可提供可靠的安全保障與舒適性能，深受越野愛好者和高端用戶的青睞。輪胎采用雙胎側設計，一面是凸起的黑色字體，另一面為3D鏤空碎石字體。　　這種設計形成粗獷與精致的對比，結合錯落的雙胎肩延展花紋，充分滿足用戶個性化需求。　　基于北歐“維京戰斧”的靈感設計，3D胎面花紋運用可變節距布局，有效減弱行駛中的噪聲；融合立體溝槽，增強了視覺上的動態感與力量感。耐久性方面，其采用“3+2+2”的增強胎體結構。搭配賽事級BAJA COMMANDER?獨家配方和UTTER SHIELD?胎側增強技術。　　這些技術，優化了輪胎的抗刺穿性和抗沖擊性能。在復雜地形中，也能提供出色的牽引力，并降低磨損、爆胎風險。　　此外，輪胎磨損可視化標志和輪輞保護等細節，能夠進一步提升駕駛安全性。值得一提的是，RIDGE BLADE X/RT同時兼顧出色的公路性能。　　資料顯示，特馳輪胎（TESCHE），是一家以輪胎技術研發和設計為核心的創新型企業。該公司作為全球智造品牌，在中國、美國、泰國設有分支機構，業務涵蓋研發、制造、測試、分銷與營銷全產業鏈布局。特馳輪胎表示，將始終以用戶需求為創新動力，不斷推動設計方向的前沿探索。

　　2025年度紅點產品設計大獎獲獎名單近日正式公布。瑪吉斯輪胎旗下VS6與HP6兩款產品憑借創新設計從全球眾多參賽作品中勝出，成功摘得這一國際權威獎項。　　紅點獎由德國設計協會主辦，是全球工業設計領域最具影響力的獎項之一。該獎項以評審標準嚴苛著稱，每年吸引全球企業及設計機構激烈角逐。　　本次獲獎的VS6輪胎采用了突破性的"油電兼容"設計思路，結合FULL TOUCH技術優化接地面積，在提升傳統燃油車操控性能的同時，也滿足了新能源車型對輪胎的特殊需求。產品表面運用曜羽黑絨胎側工藝，通過雙品牌標識布局與動態花紋設計強化視覺表現，用戶還可選裝MAXXIS SILENT降噪組件，有效改善行駛靜謐性。　　另一獲獎產品HP6輪胎則聚焦環保與性能平衡。其配方創新性地采用稻殼提取白炭黑與環保樹脂材料，在確保抓地性能和耐用性的基礎上，顯著降低生產過程中的碳排放。搭載的OPTIM-TECH花紋節距優化技術，進一步減少了輪胎滾動噪音。　　值得關注的是，這兩款產品此前已獲得繆斯設計獎金獎。此次再獲紅點獎認可，充分體現了瑪吉斯在輪胎工業設計領域的技術積累與創新能力。　　根據安排，瑪吉斯將于2025年7月8日參加在德國埃森紅點設計博物館舉行的頒獎典禮。獲獎產品信息將被收錄至《紅點設計年鑒》，并參與全球巡展。企業表示將持續推進技術研發，為市場提供更多融合實用價值與設計美學的輪胎產品。

　　4月14日，福建省永安興魯高性能輪胎胎面膠及無膠漿中墊膠生產項目建設現場，工人正在進行廠房主體施工。　　此項目位于永安市曹遠鎮，總投資2.18億元，計劃建設年產3000噸高性能輪胎胎面膠生產線和500噸無膠漿中墊膠生產線，將建成一座自動化水平高、綠色環保、安全節能的現代化工廠。所生產的無膠漿中墊膠是環保產品，具有耐磨、低生熱、節油、經濟等優點，其性能與技術水平處于行業領先地位。　　據悉，該項目于2024年11月5日動工建設，項目分兩期進行，一期工程產能3500噸，計劃于2025年11月投產，二期增加產能2000噸。計劃于2027年竣工。　　據了解，福建永安縣輪胎產業實力雄厚，目前在建的有建新年產150萬條全鋼子午線輪胎生產線，還引進了總投資1.5億元的安興輪胎。　　目前，全縣集聚了建新輪胎、安興輪胎、和興輪胎、信明橡塑等一批橡膠產業加工項目，涵蓋自行車、摩托車、工程車、卡貨車等輪胎制造，全縣橡膠加工產業產值超40億元。

　　4月12日，風神輪胎菲律賓呂宋島倉儲中心啟動儀式，成功舉辦。來自菲律賓各地的150余名核心車隊負責人、行業合作伙伴等，參加了此次活動。　　據介紹，倉儲中心的成立，能夠進一步深化其經銷商網絡布局。提升菲律賓北部區域市場的覆蓋能力和服務響應效率。　　同期，風神輪胎發布了全新的輕卡輪胎系列產品。該系列產品，具有高承載、長壽命及強適應性的技術優勢。其精準契合菲律賓物流運輸行業的需求，可提供高效、可靠的解決方案。　　發布會同步揭曉了PTN新一代產品開發計劃。這項計劃圍繞菲律賓復雜運營場景，以定制化產品與市場，進行深度融合。　　風神輪胎董事長王建軍，以視頻連線的方式發表講話。他表示：“菲律賓是公司全球供應鏈布局的關鍵節點。”“倉儲中心的落成及新產品矩陣的推出，體現了風神深耕區域市場的決心。”“未來，風神將持續強化渠道網絡與服務能力，滿足全球客戶需求。”

　　4月15日，金宇輪胎越南生產基地一期項目在越南西寧省福東工業園區正式啟動運營。項目規劃年產1000萬條高性能半鋼子午線輪胎，公司管理層、越南地方政府、園區代表及合作方共同出席投產儀式。　　據悉，該基地通過引入自動化生產線及智能化管理系統，實現生產全流程數字化管控。技術團隊主導搭建的MES（制造執行系統）、RDM（研發數據管理）及LIMS（實驗室信息管理）平臺，可實時監測并分析生產數據。同時配備國際標準檢測設備，并同步建立員工技能培訓體系，以確保產品品質符合全球市場要求。　　金宇輪胎董事長常咸旭表示，越南項目是公司國際化布局的重要一步。通過整合技術研發與生產管理經驗，首期工程預計于2026年下半年實現滿產目標。屆時，公司將形成半鋼子午線輪胎（PCR）與全鋼載重子午線輪胎（TBR）雙千萬條年產能，為國際客戶提供更高效的供應鏈支持。　　越南VRG園區代表在儀式中強調，該項目從建設到投產僅用時兩年，充分體現中方企業的專業能力。園區方期待金宇輪胎持續發揮產業帶動作用，促進當地就業與中越產業鏈協同發展。　　目前，金宇輪胎已在全球設立五大研發中心，服務覆蓋130余個國家和地區。公司表示，未來將以越南基地為支點，深化與東南亞市場合作，通過技術升級與產能協同，為合作伙伴創造可持續價值。

　　4月14日，2025俄羅斯輪胎及橡膠工業展在莫斯科紅寶石展覽中心盛大開幕。萬達寶通輪胎攜多款明星產品精彩亮相盛會。萬達集團副總裁、萬達寶通輪胎公司董事長尚永峰帶隊參加展會，宣傳推介公司品牌和產品，與國外客戶、采購商進行戰略合作交流。　　展會上，萬達寶通輪胎展示了公司主打品牌不同系列的新規格、新花紋及不同車型專用輪胎，覆蓋各行業客戶的多種需求，展現了萬達寶通輪胎系列新技術應用及強大的產品陣容、最新的技術成果和國際化的品牌實力，吸引了眾多海內外行業專業人士與消費者前來參觀、洽談，紛紛對萬達寶通的卓越、高性價產品表現出濃厚的興趣以及合作意向。　　俄羅斯莫斯科輪胎及橡膠展覽會（TIRES & RUBBER）是俄羅斯唯一的輪胎、橡膠制造和貿易展覽會，專業性強、輻射范圍廣。近年來，萬達寶通輪胎公司緊跟市場與客戶需求，堅持高質量發展，持續探索新材料、新工藝的研發應用，陸續打造了一批綠色高性能、暢銷新產品。  　　下一步，萬達寶通輪胎公司將優化更新產品結構，持續提高自主創新和科研攻關能力，加快培育發展新質生產力，以更高性價比的優質產品、先進的產品技術，為全球用戶帶來安全舒適的駕乘體驗。

　　4月10日，湖北省咸寧市生態環境局發布公告，正式批復湖北金田輪胎有限公司提交的“年產600萬套高性能半鋼子午線輪胎項目”環境影響報告書。根據公示內容，該項目符合環保要求，允許按申報方案推進建設。　　公開資料顯示，湖北金田輪胎前身為湖北佳順輪胎有限公司。2020年1月，該公司曾獲批投資20億元建設“年產300萬套全鋼子午線輪胎項目”，但截至目前僅完成一期150萬套產能的投產。此次調整后，原計劃剩余的150萬套全鋼子午線輪胎生產線將不再實施，轉而改建為600萬套半鋼子午線輪胎生產線，新增投資約10億元。項目建成后，企業總產能將調整為年產150萬套全鋼輪胎及600萬套半鋼輪胎。　　作為一家成立20年的輪胎制造企業，湖北金田輪胎目前擁有兩個研發中心及生產基地，員工規模超2000人。旗下運營佳順、寶倫達、騰金龍等多個品牌，產品銷往全球100多個國家和地區。此次產能調整旨在優化產品結構，進一步提升市場競爭力。　　咸寧市生態環境局在批復中強調，項目建設需嚴格落實環評報告中提出的污染防治措施，確保污染物達標排放。企業方表示，將嚴格按照環保要求推進項目實施，保障生產與生態協同發展。

　　雙錢輪胎集團重慶、安徽兩大基地，近日相繼公示了升級改造項目，總投資達2.88億元。　　重慶雙錢輪是本次投資的重頭戲，將投資2.3億元對全廠生產工藝、生產設備、環保設施進行更新升級改造。　　其中“生產升級改造項目”1.1 億元，“節能降碳技改項目”1.2億元。比如密煉機升級為430型號，配套的兩臺開煉機更換為710型號，采購15臺AGV轉運終煉膠等。　　技改不新增產能，僅對產品結構進行調整。通過更換6臺65寸全鋼液壓硫化機，用于生產高端輪胎12.00R22.5-16PR（新增3萬條產能）、12.00R20-18PR（新增2萬條產能），同時減少11.00R22.5-16PR產能5萬條。改造后，中高端胎比例由6.4%提升至8.4%。　　安徽雙錢基地，本次準備投入5028萬元，對密煉中心進行升級改造，新增高性能綠色環保乘用胎產能80萬條。去年，該基地二期項目實現竣工投產，產能超過1000萬條。

　　韓泰輪胎與技術公司近日宣布，其將為大眾汽車備受歡迎的途觀運動型多功能車(SUV)第三代車型提供原裝配套輪胎。這一合作不僅彰顯了韓泰輪胎在高性能輪胎領域的卓越實力，也標志著其與大眾汽車合作關系的進一步深化。　　據了解，韓泰輪胎此次為途觀三代車型量身打造的，是其高性能SUV專用輪胎——Ventus Evo SUV。這款輪胎的推出，是韓泰輪胎與大眾汽車歷經兩年緊密合作的結晶，旨在全面滿足大眾汽車對輪胎性能的嚴苛要求。Ventus Evo SUV輪胎憑借其出色的技術表現，榮獲了大眾汽車的原始符號標志“+”，這一標志象征著韓泰輪胎在技術研發和品質控制方面的頂尖水平。　　Ventus Evo SUV輪胎在尺寸上提供了豐富的選擇，從18英寸到20英寸不等，能夠完美適配途觀車型的不同配置。尤為值得一提的是，配備在高性能“R-Line”車型上的20英寸輪胎，已經成功通過了紐博格林北環賽道的實車測試。這條賽道以其極高的難度和挑戰性著稱，韓泰輪胎的出色表現無疑證明了其卓越的性能和穩定性。　　在技術研發方面，Ventus Evo SUV輪胎采用了優化的胎面設計和人工智能(AI)技術進行化合物選擇，實現了駕駛性能與靜音性的完美結合。這一創新技術打破了傳統輪胎設計中的權衡現象，即在提升一個性能方面時，往往會導致另一個性能的下降。此外，輪胎的高性能排水設計增強了濕滑路面的制動和操控性能，確保了惡劣條件下的行駛穩定性。而胎面花紋塊的“倒角”技術，則使得接觸壓力分布更加均勻，提升了干燥路面的制動性能，并增加了輪胎塊的剛度，實現了穩定的高速駕駛和轉彎性能。　　除了卓越的性能表現外，Ventus Evo SUV輪胎還具備出色的里程性能。其優化的輪胎花紋設計確保了高負載下接觸壓力的均勻分布，從而顯著減少了輪胎的異常磨損。這一特性對于SUV等多功能車輛來說尤為重要，滿足了消費者對高性能輪胎組件的日益增長的需求。　　此次韓泰輪胎與大眾汽車的合作，不僅展示了韓泰輪胎在高性能SUV輪胎領域的領先地位，也為途觀三代車型的用戶帶來了更加卓越的駕駛體驗。未來，雙方將繼續深化合作，共同推動汽車輪胎技術的創新發展。

　　國際知名輪胎測評機構"TYRE REVIEWS"近日發布超高性能輪胎（UHP）對比測試報告，倍耐力全新P ZERO在上市首周即摘得綜合評分第一。此次測試結果印證了該產品發布會上強調的"性能與安全雙重突破"技術承諾。　　測評團隊通過真實道路場景，對干地、濕地兩種復雜路況進行系統性測試。在參與評測的十余款競品中，P ZERO憑借三項核心優勢確立領先地位：干地環境下展現的精準制動性能（100-0km/h制動距離最短）、濕地條件下的抗水滑能力（彎道抓地力得分最高），以及顯著優化的行駛靜謐性（車內噪音降低12%）。　　技術數據顯示，在干燥瀝青路面，該輪胎以82.5分（滿分100）的操控穩定性得分刷新測試紀錄，直線加速與緊急變道測試中車身姿態控制優于同類產品；而在模擬暴雨的濕地測試中，其60km/h涉水過彎橫向抓地力達0.98G，制動距離較行業基準縮短2.3米。值得注意的是，P ZERO在動態測試中的性能優勢并未犧牲舒適性——通過新型胎面橡膠配方與內部結構優化，車輛通過顛簸路段的振動傳遞減少了17%。　　行業觀察人士指出，此次測試結果凸顯了高端輪胎市場的技術競爭焦點：在極限性能與日常實用性的平衡維度上，P ZERO通過材料科學與結構設計的雙重創新，實現了安全與駕駛質感的同步提升。