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　　近期，山東昌豐輪胎有限公司（下文簡稱“昌豐輪胎”）宣布在越南建設(shè)年產(chǎn)16萬條全鋼、80萬條半鋼輪胎生產(chǎn)基地。　　昌豐輪胎在越南建廠有助于改善市場供應(yīng)，面對國內(nèi)輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，海外工廠的建立能夠在一定程度上緩解這一問題，同時減少國際局勢對立帶來的影響。　　越南的地理位置優(yōu)勢讓其成為連接?xùn)|南亞市場的重要樞紐，有助于昌豐輪胎更好地服務(wù)周邊國家，提升產(chǎn)品的市場競爭力。當(dāng)然，通過在越南建廠，昌豐輪胎也能夠吸取當(dāng)?shù)氐南冗M技術(shù)和管理經(jīng)驗，這對于提升企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)效率至關(guān)重要。　　除此之外，昌豐輪胎在越南建廠也是其全球化戰(zhàn)略的一部分。通過優(yōu)化全球供應(yīng)鏈，昌豐輪胎能夠更快速地響應(yīng)國際市場的變化，提高國際市場的開拓能力。這對于企業(yè)長期發(fā)展和國際競爭力的提升具有重要作用。　　據(jù)悉，昌豐輪胎成立于2005年，占地面積66萬平方米，總資產(chǎn)超過20億元人民幣，員工2500余人。公司位于山東省東營市，擁有兩家工廠，年產(chǎn)半鋼子午線輪胎1200萬套。　　通過在海外建立生產(chǎn)基地，昌豐輪胎將繼續(xù)深化國內(nèi)外市場的一體化發(fā)展，提升國內(nèi)外市場的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。　　由此可見，昌豐輪胎在越南建廠是一個多贏的戰(zhàn)略決策，它不僅能夠幫助企業(yè)拓展國際市場，還能夠促進技術(shù)升級和供應(yīng)鏈優(yōu)化，為中國輪胎行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　12月1日，貴州輪胎股份有限公司“130萬條實心輪胎智能制造項目”，首條輪胎順利下線。　　該項目總投資約3億元，該項目新建實心輪胎車間和鋼瓶庫，搬遷安裝原有實心胎生產(chǎn)設(shè)備，新購安裝成型、硫化工段生產(chǎn)設(shè)備。建成后，全廠實心輪胎年產(chǎn)能達(dá)130萬條，總重量約5.83萬噸。　　近年來，貴州輪胎持續(xù)在工程機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎和農(nóng)業(yè)機械輪胎等方面，加大產(chǎn)能投資力度。此次產(chǎn)出的輪胎具備壽命長、安全系數(shù)高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲勞、免維護等特點，將廣泛適用于低速度、高負(fù)載運行的工業(yè)車輛。

　　11月30日，第三屆中國工業(yè)碳達(dá)峰論壇召開。會上，中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會發(fā)布了2024中國工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)名單。　　雙星集團憑借綠色低碳轉(zhuǎn)型等方面的卓越實踐與突出貢獻(xiàn)，榮獲2024中國工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)。該集團是輪胎行業(yè)唯一入選企業(yè)。　　此次入選，充分說明雙星在踐行“雙碳”戰(zhàn)略、綠色轉(zhuǎn)型等方面的成果，獲得了普遍認(rèn)可。　　據(jù)了解，雙星集團是青島市屬國有企業(yè)，位列中國制造業(yè)500強。其擁有橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用三個產(chǎn)業(yè)，以及青島雙星、韓國錦湖兩家上市公司。2023年，雙星集團實現(xiàn)收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。　　目前，雙星集團輪胎營業(yè)額位居全球第十位、中國第二位、山東第一位。其中，轎車胎和海外銷售額，位居中國企業(yè)第一位。2024年，“雙星輪胎”成為中國首個價值超千億的輪胎品牌。　　近年來，雙星積極貫徹國家“雙碳”部署要求，實施“新四化”戰(zhàn)略，推進輪胎全壽命周期綠色化管理；其建立了完善的質(zhì)量體系和流程機制，建成全球頂級的VPD數(shù)字孿生設(shè)計體系；全球首創(chuàng)“全防爆”轎車安全輪胎、環(huán)保省油“稀土金”卡客車輪胎、EV95高端定制化新能源輪胎。　　同時，雙星在廢舊橡膠循環(huán)利用領(lǐng)域，布局建設(shè)多個廢舊輪胎循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，構(gòu)建綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。　　目前，雙星的廢舊輪胎循環(huán)利用規(guī)模，已居世界第一。雙星集團表示，將以此次入選中國工業(yè)碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”企業(yè)為契機，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加速推進智能制造和綠色發(fā)展。

　　近日，安徽省六安市委書記方正赴山東玲瓏輪胎股份有限公司考察，進一步深化相關(guān)領(lǐng)域合作。　　山東玲瓏輪胎董事長、總裁王鋒，副總裁李偉、孫松濤等陪同考察。市委秘書長汪宏軍等參加考察。　　方正一行先后參觀企業(yè)研究總院和PCR六廠，詳細(xì)聽取企業(yè)發(fā)展歷程、戰(zhàn)略布局等情況介紹。在隨后舉行的座談會上，與會人員一同觀看了企業(yè)宣傳片，聽取了玲瓏輪胎六安項目建設(shè)保障工作情況介紹。　　方正說，玲瓏輪胎作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，近年來積極適應(yīng)汽車市場新形勢、新需求，深耕技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新，始終保持向上向前的良好發(fā)展態(tài)勢。安徽是全國重要的汽車生產(chǎn)大省，新能源汽車處于快速上升期，為區(qū)位優(yōu)越、交通便利的六安帶來重大發(fā)展機遇。　　希望雙方密切溝通，推動項目早開工、早投產(chǎn)、早見效。六安將全力做好服務(wù)保障工作，推動實現(xiàn)合作共贏。　　王鋒對方正一行的到訪表示歡迎。他說，近年來安徽省及六安市發(fā)展快、變化大，玲瓏輪胎對六安項目充滿信心。當(dāng)前，玲瓏輪胎正積極應(yīng)對市場變化，大力推動自動化、智能化升級，塑造品牌、開拓市場，尋求更好發(fā)展。企業(yè)將高質(zhì)量、高效率推進裕安項目建設(shè)，力爭早日建成、發(fā)揮效益，為六安高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。　　今年10月18日，方正與王鋒一行就進行了一次會面，雙方就玲瓏輪胎六安項目進行座談交流。　　據(jù)悉，玲瓏輪胎安徽項目位于六安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，分為“年產(chǎn)1400萬套高性能子午線輪胎項目”和“3萬噸廢舊輪胎資源再生建設(shè)項目”。 輪胎生產(chǎn)項目總投資為51億元，建成后，年可實現(xiàn)1200萬套乘用及輕卡子午線輪胎（包含400萬套自愈合靜音綿輪胎）和200萬套卡客車子午線輪胎。達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入48.18億元。　　廢舊輪胎資源再生項目總投資為1.45億元，建成后年可處理廢舊輪胎3萬噸，其中1萬噸用于廢舊輪胎翻新，2萬噸利用廢舊輪胎生產(chǎn)液體再生膠等產(chǎn)品。年預(yù)計實現(xiàn)銷售收入1.81億元。

　　11月26日，越南（胡志明市）—中國（貴陽市）經(jīng)貿(mào)交流會在胡志明市召開。交流會上，3家貴陽企業(yè)簽約項目，金額超過1億元。其中，貴州輪胎簽約金額為3600萬元。　　截至目前，貴州輪胎越南工廠一、二期項目，已經(jīng)滿產(chǎn)。11月25日，貴州前進輪胎廠（越南）三期Ⅱ標(biāo)段工程正式開工。　　該項目位于越南前江省新福縣龍江工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃設(shè)計年產(chǎn)600萬條半鋼子午胎。越南前江省人民委員會主席阮文永，貴州省委常委、貴陽市委書記胡忠雄等出席開工儀式。

　　據(jù)報道，朝陽浪馬輪胎有限責(zé)任公司新項目，正在熱火朝天的建　　設(shè)中。該公司負(fù)責(zé)人稱，其煉膠中心及高性能綠色環(huán)保節(jié)能型輪胎項目，總投資9億元。　　這個項目占地面積161畝，位于遼寧省朝陽市龍城區(qū)。主要建設(shè)節(jié)能型輪胎生產(chǎn)車間、煉膠中心、原材料庫、成品庫；新增壓延壓出設(shè)備、密煉機生產(chǎn)線、成型硫化設(shè)備、裁斷鋼絲圈設(shè)備等。　　建成達(dá)產(chǎn)后，將新增產(chǎn)能120萬套，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值14.85億元。

　　近日，當(dāng)?shù)孛襟w報道了建新輪胎的生產(chǎn)現(xiàn)狀。在永安市建新輪胎新建成的全鋼子午線輪胎生產(chǎn)車間，自動化流水線快速運轉(zhuǎn)。　　“二期項目用地約155畝，總投資11.3億元，主要建設(shè)年產(chǎn)150萬條全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線及廠房、倉庫等配套基礎(chǔ)設(shè)施。”建新輪胎能源管理專員詹述亮介紹。　　目前，二期項目已部分投產(chǎn)，年產(chǎn)能270萬條左右，可以生產(chǎn)高耐磨、高重載等220多個品種的全鋼子午線輪胎產(chǎn)品。　　作為一家專注于研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售全鋼子午線輪胎系列產(chǎn)品及橡膠制品的企業(yè)，建新輪胎憑借高質(zhì)量、高性價比得到市場認(rèn)可，迅速占領(lǐng)國內(nèi)外市場，出口歐美、日韓等國。

　　11月25日，2024年度山東省特色產(chǎn)業(yè)集群綜合評價前10位名單對外公示。廣饒縣橡膠輪胎特色產(chǎn)業(yè)集群出現(xiàn)在名單中，其支持方向為全鋼輪胎生產(chǎn)線智能化改造項目，山東華盛橡膠有限公司是承擔(dān)單位。　　據(jù)了解，廣饒縣培育了全國最大的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集群，該集群先后入選省“十強”產(chǎn)業(yè)“雁陣形”集群、省特色產(chǎn)業(yè)集群。　　全縣子午胎產(chǎn)能達(dá)1.76億條，占全省近一半、全國的近1/4。目前，廣饒縣內(nèi)華盛橡膠等骨干企業(yè)，已全面完成數(shù)字化改造。此外，該縣還是“2023年度山東省對外開放強縣”。　　今年，廣饒縣輪胎對外貿(mào)易，也取得了亮眼成績。前十個月，其輪胎出口額達(dá)220億元，同比增長1.2%。其中，有22家企業(yè)的出口額，達(dá)1億元以上永盛橡膠、金宇輪胎等7家企業(yè)，出口額超過10億元。

　　近日，正新橡膠副總經(jīng)理羅永勵表示，公司通過了印度子公司的增資提案。這家子公司，將增資12.77億元新臺幣（約合人民幣2.85億元）。　　據(jù)羅永勵介紹，正新印度工廠，主要以生產(chǎn)原廠配套機車胎為主。該廠的輪胎日產(chǎn)能，將從目前的1.7萬條，提高至2.5萬條。其產(chǎn)品向山葉、本田等當(dāng)?shù)貦C車廠供貨，也提供部分售后服務(wù)。　　他表示，公司今年前三季度的營收，與去年同期差不多，但利潤明顯有增長。17寸以上的大尺寸輪胎占比，已提高至40％，未來會努力提高至50％。　　據(jù)了解，正新橡膠已在印度成功銷售1千萬條輪胎。其產(chǎn)品組合覆蓋了82%的用戶場景，占據(jù)印度兩輪車胎市場至少15%的份額。

　　近日，俄羅斯《生意人報》報道，2024年俄羅斯對中國冬季輪胎的需求較2023年增長125%。　　消息稱，與2023年相比，2024年俄羅斯對中國冬季輪胎的需求增長27%，對韓國冬季胎的需求增長26%，對意大利冬季胎的需求增長19%。中國輪胎搶占俄羅斯市場　　今年以來，隨著俄烏沖突的持續(xù)，俄羅斯輪胎消費需求缺口明顯，這給中國輪胎帶來了發(fā)展機遇，中國出口至俄羅斯的輪胎數(shù)量大幅增加。　　俄羅斯先進技術(shù)發(fā)展中心稱，2023年春季，俄羅斯的進口輪胎主要是來自中國。　　根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，23年上半年，中國出口至俄羅斯半鋼胎重量同比增長152%，全鋼胎重量同比增長79%，俄羅斯成為中國輪胎出口增長最快的地區(qū)之一。　　此外，戰(zhàn)爭的影響，跨國輪胎企業(yè)在俄的經(jīng)營成本越來越高，許多的外資輪胎企業(yè)停產(chǎn)和退出，這給中國輪胎擴大俄羅斯市場帶來了一個新的機遇，俄羅斯正在成為出口新藍(lán)海。　　據(jù)外媒報道，繼西方領(lǐng)先品牌退出俄羅斯市場后，來自中國進口的輪胎占據(jù)了俄羅斯大尺寸和特大型輪胎市場主要份額。　　近日，來自圣彼得堡VATE公司的一位代表指出，只有部分輪胎使用條件特別惡劣的采礦企業(yè)還無法拒絕西方生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。　　在談到俄羅斯輪胎制造商時，其指出，不幸的是，他們尚未生產(chǎn)礦用輪胎。這種類型的輪胎僅由白俄羅斯共和國的 Belshina 企業(yè)生產(chǎn)。但從質(zhì)量上來說，他們并不屬于“頂級梯隊”。而且就產(chǎn)量而言，白俄羅斯企業(yè)比中國制造商要遜色很多，中國制造商已經(jīng)在俄羅斯市場占據(jù)主導(dǎo)地位，并且份額還在不斷增加。　　俄羅斯輪胎市場對于中國輪胎是機遇也是挑戰(zhàn)，如何更好的抓住這個機會，還是要看企業(yè)的硬實力，同時可以看出，輪胎企業(yè)走出去已經(jīng)成為必然趨勢，輪胎企業(yè)正在加快走出去的步伐！

　　11月23日，中國中化高性能民用航空輪胎創(chuàng)新成果發(fā)布暨產(chǎn)業(yè)鏈合作推進會在廣西桂林順利召開。會上宣布我國首條民航輪胎生產(chǎn)線全面建成投產(chǎn)，我國首個唯一復(fù)雜工況航空輪胎起降測試平臺面世。　　廣西壯族自治區(qū)人大副主任、桂林市委書記周家斌，廣西壯族自治區(qū)副主席胡帆，中國中化董事長、黨組書記李凡榮，中國商飛董事長、黨委書記賀東風(fēng)，中國工程院院士、西安交通大學(xué)校長張立群，桂林市市長李楚等，出席會議。　　該生產(chǎn)線面積近5萬平方米，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現(xiàn)從原材料到最終航空輪胎的全流程制作。這也是國內(nèi)首個航空輪胎數(shù)字化工廠，智能化達(dá)到世界一流水平。該生產(chǎn)線每年可生產(chǎn)10萬條高性能民用航空輪胎，覆蓋6個機型的12種規(guī)格，可滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。　　會議現(xiàn)場，中國中化分別與中國商飛、南方航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦大飛機產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、化工新材料研發(fā)、航空輪胎應(yīng)用、運輸服務(wù)和綠色發(fā)展等領(lǐng)域，不斷深化合作。　　中國中化所屬桂林藍(lán)宇，與東方航空、桂林航空和瑞麗航空，分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產(chǎn)品應(yīng)用協(xié)議。

　　11月25日，日本最大輪胎制造商普利司通宣布，將在日本投資擴建彥根、鳥棲和櫪木3家工廠，生產(chǎn)高級乘用車輪胎，投資總額約270億日元（約12.7億人民幣）。　　此次投資將使該公司在日本的總產(chǎn)能每日增加約3000條輪胎，主要為20英寸及以上的輪胎。擴建將從2025年初開始，到2028年底完成。　　據(jù)普利司通三季度報顯示，第三季度該集團日本國內(nèi)銷售收入2911億日元（約合136.7億人民幣），同比增長1.3%；調(diào)整后營業(yè)利潤415億日元（約19.5億合人民幣），同比降低20%，營業(yè)利潤率14.3%。　　前三季度，日本市場的銷售額累計達(dá)到12550億日元（約合人民幣587億元），調(diào)整后營業(yè)利潤為1900億日元（約合人民幣88.9億元），營業(yè)利潤率保持在15.1%的較高水平。

　　11月20-21日，由昊華公司旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司研制的中國首條民航子午線輪胎裝備空客A320飛機試飛圓滿成功，填補了我國民航子午線輪胎適航取證空白。此次試飛由桂林航空一架空客A320飛機在桂林兩江國際機場執(zhí)行，這也是空客系列飛機首次裝備我國自主研發(fā)的民航子午線輪胎。　　此次試飛使用的是桂林藍(lán)宇公司為A319/A320飛機新研發(fā)的民航胎，是基于熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵橡膠材料模量匹配優(yōu)化等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的高性能民航子午線輪胎，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)。　　該航胎于2024年9月通過動態(tài)模擬實驗，10月獲頒中國民航局CTSOA證書，11月完成裝機試飛，創(chuàng)造了我國民航胎適航取證最短時間差。　　整個試飛過程嚴(yán)格按照適航部門批準(zhǔn)的試飛大綱分為半構(gòu)型和全構(gòu)型以及干、濕跑道三大科目共計9個驗證項目，順利完成6次正常起落。　　中國民航中南管理局、桂林航空總工程師和技術(shù)專家在現(xiàn)場審查了整個試飛過程。　　試飛結(jié)果表明，空客A320使用桂林藍(lán)宇公司國產(chǎn)民航胎符合適航要求，所有試飛項目全部成功，獲得試飛機組的高度評價，認(rèn)為國產(chǎn)民航胎操縱感覺良好，滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和抗?jié)窕阅軆?yōu)異。　　在桂林藍(lán)宇公司A320航胎試飛當(dāng)日，瑞麗航空一架裝配該公司民航胎的 B737-800飛機在昆明機場同時起飛，執(zhí)行商業(yè)航班任務(wù)，這也是藍(lán)宇公司研制的B737系列民航胎首次投入商業(yè)運營。　　據(jù)悉，民航胎是影響飛機起降安全的關(guān)鍵配套部件，擔(dān)負(fù)著飛機的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)向、制動等重要作用，其設(shè)計、制造、驗證涉及跨學(xué)科復(fù)雜技術(shù)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈，全球上千家輪胎企業(yè)只有10余家可研制民航胎。　　截至目前，我國共有民航客機4300余架，其中空客A320系列飛機是占比最大的機種，裝配的民航胎全部依賴進口，此次試飛成功標(biāo)志著我國已具備該類機型航胎的科研及生產(chǎn)能力。　　加上去年試飛成功的 B737NG航胎，桂林藍(lán)宇公司研制的民航胎已可覆蓋國內(nèi)機隊總量約80%的規(guī)模。　　此次A320航胎試飛成功和B737系列航胎正式投入商業(yè)運營，是桂林藍(lán)宇公司系列國產(chǎn)民航胎配套進口大型客機的重要一環(huán)，不僅代表了該公司創(chuàng)新技術(shù)的飛躍，更是企業(yè)自主創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，必將為其下一步開拓民航胎市場提供有力保障。　　近年來，桂林藍(lán)宇公司根據(jù)民航胎多學(xué)科集成創(chuàng)新的特點，組建了國內(nèi)唯一的民航胎國家級創(chuàng)新中心開展協(xié)同攻關(guān)，建成了可模擬全項復(fù)雜起降工況的民航胎模擬測試平臺，大幅提升我國民航胎的研發(fā)評價能力。建成國內(nèi)首條數(shù)字化民航胎生產(chǎn)線，通過高度自動化確保質(zhì)量穩(wěn)定性，已形成10萬條/年生產(chǎn)能力，約為全國消費量的三分之一，并將適時擴建。　　該公司還規(guī)劃“波音+空客+國產(chǎn)飛機”民航胎全譜系覆蓋的研制目標(biāo)，全力保障我國民航產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。

　　近日，益陽益神橡膠機械有限公司最大單體訂單的第一批設(shè)備順利交付庫比森輪胎（江蘇）有限公司，意味著庫比森輪胎項目建設(shè)進一步提速。　　據(jù)悉，庫比森輪胎項目作為江蘇省重點引進項目，總投資100億元，于今年4月開工建設(shè)，預(yù)計12月試生產(chǎn)。目前，一號PCR車間主體已經(jīng)完工。　　項目完全建成后，有兩個PCR車間，可實現(xiàn)年產(chǎn)高端半鋼子午線輪胎3000萬套；一個TBR車間可生產(chǎn)350萬套全鋼高端子午線輪胎。硫化機抵達(dá)庫比森輪胎生產(chǎn)現(xiàn)場　　同時，項目擁有自己的研發(fā)中心和三條超一公里上的實驗跑道，滿產(chǎn)之后年產(chǎn)值可達(dá)100億元，稅收約3.5億元，解決3600人就業(yè)。

　　據(jù)報道，固特異輪胎近日同美國軍方簽下一份大合同。合同總額高達(dá)1.3487億美元（約合人民幣9.77億元）。固特異將為后者提供地面輪胎，合約有效期至2027年。　　據(jù)悉，自新任首席執(zhí)行官馬克·斯圖爾特上任以來，固特異利潤得到了大幅改善。其領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行的“固特異前進”轉(zhuǎn)型計劃，取得了不錯的效果。　　固特異已經(jīng)連續(xù)四個季度，實現(xiàn)營業(yè)利潤率增長。該公司將OTR業(yè)務(wù)高價賣給橫濱橡膠，也從中收獲頗多。目前，這筆交易正在推進中，計劃于2025年初完成。　　據(jù)了解，美國國防后勤局共有16家輪胎供應(yīng)商，固特異是其中一個。