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　　近日，榮盛石化旗下浙石化的稀土順丁橡膠裝置試生產取得成功，公司在綠色輪胎材料領域邁出了重要一步。在試生產期間，共生產出1500噸合格品，其中I型產品1200噸，達到國外對標產品的優(yōu)等品級。稀土順丁橡膠產品BR9144　　隨著“雙碳”目標的深入實施，新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展帶動了市場對綠色輪胎的迫切需求。綠色輪胎以其高耐磨性、抗?jié)窕浴⒌蜐L動阻力等性能，成為輪胎行業(yè)的“新寵”。稀土順丁橡膠因其優(yōu)越的物理性能，成為生產高性能綠色輪胎的理想材料，在輪胎制造業(yè)中占據(jù)主導地位，約占總需求量的八成。　　2018年浙石化決定引進稀土順丁橡膠生產技術，來滿足市場需求。與傳統(tǒng)子午線輪胎相比，綠色輪胎的滾動阻力降低了22%至24%，顯著提高了轎車和貨車的燃油效率，同時大幅減少了二氧化碳的排放量。稀土橡膠產品包裝自動化　　稀土順丁橡膠生產的輪胎在粘合強度、耐久性能和高速性能上相較于鎳系順丁橡膠分別提升了28%、32%和54%，顯示出卓越的性能優(yōu)勢。在全鋼載重子午線輪胎胎側膠應用方面，稀土順丁橡膠展現(xiàn)出更優(yōu)異的耐疲勞性和抗開裂性，擠出性能也得到了顯著提升。

　　近期，2024年四川大企業(yè)大集團發(fā)展大會、2024年成都企業(yè)100強發(fā)布會，先后在成都舉行。兩個大會，分別發(fā)布2024年四川制造業(yè)企業(yè)100強，以及2024成都企業(yè)100強榜單。　　榜單顯示，海大集團位居2024年四川制造業(yè)企業(yè)100強第49位。其位居2024成都企業(yè)100強第63位，較上一年提升4位；位居成都制造業(yè)100強企業(yè)第27位，較上一年提升2位。　　據(jù)了解，海大集團，是國家定點的、四川省唯一的大型骨干輪胎制造企業(yè)。今年1-8月，該公司營收、利潤，分別同比增長25.7%、33.64%。　　2024年全年，預計實現(xiàn)產值20.5億元，同比增長12.8%。其生產勢頭強勁，急需規(guī)劃建設新的生產線，滿足企業(yè)增產提能需求。

　　11月1日，青島市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布市北區(qū)洛陽路片區(qū)SF1204-02-1地塊建設工程設計方案批前公示。　　地塊位于青島市北區(qū)商丘路以西、鄭州路以北，將建國橡中心產業(yè)基地項目，項目用地面積約2.38公頃，總建筑面積約13.8萬㎡。　　項目由青島普元棟盛商業(yè)發(fā)展有限公司建設，規(guī)劃有中試生產、研發(fā)、會議中心、展廳、辦公、配套等功能。分為兩棟塔樓及裙房。其中較高塔樓為22層，建筑高度約97米；較低塔樓為13層，建筑高度約60米；裙房為1至4層。項目地上建筑面積約8.4萬平方米，地下建筑面積約5.4萬平方米，容積率3.7，建筑密度47%，綠地率10%，停車位1415個。　　國家橡膠與輪胎工程技術研究中心由青島科技大學、軟控股份和賽輪集團共同承建，是國家級行業(yè)技術領導者，也是全國唯一一家獲科技部批復“創(chuàng)新模式試點”的工程技術研究中心。　　據(jù)了解，國橡中心產業(yè)基地項目涉及的老舊建筑已于9月開始拆除，計劃于11月正式建設，2027年6月投入使用。

　　11月4日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）理事會宣布，批準玲瓏輪胎成為該協(xié)會正式會員的申請。這一里程碑式的進展不僅象征著玲瓏在歐洲市場影響力的顯著提升，更彰顯了公司致力于提升全球輪胎行業(yè)競爭力的堅定決心。　　玲瓏輪胎董事長王鋒對此表示：“我們期待為ETRMA 的發(fā)展做出貢獻，以創(chuàng)造一個讓所有利益相關者受益的競爭性行業(yè)格局。歐洲對于玲瓏來說是一個至關重要的市場，我們的會員資格表明了我們對該地區(qū)的長期承諾。”　　近年來，玲瓏輪胎在歐洲市場的布局展現(xiàn)出強勁的增長動力和深遠的戰(zhàn)略洞察力。從歐洲玲瓏生產基地的量產啟動，到與切爾西足球俱樂部、皇家馬德里足球俱樂部等頂級球隊的簽約合作，每一步都為玲瓏在歐洲市場的深耕細作奠定了基礎。目前，玲瓏在歐洲市場的銷量穩(wěn)步提升，并為奧迪、大眾、寶馬等歐洲知名汽車制造商提供配套輪胎服務，其在歐洲市場的核心地位正日益凸顯。　　ETRMA主席Chris Delaney對玲瓏的加入表示熱烈歡迎：“玲瓏輪胎加入ETRMA，此舉是增強歐洲輪胎行業(yè)整體實力的重要一步，玲瓏的參與無疑將有助于ETRMA促進歐盟輪胎行業(yè)的競爭力和韌性。”　　ERTMA目前共有14家在歐洲生產輪胎的制造商，代表了輪胎和橡膠行業(yè)的關鍵參與者。玲瓏輪胎的加入，將為ETRMA注入新的活力，與行業(yè)同仁共同推動歐洲輪胎行業(yè)的繁榮發(fā)展。未來玲瓏將不斷推動技術創(chuàng)新和產業(yè)升級，為全球輪胎行業(yè)的發(fā)展貢獻更大力量，以更加卓越的表現(xiàn)滿足全球消費者的期待。

　　11月4日，無錫（上海）世界500強企業(yè)合作交流會，在上海舉辦。江蘇省無錫市市長趙建軍、副市長周文棟以及近50位跨國公司高管出席了活動。　　交流會現(xiàn)場，有3個重大外資項目進行簽約。其中包括“普利司通新能源汽車輪胎項目”。　　該項目是普利司通深耕中國新能源乘用車市場的戰(zhàn)略性投資項目。通過在無錫工廠增加投資，導入一系列新技術、新工藝。升級完成后，將擴大其高端和高附加值乘用車輪胎的供應能力。　　普利司通（中國）表示，他們非常看好中國市場巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥?年，公司將投入約5.62億元，加強中國生產基地建設，提升高端產品占比。　　據(jù)了解，普利司通中國商用車配套銷售業(yè)務，以及沈陽工廠，都已經(jīng)關閉。目前，其正計劃升級天津和無錫工廠，擴大高端轎車胎的產能。

　　10月30日，江蘇通用科技股份有限公司與大冢材料科技（上海）有限公司、山東大展納米材料有限公司以及青島大學簽署產學研合作協(xié)議。　　四方將發(fā)揮各自在技術、資源、科研及市場方面的優(yōu)勢，通過技術創(chuàng)新和科研成果的轉化，打造一個“產學研用”深度融合的新模式，推動非公路（OTR）輪胎領域高端產品的研發(fā)及其產業(yè)化進程，促進輪胎行業(yè)的品質提升和綠色可持續(xù)發(fā)展。　　通用股份負責人在總結發(fā)言中，回顧了公司在國際化、智能化、綠色化發(fā)展以及OTR領域所取得的成就。他特別提到，公司于2008年推出的XR718短途工礦胎，獲得市場廣泛認可。去年，通用股份啟動了“10萬條OTR輪胎項目”，目前該項目正按計劃穩(wěn)步推進。該負責人表達了對此次合作的期望，希望通過共同努力，推動通用股份OTR項目在科研領域實現(xiàn)新的突破。

　　10月23日消息，米其林公司于9月下旬與印度各級政府官員共同為其在欽奈的工廠擴建項目奠基。這座位于印度南部泰米爾納德邦欽奈附近的蒂魯瓦魯爾的工廠，已有10年的卡客車輪胎生產歷史。米其林宣布，在2024年將投資6700萬美元(約合4.77億人民幣)，為這座工廠增加乘用車輪胎產能。值得注意的是，這并非該工廠首次擴產，早在2017年，米其林就曾投資擴建，將卡客車輪胎產能翻倍。　　據(jù)了解，此次擴建后，該工廠的輪胎年產能預計將超過3萬噸，并且繼續(xù)生產在印度廣受歡迎的推土機輪胎。業(yè)內分析認為，米其林此舉旨在挖掘印度替換市場的巨大潛力。自2023年以來，印度的乘用車及其后市場已成為汽車行業(yè)的焦點。在2023至2024財年(印度財年自4月開始)，印度轎車、轎跑車和SUV銷量達到422萬輛，同比增長8.4%。考慮到乘用車輪胎一般每三到五年更換一次，預計到2025年，印度替換市場將迎來千萬級銷量的增長。因此，米其林在欽奈工廠的乘用車輪胎產能投資有望獲得豐厚回報。不過，目前米其林尚未公開擴建項目的具體規(guī)模和預期產能。　　此外，這次投資不僅僅是產能的擴大。泰米爾納德邦工業(yè)部長TRB Rajaa在社交媒體上透露，升級后的欽奈工廠將采用工業(yè)5.0原則和先進的可持續(xù)發(fā)展實踐，整合人工智能、機器人和自動化技術，以優(yōu)化生產流程，提高效率。米其林非洲、印度和中東業(yè)務負責人表示，這次升級標志著米其林在印度輪胎制造進入3.0階段，也是米其林在印度首次投資乘用車輪胎產能。此次擴建不僅是對產能的布局，更是對商業(yè)未來的規(guī)劃。同時，這一項目也為印度當?shù)貏?chuàng)造了200個就業(yè)崗位，進一步推動了當?shù)毓I(yè)的發(fā)展。

　　11月1日，中一橡膠“年產1200萬條高端半鋼子午線輪胎項目”，環(huán)境影響報告書對外公示。　　據(jù)悉，該項目位于東營市大王鎮(zhèn)東工業(yè)園區(qū)，新增占地面積9.67萬平方米，其中建筑面積8.2萬平方米。新建預備車間、成型車間和硫化車間各一座。利用南廠區(qū)現(xiàn)有空地，建設一座面積為8.6萬平方米的成品倉庫。　　同時，購置 260余臺設備，包括開煉機、擠出機、成型機、硫化機等。　　建設完成后，可年產高性能輪胎（HP輪胎）、超高性能輪胎（UHP輪胎）400萬條；新能源汽車專用輪胎（EV輪胎）650萬條，全地形輪胎（AT輪胎）及泥地胎（MT輪胎）150萬條。　　目前，這個項目已取得山東省建設項目備案證明，正依法辦理環(huán)評手續(xù)。中一橡膠表示，此項目的實施，有利于企業(yè)產業(yè)鏈的延伸，滿足下游汽車產業(yè)的需求。

　　10月30日，賽輪集團股份有限公司發(fā)布2024年第三季度報告，公司前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入236.28億元，同比（下同）增長24.28%；實現(xiàn)歸母凈利潤32.44億元，增長60.17%。　　其中，公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入84.74億元，增長14.82%；歸母凈利潤10.92億元，增長11.50%。公司第三季度生產輪胎1921.63萬條，銷售輪胎1933.39萬條，自產自銷輪胎收入81.73億元，通過輪胎貿易收入2.34億元。在今年輪胎價格下降、原材料成本抬升的情況下，賽輪集團各項經(jīng)營數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高。　　同日，賽輪集團披露，為更好地滿足全球化戰(zhàn)略發(fā)展需要及優(yōu)化供應鏈體系，公司擬投資11190萬美元建設“柬埔寨貢布經(jīng)濟特區(qū)項目”，由公司在柬埔寨設立的全資子公司貢布灣投資負責實施。“柬埔寨貢布經(jīng)濟特區(qū)項目”計劃引進全球與橡膠行業(yè)相關的化工新材料、廢舊橡膠回收處理等頭部企業(yè)入駐。重點引入橡膠新材料、復合橡膠新材料、白炭黑、炭黑、橡膠助劑、廢舊橡膠回收處理、合成橡膠、鋼絲簾線等相關產業(yè)，形成集生產、加工、物流、銷售于一體的產業(yè)鏈集群。　　同時，為更好的保證墨西哥年產600萬條半鋼子午線輪胎項目的投資建設， 滿足公司戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營需求，賽輪集團擬調整墨西哥控股子公司STT的注冊資本及出資比例，調整后， STT注冊資本由1.2億美元變?yōu)?.4億美元，公司出資比例由51%變?yōu)?5%。

　　近日，國家工信部公示了2024年物聯(lián)網(wǎng)賦能行業(yè)發(fā)展典型案例。在智能制造領域，有35個案例出現(xiàn)在名單中。其中包括三角輪胎“物聯(lián)網(wǎng)在高性能乘用車胎智能工廠的應用”，該公司是名單中唯一的輪胎企業(yè)。　　據(jù)了解，三角輪胎建成了國家級智能制造示范工廠。該工廠融合ERP、PLM、MES、WMS、EAM 等信息系統(tǒng)；采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、機器視覺等前沿技術，實現(xiàn)全流程數(shù)字化和智能化管理。　　通過深化新一代信息技術的應用，形成了數(shù)字化促進業(yè)務創(chuàng)新的良性循環(huán)。這大大提升了企業(yè)的生產效率，又能保證產品質量的均一性和穩(wěn)定性。　　2024年上半年，三角輪胎再次進行技術升級，加速新產品的開發(fā)迭代；同時，進一步推進全鋼研發(fā)體系的數(shù)字化管控，提高研發(fā)效率和市場響應速度。其積極推進數(shù)字化轉型工作，通過了3星級數(shù)字化轉型貫標星級評估。

　　10月30日，山東大業(yè)股份有限公司，發(fā)布投資公告。該公司擬投資人民幣14.85億元人民幣，在摩洛哥建設新工廠。　　工廠設計年產能，為10萬噸胎圈鋼絲和10萬噸輪胎鋼簾線。此舉旨在應對和減少宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化，以及國際貿易摩擦的不利影響。　　該項目預計分兩期建設，其中一期投資8.5億元人民幣。可年產胎圈鋼絲、鋼簾線各4萬噸，預計2026年底竣工并投入生產。　　二期項目建設時間表尚未公布。資料顯示，大業(yè)股份2023年生產了42.8萬噸輪胎胎圈，占中國總產量的38%以上。　　米其林、固特異、大陸和倍耐力，是其主要的歐洲和美國客戶。大業(yè)股份此次出海建廠，不由得讓人聯(lián)想到中國輪胎在摩洛哥的項目。目前，森麒麟輪胎摩洛哥工廠已經(jīng)投產，二期項目正在建設中。

　　10月29日晚間，山東玲瓏輪胎股份有限公司公布2024年三季報，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入159.49億元，同比（下同）增長9.8%；歸母凈利潤17.12億元，增長78.4%。　　其中第三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入55.69億元，增長5.2%；歸母凈利潤7.86億元，增長97.3%。　　第三季度，公司生產輪胎2233.04萬條，銷售輪胎2142.88萬條，輪胎產品收入55.13億元，占營業(yè)總收入的98.99%。　　玲瓏輪胎對產品和原材料價格情況作了說明。　　1、主要產品的價格變動情況　　由于市場結構變化及公司內部產品結構調整，2024年第三季度公司輪胎產品的價格環(huán)比提升2.24%，同比降低4.32%。　　2、主要原材料的價格變動情況　　受天然膠、合成膠等主要原材料價格波動等影響，公司第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料綜合采購成本環(huán)比提升1.87%，同比提升15.40%。

　　10月29日，由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦的2024年全國企業(yè)誠信建設大會在山東煙臺舉辦。會上，發(fā)布了“2024年企業(yè)誠信建設實踐案例”等榜單。　　其中，雙星集團《以誠信鑄造品牌 推動創(chuàng)建世界一流企業(yè)》案例獲評“2024年企業(yè)誠信建設十佳實踐案例”，成為輪胎行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。　　為深入貫徹落實黨中央、國務院有關決策和部署，弘揚企業(yè)家精神，樹立一批誠信經(jīng)營、守信踐諾的標桿企業(yè)，發(fā)揮引領示范作用，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會于2024年6月啟動了2024年企業(yè)誠信建設實踐案例征集活動。　　通過各地企聯(lián)及有關中央企業(yè)組織推薦，經(jīng)有關專家按照標準和程序嚴格審核，最終確定“2024 年企業(yè)誠信建設十佳實踐案例”和269個“2024 年企業(yè)誠信建設優(yōu)秀實踐案例”。　　雙星集團是青島市屬國有企業(yè)，位列中國制造業(yè)500強。現(xiàn)有產業(yè)包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環(huán)利用，是全球唯一一個形成自生態(tài)的輪胎企業(yè)。　　2023年，雙星集團實現(xiàn)收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。目前，雙星集團輪胎營業(yè)額位居全球第十位、中國第二位，其中轎車胎和海外銷額位居中國企業(yè)第一位。　　“錦湖輪胎”“雙星輪胎”品牌雙雙成為“亞洲品牌500強”。2024年，“雙星輪胎”品牌成為中國首個價值超千億的輪胎品牌。　　近年來，雙星持續(xù)推進社會信用體系建設，以質量信用建設為主線，探索誠信品牌建設思路和模式，在技術創(chuàng)新、產品制造、服務轉型、品牌培育等全產業(yè)鏈過程中多措并舉，提升企業(yè)誠信建設。　　雙星積極搭建“服務4.0”+“研發(fā)4.0”+“工業(yè)4.0”相互融合的產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。建立了完善的質量體系和流程機制，建成了全球頂級的VPD數(shù)字孿生設計體系，全球首創(chuàng)“全防爆”轎車安全輪胎、環(huán)保省油“稀土金”卡客車輪胎、EV95高端定制化新能源輪胎，開通4000176666服務熱線24小時為用戶提供服務，獲得用戶一致好評。　　同時，發(fā)揮國企擔當，布局建設多個廢舊輪胎循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，推進輪胎全壽命周期綠色化管理，構建綠色循環(huán)產業(yè)鏈，形成了可推廣、可復制的經(jīng)驗和模式，目前雙星已成為全球規(guī)模最大的廢舊橡膠綠色循環(huán)企業(yè)，充分展現(xiàn)了雙星承擔社會誠信建設的重要責任和使命，為行業(yè)轉型和創(chuàng)新發(fā)展樹立了標桿。　　雙星先后獲評“全國產品和服務質量誠信示范企業(yè)”“全國誠信經(jīng)營示范單位”“全國優(yōu)秀誠信企業(yè)案例”和全國“誠信興商”推薦案例等榮譽。2023年，被評為中國30大“ESG卓越實踐案例”之一。　　雙星將以此為契機，繼續(xù)發(fā)揮誠信榜樣引領示范作用，積極實施生態(tài)化、高新化、當?shù)鼗?shù)智化的“新四化”戰(zhàn)略，盡快打造成為“可持續(xù)發(fā)展的世界一流企業(yè)”，為助推輪胎行業(yè)高質量發(fā)展，共創(chuàng)良好營商環(huán)境做出新貢獻。

　　10月22日消息，全球卡車與公共汽車子午線輪胎(簡稱TBR)市場正迎來新一輪的增長浪潮。據(jù)最新市場研究數(shù)據(jù)顯示，2024年至2036年間，該市場預計將以7.6%的年均復合增長率持續(xù)擴張，至2036年，其市場規(guī)模有望達到431億美元的新高度。這一顯著增長背后的推動力，主要源自電動汽車的廣泛普及以及日益嚴格的汽車尾氣排放標準。　　在全球范圍內，隨著環(huán)保意識的不斷提升，各國政府正加大對汽車制造商的環(huán)保監(jiān)管力度，推動汽車行業(yè)向綠色轉型。同時，消費者對可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保產品的偏好日益增強，綠色出行方式成為新趨勢，進一步促進了TBR輪胎市場的繁榮。此外，全球物流和運輸業(yè)的持續(xù)擴張，特別是電子商務的迅猛發(fā)展，為卡車和公共汽車等商用車輛提供了廣闊的市場空間，從而拉動了TBR輪胎需求的增長。　　據(jù)了解，電子商務的快速增長對TBR輪胎市場產生了深遠影響。數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球約有33%的人口參與電子商務在線購物，較2022年增長了5個百分點。這一變化不僅促進了新車銷量的提升，也帶動了替換胎市場的增長。然而，市場增長并非沒有挑戰(zhàn)。隨著電動汽車和自動駕駛技術的快速發(fā)展，傳統(tǒng)子午線輪胎面臨技術更新的壓力。未來，卡車和公共汽車子午線輪胎在某些細分市場的應用可能會受到一定影響，這要求輪胎制造商加快技術創(chuàng)新，以適應市場變化。　　從應用領域來看，卡車運輸業(yè)在預測期內將占據(jù)TBR輪胎市場的較大份額。這主要得益于建筑業(yè)等行業(yè)中下一代更先進車輛對TBR輪胎需求的增加。例如，美國交通部預計，拜登-哈里斯政府將在公共交通領域投入高達205億美元，這將進一步推動TBR輪胎在公共交通服務業(yè)和城市用途中的應用。同時，全球建筑業(yè)活動的增加以及對專用卡車和貨運車輛需求的激增，也為TBR輪胎市場提供了強勁的增長動力。　　從地區(qū)分布來看，北美地區(qū)在2023年底前成為全球TBR輪胎市場的收入冠軍。數(shù)據(jù)顯示，2023年北美市場的銷售額占全球總銷售額的49.9%。這一地區(qū)的市場增長主要得益于商用車輛數(shù)量的激增，以及運輸業(yè)和工業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)美國全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會統(tǒng)計，2021年至2022年間，商用卡車的銷量實現(xiàn)了3.8%的增長。此外，美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，2022年美國約27%的能源消耗用于交通運輸，而美國公共交通協(xié)會則指出，2022年至2023年間，乘公共交通工具的乘客數(shù)量增長了16%以上，這些因素共同推動了TBR輪胎在北美市場的銷售增長。　　綜上所述，全球卡車與公共汽車子午線輪胎市場正面臨著前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。在未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續(xù)擴張，該市場有望繼續(xù)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。

　　近日，大有輪胎科技（海南）有限公司宣布了一項重大投資決策，將投資建設“新材料汽車輪胎智能制造超級工廠項目（一期）”工程，以滿足當前市場對高性能輪胎日益旺盛的需求。這一舉措標志著大有輪胎在智能制造領域的邁出了堅實的一步。　　5月30日，該項目在澄邁縣老城鎮(zhèn)舉行了奠基儀式，大有數(shù)字董事長張長江和中創(chuàng)大有實業(yè)有限公司董事長王金虎等高層領導出席了儀式。該項目位于海口市澄邁縣老城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積達330.41畝，預計總投資約為8.3億元。　　為了確保生產的高標準，項目將引進一系列國際先進的生產設備，包括纖維/鋼絲兩用壓延生產線、三復合擠出生產線、X光檢驗機、均勻性試驗機、平衡性試驗機、氣泡檢測機等。此外，還將購置90臺硫化機、10臺三鼓成型機和2臺二次法成型機，以提升生產效率。　　值得一提的是，該工廠將跳過傳統(tǒng)的膠料混煉工藝，轉而采用外部采購的終煉膠片。這一創(chuàng)新舉措不僅簡化了生產流程，還提高了生產效率。項目的建設周期為18個月，預計將于2024年12月正式破土動工，并計劃在2026年6月圓滿竣工，隨即投入全面生產。　　全面投產后，這座工廠將具備年產120萬條高性能全鋼子午線輪胎的強大產能，其中，主要產品的年產能規(guī)劃精細分配為：8.25R16型號輪胎20萬條、12.00R20型號輪胎15萬條、315/80R22.5型號輪胎15萬條，以及385/80R22.5型號輪胎12萬條。